alextalia
-
Постов
1 420 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alextalia
-
А на месте подроч..л селектором prndl и обратно с 10 сек задержкой. У меня после замены то же долбит так же. А потом селектором подергаю, на ходу пошаманю и все. -
Надо погонять по городу и опять на подъемник и открутить контрольку. Не потекло - долить пока не потечет. У меня тоже только треть банки последней вошло. А первый раз неглядя 5 залил. В итоге перелив жуткий был. При проверке уровня - об...рал всю ремзону и машину.
-
Зачем такие сложности. В ресо менял с 30 на 15 франшизу в прошлом году. Ничего никому не показывал. Тупо мне бамажку привезли и все.
-
А я вот чего то подумал, : да похрен какое масло. Главное чтоб чистое, свежее. Вот поменяв 2 раза - сливалось чеееерное. Поменял третий - тоже было не розовенькое. Если очень сильно любить машину, то менять можно с каждой заменой моторного масла. В принципе не сильно дорого. Все равно защита снята. Только с уровнем заморочно выставлять. Зато пережжоного масла не будет. Ну это для нас - любителей позажигать.
-
Слева у шруса дырка закрытая болтом. Она же контролька. Перелива как в ванной нету
-
Бесполезно греть. Он опять согнется. Пластик блин. Либо резинку вместо упора, либо подкладку под усилитель.
-
лучше не резиновыми, а пластиком. резина тоже может уплыть если упереть в острую кромку Очень удобно подкладывать куски всякой хрени от сантехнического крепежа - серые такие. А если еще до кучи термоклеем их дополнить, то вообще супер. Хотя и так ни куда не денется. Там есть такой усилитель по всему периметру на кузове . вот на него и упираем. причем сам бампер лучше даже и не снимать.. а так частично отогнул , подложил и сразу результат видно. Я так и на фокусе 3 углы выставил.. Они кстати все кривые ездят. Там просто типа кронштейны на которых бампер висит - пластиковые они тупо со временем гнуться так как длинные. Их либо менять на металлические углы, но слесарить и вымерять долго. А тут подложил и вперед.
-
Лимонная кислота снимет белесости. И можно предъявлять
-
Гспди чес слово.. накати для храбрасти и аккуратненько хрясь хрясь и готово. Чего вы все боитесь. Если чего капот максимум чирик стоит с покраской. А так и за пятеру сделают свои. Зы вот когда дверь лепишь а она по стойкам на сантим не лезет.. вот тут сложно согнуть эх были времена когда из пяти машин одну соберешь, покатаешься и продашь. Дык одна проблема когда вдруг через пару лет она к тебе же и вернется в ремонт С пятницей - тяпницей всех...
-
В смысле СИЛЬНО ?? а ты думаешь тебе диллер будет новый капот заказывать ? открываешь капот : Чтобы его сузить спереди , ну чтобы зазоры увеличились побокам - берешь капот и как бы ломаешь его сначала с одной стороны, потом с другой.. Он большой и даже доля милимметра на глаз абсолютно не видная - уже на круг вылезет на миллиметр по зазорам. А это дофига.. Собственно смотря где надо зазор увеличить/уменшить там и гнешь пополам и по диагонали. Там свои приемы.. И палку подставляешь под капот в нужное место чтобы погнуть там где надо.. Когда жестянка приходит - она вообще на место не встает. бывало что даже внахлест ложилась и даже такую кривизну можно вот так вот убрать.. И хрен ты это найдешь при покупке Я себе сразу как купил - поставил капот на место .. я тоже дотошный .. и меня бесит когда на глаз видно различие : все должно быть симметрично.. удачи.
-
Гонщики. Уверен если 240 аяшева в S выставить с камри . У беременной антилопы шансов не будет. Монька сделает на раз. Сток 240 едет значительно хуже чем аяшев. Катал. Сравнивал.
-
Так а что ключик на 10 в руки не взять? Чутка капот на петлях поправить? Конечно смотреть надо, но мне кажется тут даже проще будет выгнуть капот немного. Заедь к нормальному жестянщику и он тебе в 5 сек все выставит.
-
А ты как в город въехал: обучи ее. Прям как к дому подъезжаешь.. ну там 40 кмч с d в s .. ну по мануалу. И все. Как вариатор сразу работает. Ну либо денек попинается немного.
-
Мда.. форд г..но . Не покупайте. Покупайте другие машины!! Пипец какой то. У одного навернулась коробка сразу и все вердикт готов. Я валяюсь. Если купил айфон, а он не включился с коробки, то все яблоко г..но Диллер динамит. Хе хе хе. Мы в россии товарищм. Я очень люблю нашу страну, но вынужден воевать с диллерами. Ну что делать, для них это бизнес и ни кто денег терять не хочет. Зы: пару месяцев назад поменял блок сцепы на фф3 по гарантии без проблем в рольфе.
-
Оооотэто прааааально !! Вот видишь и у тебя чернуха слилась.. х.з. у кого как вообщем.
-
Потому что сливается жуткая жижа. И акпп после замены работает по другому. В это можно не верить и считать это бредом.
-
Стоп товарищ!!!! Без паники!!! На горячей коробке стоя на месте щелкаешь селектором туда сюда с задержкой 10 сек в каждом положении !!! Потом в D разгоняешься до 40 кмч и отпускаешь газ и переключаешь селектор в S. И тупо катишься до 16 кмч. После чего останавливаешься и селектор в P. Повтори еще раз это. И все измениться. Не знаю почему, но после первой замены акпп пришла в норму только после такой адаптации. А потом уже замена проходит гладко. Ну уровень понятное дело.
-
То то и оно. Вот и я хочу поездить и потом заеду и померяв температуру проверю еще раз уровень. Кстати меняя в третий раз, жижа была очень темной но фонарем просвечивалась. А надеялся на розовенькую
-
По температуре .. хех.. ну хорошо не нагрелось масло, не успело. Но ведь в этом случае уровень то полюбому ниже должен быть чем у вскипевшей коробки... Так ведь? А тут уровень четко как надо. Х.з. вообщем. Как нить покатаюсь и на улице откручу контрольку. Мне даже интересно. Может куда рассосется и будет недостача. Пол банки в багажнике лежит. И в двиг действительно лезет почти 6 литров. Это почти по максимум.
-
Ну не знаю товарищи!!! Вот 5 часов назад у андрея менял еще разок жижу в акпп. Дорога до него составила 28км. Ехал по каду и по софийской ул, т.е. местами шел до 160 ти. Ехал и в спорте и в D. Приехал и сразу на подъемник. Слили до капли. Стал заливать. Залили 4.5 кварты !!! Спустили на землю. Завел. Селектором подр..л. потом не глуша в P. посадили товарища с банкой масла верхом на двигатель и подняли их на подъемник. Открутил андрей пробку контрольную и оттуда тоненькой струйкой потекло масло !!!! Потом я включил R , течь стало меньше. Логично т.к. задниий пакет дальше и уровень просел. Обратно перевел в P и опять закапало.. вообщем закрутил и все. Итог пол кварты в багажнике. Зы. Заодно перевел мотор на кендалл. Тоже интересно : в факе написано, что входит 5.4 литра. Хех. Вошло 5,9 причем уровень посередке !!!! Т.е. можно и 6 влить тогда будет почти по максимому. Так что на замену 6 литров надо а не 5.4.
-
А я решил сдаться и еще раз подменю в коробасе и переведу капустник свой тоже на пиндоский кендалл 5w30 . Посмотрим как будет на нем шуршать.
-
Рассказывай.
-
че т я не понял!!! а ты так то не знаешь где его искать да ? Теперь в Колпино. если че я субботу поеду к Андрею.
-
Так а ключ еще один что и правда не прописать?
-
Черт возьми холмс, как ??