alextalia

а кто сказал, что диллер это не активирует ? Я щазз не про запуск, а про все остальное. Точно так же и делают за денюжку..

Ужас какой то а не сайт. Поляна извращенцев чес слово. Всегда было жаль автомобили служившие когда то верой и правдой и заканчивающие свой жизненный путь вот так..

я думаю .. наверное это аяшев.. ну мне Юра делает .. Мне нравиться его подход и терпение и все такое. чисто ИМХО: Просто на экапусте тоже пробегала такая прошивка у меня - что весь драйв был в самом верху.. Мне не понравилось.. МЫ ж не на треке .. и доли секунды нам не важны.. все таки если газ подлиннее - оно как то удобнее.. Хотя тут такая фишка : вот смотрите .. На экапусте мощи с лихвой .. даже больше чем нужно. В итоге , когда ты пережимаешь газ (при условии короткого газа), то мотор переваривает это и прет как ошалелый. А вот если атмосферник - то тут как то не айс. Суть в чем. Вот стояла на фф3 прошивка с коротким газом. чуть нажал и вжжжжжж уже 4500 оборотов. Чтобы тронуться медленно, нужно было тупо отпустить педаль тормоза и прям ювелирно коснуться газа, при этом машина все равно разгонялась очень борзо. А если чуток передавить в самом начале, то обороты взмывали и тут же включалась вторая передача.. особливо по льду с таким ударом пипец.. И самое главное. Если даже на асфальте чуток передавил - машина срывается и тут же начинает щелкать передачами.. В итоге вроде мотор то и ревет, а тяга так себе.. И вот допилил мне Юра прошивку, что поменялось: передачи растянулись и появилась эта как бы дельта в начале хода газа. И даже если чуток передавить , то мотор все таки идет за педалью газа.. Причем это не только мои наблюдения: учитывая, что это все таки машина жены и она главный потребитель данного самоходного средства, а я так - можно сказать сервисмен (касательно машины) то когда жена приехала, покатавшись день после перепрошивки реально со словами ВАУ!!!.. Подробнее говорю, рассказывай: мол газ стал более адекватным (см выше) и самое главное, машина стала лучше разгоняться !!! Реально лучше. Так что осталось только проверить момент включения второй в буксе. Кстати на моньке у меня сейчас если машина срывается в букс - вторая не включается .. жду гололеда. чтобы потестить фокуса. ЗЫ : Даешь всем правильных прошивок!! и реальных ощущений от драйва на них!!!

Вот интересно. Для моньки нет новых прошивок, а для фф3 - есть. Причем машина апрельская, а уже два обновления для коробаса вышло. Мне Юра ставил.

Итак коллеги. Установил я регик, который по вафле коннектиться с мобильником. Собственно кЕтайцы особо не паряться как я погляжу. Одни и те же компоненты собирают в разные устройства. Так что отличие только в корпусе. Но поставил в фф3. Хотел обкатать и заказать уже для моньки. Подключение: Долго курил форумы и думал. Разумеется нужно подключать именно 3 провода, а не 2 как делают многие. "+bat" - на постоянный плюс. "+acc" - на плюс который будет управлять включением процесса записи. "-" - ну тут понятно, что на массу. Постоянный плюс - нужен обязатель, т.к. Регик не имеет србственного акб и еще потому как если его не подключать или просто соединить с асс плюсом, т.е. Подавать на него плюс кратковременно и потом отключать, то в этом случае будет некорректно завершаться процесс записи и закрытия на sd карту. А вот "+acc" я подкключил к клемме обогрева руля, где появляется плюс при включении зажигания. Итог: заводишь - включается режим записи. Глушишь - регик еще пишет где то 5 сек и завершает цикл записи и выключается. Думал подцепить +асс на какой нибудь плюс который появляется с открытием двери и пропадает когда машина засыпает через 30 мин после закрытия (например прикуриватель). Логика была такая, что типа приехал, ушел а регик еще пишет.. Ну и типа пришел, дверь открыл и регик начал писать. Вроде комильфо ,но !!! Карта памяти на 32 гига. Это где то 25-30 минут в hd. Теперь приезжаем и уходим. Регик пишет как раз это время. А если захочешь потом посмотреть на геройства жены за рулем : хрен тебе - все уже занято видом паркови вообщем решил к зажиганию, ну точнее к обогреву руля. Качество картинки Афигенннное!! Звук тоже четко пишет. Прибор коннектиться с мобилой через приложение funalcam из гугламаркета. Работает на лету : прямо по вафле видео кажет. Очень прикольно. Захотел скачать ролик - выделил и скачал. Но правда минуты 4 качает где то 3х минутный. Так что если надо срочно и много, то наверное в экстренных случаях карты вытащить и в мобильник или комп. Тут уже от обстоятельств. Так что вот. Вот нашел обзор если че.. У меня называется андростар. mysku.ru/blog/aliexpress/40433.html

не ну ты за всех то не говори.. Может кому то и ... Ну времена то смутные зы: я тут к юре сгонял фокуса. Очень уж борзая прошивка. Т.е. газ просто гладить надо было : чуть тронул и уже 3000 об. Летом понравилось, а зимой швах полный. Чуть пережал и шлифуешь лед.. Супруга недовольна. Скатал. Все подшаманил и теперь у газа появился ход небольшой. Вроде стала помягше.. И не скачет теперь, а спокойно трогаешься в пробках. Посмотрю как супруга заметит разницу.. Так что вы когда прошивку тестите обратите на это внимание, а то это мгновенное открытие дросселя поначалу покайфу, а потом мозг выносит. Юре как всегда: респект и уважуха.

Пацаны а что по гарантии - лампычки не меняют ?

зачет машина полна сурпрызов ... Зато не сукчно..

Блин я на фф2 батарею менял. И тоже купил чутка выше и короче. В итоге все пластмаски которые вокруг и сбоку пришлось убрать.. Плюс еще штатное крепление тоже в мусорку. Пришлось тупо монтажной лентой алюминиевой притянуть штатным винтом. Вообщем со стороны было пипец на каждом сто мне каждый слесарь считал своим долгом сказать, что акб нештатный зато работала варта во сто крат лучше штатного.

заказал для пробы типа универсальный.. но там сам девайс такой же, только без этой крышки.. а он просто клеиться на стекло, там даже дырка есть под зеркало ну или рядом с зеркалом можно и его не видно будет за зеркалом - перед глазами не маячет ... И также по вафле коннектиться с телефоном. Вот все на почту не сходить не забрать - народу писец просто после праздников Так вот там по схеме тоже 3 провода и как раз тот самый есть который на постоянны плюс.. Вот тут фраза про 500 мА меня как то расстроила.. ведь этот плюс нужен как раз чтобы в стоячую машину если кто тюкнет - сработает датчик удара чтобы записать видео .. А тут как то наверное многовато потребление зимой то и так у нас с АКБ проблемы из за которого обогрев стекла криво работает .. прям даже не знаю как подключать то? И кстати ведь если постоянный плюс не подключать , то что получается, - ты зажигание выключил и питание на девайс тупо прервалось.. Прикольно .. а там так то процесс видео записи идет, запись на карту памяти и пр.. А потом тему вылезают про видеорегистраторы, которые нещадно жрут карты памяти и прочее. Если я не прав - паррируйте.. А то завтра все таки собрался забрать с почты девайс и поставить жене в машину.. надо пацанам сразу определить цеплять постоянный плюс или нет. ваши мысли.. ??

да уж... все нам не так .. кнопку сделали - дык опять же неудобно : надо паузу выдерживать а жена у меня на машине поездила и тупо забывала ее глушить. приехала и пошла.. В окно смотрю дымок идет...

а я перестал так заводиться (с одного нажатия) после того как стала ошибка вылезать.. Я к диллеру ездил - тот что то на бензин сказал (типа сканнером проверял). Причем ошибка появлялась после 5 минут поездки.. А потом я заехал к знакомому на СТО .. он покурил со сканером и сказал что бензонасос в начале не успевает создать нужное давление в топливной рампе. И лучше заводить именно в два нажатия последовательно с небольшой паузой 2 сек. И действительно после этого ошибки не возникала тьфу тьфу тьфу.. Так что у меня уже это в привычку вошло. А тут чего то (по пьянке если честно) сел 2 метра машину во дворе переставить (жену выпустить) и завел с 1 клика так сказать Так что может и правда глюк тоже из-за этого.. .

Слушайте.. А вот на атмосфернике на моньке аяшев с бустером? Ну или как там называется когда газ в самом начале и его гладить приходиться, иначе колеса тут же с места в срыв уходят... Просто на фокусе летом понравилось, а щазз бесит: супруга ездить по льду не может.. Чуток передавил и вжжжжжиик ... И в момент букса - бамс вторая передача врубается.. Как серпом по яйцам.. На моньке экопусте мне передалали и газ у меня длиннный.. Хочу и на фокусе перепилить. А у вас как ?

всегда? Или только на холоде? У меня чутка на холоде скрипела где то неделм две как заменил. Причем обогрев стекла включаешь и не скрипит. Остынет и опять.. Потом видвть притерлась..

Да . Было. Но только после диллера. А тут на ровном месте блин.. щаззз завел с утра - все ок. Тьфу тьфу тьыу знаете что подумал : я вечером торопился и завел так : нажал кнопку отпустил и не дожидаясь пока все загрузиться - сразу с тормозом нажал еще раз (завел). Может когда синк не успевает загрузиться и проявляется глюк...?

Ха ха ха. Приехал вечером , парковался (парктроник булькал в колонки). Потом через 2 часа завел и переставил машину - парктроник вдруг запищал зуммером!!! Такое было после диллера.. А щаз просто на ровном месте. Интересно как будет утром.

заметил подобное : если АКБ просаживается то в первую минуту напряжение в сети сначала поднимается до 15,5 вольт а потом становится 14,9 .. А если с АКБ все гуд (после трассы к примеру), то напряжение сразу 14,9.. А вот почему он не работает ХЗ.. Опять же проводя аналогию с ФФ , там если АКБ просел, то после выключения кнопки обогрева - блок климата тупо перемыргивается весь.. А когда АКБ в норме - ничего не моргает .. Хотя напряжение на холодном акб показывало 11,9 .. Т.е. ну не 8 вольт же.. Походу уж очень точно все должно быть. +- пол вольта и все - пушной зверек.

кто нибудь сдернул разъем то ? потестил напряжение заряда ? а то машина в не зоны доступа пока.. даж интересно стало.

наверное имеется ввиду что то вроде этого : Итак, зарядка кальциевых автомобильных аккумуляторов начинается с того, что к выводам АКБ с соблюдением полярности подключаются крокодилы зарядного устройства. Если аккумулятор с мороза, то он должен нагреться до комнатной температуры. Затем выполняются два этапа зарядки кальциевого аккумулятора: Сначала ток зарядки выставляется равным 0,1*С. То есть, для 55 А-ч ставим 5,5 ампера. Напряжение выставляется 16,1 вольта. В этом режиме (на Вымпел-55 он называется «алгоритм 1») кальциевый аккумулятор заряжается до того, пока ток зарядки не упадёт ниже 0,5 ампера. Этот процесс отнимает несколько часов. Электролит в аккумуляторной батарее будет немного закипать. Если этот процесс будет слишком интенсивным, то нужно уменьшить ток. Если сильно кипит аккумулятор, то уровень электролита будет быстро убывать. Этого допускать не следует. Затем начинается второй этап. Режим на этом этапе характеризуется периодическими изменениями напряжения и тока (на Вымпел-55 он называется «алгоритм 3»). Ток зарядки выставляется 3 ампера. Границы напряжения устанавливаются 16,1─13,1 вольта. В этом режиме зарядка кальциевого аккумулятора будет идти волнообразно до полного набора ёмкости. Нужно следить за процессом и не давать электролиту кипеть. Паузы при зарядке должны быть примерно минуту. Чтобы поддерживать этот интервал, можно подправить нижнее значение напряжение (13,1 вольта). По мере того как заряд будет приближаться к 100 процентам пауза станет расти, а время заряда сокращаться. Когда заряд будет идти несколько секунд, значит кальциевая аккумуляторная батарея заряжена. Этим способом реально довести напряжение АКБ до уровня 13,2─13,4 вольта. чего то как то где то уже запел ленивый соловей мне в ухо и кстати а у нас что именно такой АКБ стоит ? на выходных хочу попробовать зарядить АКБ от фокуса 16го года .. старая добрая зарядка весом полтонны, выставлю ток в 3 ампера и пущай булькает и мучается пока сама не вырубиться.

ИМХО : ну вот это как раз зря.. краска пористая по своей структуре.. в тепле в боксе она впитывает воду своими порами, а затем ты на мороз выезжаешь и ее ой как прихватывает. Краску распирает и она лопается. В итоге, если в микроскоп посмотреть, - вся поверхность становиться в мелких трещинках. Ну и как результат со временем (достаточно быстро) вылезают жуки и пр.. Особливо в Питере и Москве, где соль ну очень любят сыпать. Ну это если купить машину на всю жизнь и ездить до УПОРА :) А по теме : не мою в мороз, потому что все равно где нибудь что нибудь примерзнет блин.. то датчик парковки какой (причем стоит туда попасть воде и замерзнуть, как ему может наступить полный кирдык даже когда оттает), то зеркало не двигается, то банально стекло не опустить, то дворники не поднять не опустить.. А тут фокуса помыл, блин так дверь вообще не закрывалась, причем замерз механизм внутри двери - видать через уплотнитель вода попала внутрь. И теперь как мороз - так подмерзать стала блин.. Видать вода там так и не ушла. Поэтому если уж надо помыть в мороз - я сразу куда нибудь своих везу в магазы и всякие аквапарки с теплым паркингом.. чтобы в тепло и надолго А лучше чтоб еще и помыться прямо там.

они тебе акб зарядили за пару часов. Какое то время все будет гуд.

Думаю нужно поступить так: отсоединить разъем и с тестером в дорогу. Мониторить момент разгона и момент сброса газа. Если этот провод и есть релюшка та самая, то должно быть как у людей : разгоняешься - напряжение заряда больше, сбросил газ - меньше. А ни как сейчас. Как до машины доберусь - попробую.

Холодный воздух из стоек - это баг. Он туда поступает теплым, а потом остывает из-за того что стойки то металлические.. Поэтому вы ни как это не исправите. Ну разве что утеплите стойки Там воздух идет из центрального верхнего воздуховода. Поэтому пока он горячий - то из стоек теплым дует, а когда климат убавляет температуру , то он уже остывает в стойках.

нежто столько грязи на колесах ? прям комьями висит ? сколько машин было - никогда такого не было. но разве что когда действительно после глины сверху помыли и часть глины отвалилась с внутренней части колеса, а часть осталась .. но здесь то ? мне кажется все банальнее.. Помыл - машину сразу в стойло. в итоге вода стекла и тут же на морозе замерзла на внутреннем бортике диска плюшкой. Тогда еще как то укладывается в голове.. После мойки - обязательно зимой даю гари и главное по тормозам чтобы прогрелись и не примерзли нахрен..

так товарищи, так а он для чего то наверное нужен кто схемами владеет - посмотрите куда он там идет и вообще для чего он.. А то так отключишь, а потом где нибудь посреди трассы СПБ-МОСКВА узнаешь, что ехал всю дорогу на АКБ