Уважаемые господа, не знаю где написать, не пинайте..... У меня весь впускойколлектор в масле, довольно жирный слой на патрубке, датчиках.. Пробег 140тысяч, покупал новую.... Ниразу еще не чистил... Вопрос, имеет ли смысл чистить всё и надолго ли этого хватит? Я так понимаю это турбина уже некисло гонит масло. Ошибок никаких нет, машина ездит в штатном режиме... Дыигатель 2.0 140сил на автомате
новый это 2 т....но я же поехал потом, и щас такой ситуации не возникает, топливо в баке тоже самое. Вобщем видимо отгрелся....хотя суть в том что в гараже при -5 такая херня, а на улице если ночует при -25 завтдится нормально, повторюсь, с тем же топливом
Господа, через комент читаю одно и тоже....завел, 5 сек проработал и заглох....исходя из ответов понимаю что либо парофир, либо просто грязный фильтр....но вот у меня с пятницы машина стояла в гараже, где нижн минус 5 не было! Фильтр тоже новый....но сегодня заводил и такая же хрень, завелся норм(ну минус 5 же всего), слегка поколбасило, выровнялся и заглох и завелся потом раза с 5ого. Свечи накала грел, соляра лука оригинал полный бак....
Ну сомнительный интерес так мучить машину))
я вот вчера вечером заехал на лукойл(оригинал, не франжиза) дабы залить полный бак, очередь из 10 машина на дизель....спрашиваю кассира, до какой темпы топливо, на что услышал- минус 33....очередь сразу рассосалась)). Залился, но решил поставить в теплый гараж
Всех с наступившим)
сегодня конечно по жести завелась, с 1ого раза, но как будто на двух горшках первые секунд 10 работала....не дизельная это погода в отсутствии вебасты)
Доброй ночи....думал в какой ветке написать....вопрос у меня такой...машина дизель 2 литра автомат, в последнюю неделю заметил, как раз были морозы, что при холодном пуске(после ночи) машину(двигатель) как бы дергает вперед слегка, как будто на передаче стоит. Это тоже отголоски хренового масла в коробке? Месяца полтора назад масло менял(частичная замена
Форумчане, кто менял клапана..вопрос, у кого сколько проходили новые? Я поменял на пьербург, ну тот же форд, оба клапана...проездил всего тысяч 8 и опять двадцать пять)).гудит после глушения один из них
Но смазку то он всю выдавил, при этом пыльник вроде целый, хз вобщем, в сервисе сказали чтт он подходит к концу..вобщем я пока езжу и не парюсь) как начнет вибрировать и хрустеть тогда и будем решать
Ну наверное децеловый люфт может быть, там же ведь шарики в пасадочных местах стоях, они же не мертво там стоят, и если следов смазки нет наруже то все ок. У меня вот один люфтит и вся смазка выдавлена
Когда стоишь на месте с включенным кондером, впробке например, стрелка тахометра не прыгает. В движении все ок. Ты в москве обитаешь? Можно к тебе приехать продиагностироваться?денежку отдам)) но попасть в этот момент сложно, редко бывает.
Чипа нет и небыло, всё в стоке, ниче не занлушено пробег 118. Тасяч
Чип не и не было, все в стоке, ниче не заглшено и не отключено
У меня тоже шруз люфтит и смазку всю выдавил, но ниче, уже тысяч 15 так езжу)))ни вибраций ни хрустов(тфю тфю тфю), только какой то лязг в самом начале движения. А новый 38 штук стоит(. А от опорных подшипников вибраций вроде быть не может, только глухие стуки при повороте руля. И они легко проверяются, один крутит руль второй пружину держит, если в пружину отдает значит опорники на мусорку))за 100 тысяч жважды менял((