Ylitko_)
-
Постов
434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ylitko_)
-
коричнивые скорее вссего
-
В каждой теме про зеркала есть эта информация.
-
Совет простой и 100% рабочий. Меняйте сервис, либо по советам форума все своими силами. Все расписанные вами работы бред сумасшедщего, впервые увидевшего транспортное средство.
-
В одних и тех же ямах и стыках разница чувствуется 245, ведет себя грубее, чаще заставляет задуматься не спустило ли колесо. Езжу по трассе часто, и разницу в колейности нельзя незаметить. Ну и в целом на 235, пободрей разгоняется и тормозит. -
1. Перебрал 9 вариантов конфигурации в конфиге, но самое близкое это на 5-7км\ч больше фактического. 2. Ощутимо жестче и грубее рулежка чем на 45.
-
У меня были и два твоих размера и 235\40. После использования всех трех размеров остановился на 235\45, купил новые лето и зиму в этом размере. Передвигаюсь очень активно, все устраивает.
-
Кстате некоторые машины с замороченной системой старт-стоп заводятся генератором, тоесть мотор прокручивается ремнем.
-
При одинаковой модели 245\45 тяжелее чем 235\50 Чаще всего вес зависит от ширины, в том смысле что основной вес покрышки это протектор
-
Подойдет практически любой OBD адаптер + программа форскан.
-
Мондео клуб удивляет стабильно пару раз в день.... Поехал менять масло когда коробка стала невыносимо толкаться.. Смотри версию прошивки кпп. Лучше не затягивать с толканием и ездой на старой прошивке.
-
Снимать пластиковую защиту под бампером.
-
Лучше зарание починить турбу, чем она окончательно выплюнет картридж. Так что вам к Страннику за советами.
-
Проверить вакум, показания мап, маф, актуатора. Далее попробовать пошевелить геометрию.
-
Отлично. Даже рейслоджиком проверяли. Ошибка горит если геометрия +-1мм недотягивает до заданных значений. Напремер имеет небольшой надув на хх, рядовой пользователь этого не заметит и будет радостно передвигаться, пока ошибку сканером не посмотрят.
-
Нет
-
Я осенью денсо поставил, всю зиму без проблем.
-
-
Спасибо за интересный отчет. А не стал делать "фильтра" в штатные трубочки для вентеляции? Говорят, что решает много проблем.
-
2.0 вакумный
-
Бери 235, и саму резину хорошую, не будет колейности, и цеплять не будет. 245 тяжеловаты во всех смыслах.
-
Если програмнно не отключать егр, то надо чистить и глушить с двух сторон. Если отключать то достаточно просто заглушить. Для проверки можно ослабить два болтика и вставить железку под железную трубку идущую к впускному колектору.
-
Невнимательно читал. Не грамма не уходило, при лбьом стиле езды.
-
Ну на уровень масла это не влияет. У меня кстате тоже потело тыщ 20км, а потом в жару начало капать на холостых, и за день езды всю днище маслом проантикорило.
-
У меня по бк 7.2-7.4, средняя 38-42. По факту 8.5 Мотор сухой снизу, сбоку?
-
Многовато... Я бы даже сказал опасно. Так что лучше поскорей разобраться. Если в турбе дело то не особо дорого будет катридж обновить.