onbev3

Не, когда стартером кручу вообще подглахивает и нажимаю на педаль газа, что бы не заглох.Я точно не помню, какой звук при заводке. А так у меня стартер реставрирован и акум новый.

Я из Латвии, далековато будет Так какие с ним проблемы?

Исправил видео. Ну посмотрим, что эти мне сделают. Деньги им заплатил. Напишу тут о результатах, или сниму видос

У нас эти насосы дефицит, и можно такой же сломанный купить. И стоят около 180 евро. А ещё за смену, как минимум 90 евро. Не всё так просто. А прощё было самому плату вытащить и отвезти электрику. Максимум 50 евро бы вышло Но что сделано, то уже сделано Это так, как у меня дымит https://youtu.be/FXZkVEhq8VA

Короче говоря, меня хорошо на;№"№ли. Выпытал, что тот кто делал - сам не делал. А отдавал другим, и те только транзистор припаяли... У нас он стоит 3 евро... А они взяли 240. Супер. Отдал им машину, пускай тогда переделывают. А какой правильный должен быть транзистор?

Привет всем! Я как владелец 3 мондео, который у меня постоянно сыпаться, и все болячки которые мне знакомы вылазили. Думаю о смене авто, на что то по новее. Из всех , что смотрел по цене и комплектации более менее, больше нравятся мне мондео Всякие фишки есть и тд. Вообщем, я думал если брать - то мотор как минимум 2.0. Меньше не охота, так как мой с 115 лс как то маловато. Ещё из желаемого это, что бы был автомат. Что кто знает, об автоматах на них? И самое главное, какие именно движки лучше не рассматривать, с какими больше всего косяков и тд.? То у меня с ТНВД уже достали мучения. Интересуют в принципе больше только хэтчбек. Универсалы не нравятся вообще. Ну можно на крайняк седан, но багажник маленький. Из комплектации хотелось бы, что бы был дисплей где спидометр (ford convers+), смысл в нём есть какой то? Видел у нас более менее такой мондео за 5200 евро, 2008 года 2.0 96Kw Titanium хэтчбек автомат. Пригнанный с франции. Даже с кнопки заводиться. Но смутило, что плохо заводиться и даже второй раз заглох при заводке. Поэтому слишком дешевая цена скорее всего. Так как у нас с такой комплектацией как минимум 8000 стоит. Мой идеал мондео: это дизель как минимум 2.0 с автоматом . Комплектация титаниум, что бы заводился с кнопки, с ford convers+ и сенсорной системой. С усб портом для музыки, и с электр. обогревом лобового стекла Как то вот так.

Спасибо, что проверили. А на холостых? Была разница? И работа двигателя какая была? До того, как починили насос было нормально. Только плавали обороты на холостых. А сейчас даже когда турбина включена, мотор жёстко работает. Только когда прогреется до 90, тогда хоть дым уже не валит. Я думаю всё таки это что то с насосом намудрили и скорее не тот транзистор. Но вчера даже такой интересный момент был, на холодном моторе жутко дымит, а завёл - 20 сек поработал и заглушил. Так ещё 1 минуту из трубы дым валил

Троит мягко сказано, он очень жёстко работает. И всеми звуками показывает, что, что то не так. И дымит как будто горит, и воняет жутко.

Я лично заглушил заглушкой сам егр, обезательно отключи контакт! И малый подсосный патрубок тоже чем то заткни и будет счастье

У меня так же заглушен ЭГР. Вообщем, жду понедельника - буду опять этим ёжикам отгонять. Самое глупое то, что этот говорит, что точно не насос. Хотя это 90% он. Тот мастер ссылается на то шатун. Но это глупость, мотор бы заводился легко - а он ели ели.

А топливный фильтр давно менялся?

Я же говорил, что надо с троса вначале попробывать )

Был бы кто то добр, и отключил бы свой воздухомер на мондео. У которого все окей, и сказал бы разницу. Можно было бы отталкиваться тогда

Побратим? Причём тут становление братьями?

Брат по несчастью. У меня похожая проблема была, и тоже после замены подшипника как не смешно было только у меня ещё ошибку писал насос. Заменили плату на ТНВД и машина завелась. Там транзистор обычно горит. Но лучше всего, что бы исключить варианты свечей накала и тд. Попробуйте завести с троса машину на 3 передачи

Я знаю что насос Bosch VP44, так и не нашёл где посмотреть какой он конкретно. Конкретно мне нечего не рассказали, что от куда и какой. Хоть один + заметил после ремонта насоса, что теперь машина больше не захлебывается на холостых оборотах, хотя постоянно работает жёстко. Сегодня с другом эксперимент провели, с воздухомерном. Отсоединили его, ии... Нечего не изменилось! Что с ним, что без - одинакового едет. И так же на холостых. Может просто у меня вместе с насосом и этот датчик сгорел??? Какие признаки неисправности?

Кто то знает, как отрегулировать угол впрыска на ТНВД Bosch VP44 ? Которые на моторах 2.0 TDDi 85Kw. Машина стала очень жёстко работать после замены мозгов на ТНВД. Ели заводиться, надо с газом заводить и долго стартер крутить после заводки - то глохнет сразу. Пропала тяга с 1000 до 2000 оборотов. И дымит бело-сизым дымом

Сказали, что вообще не снимали. Поэтому очень удивлены. Хотят тут очень всё логично, мотор стал жоще работать. Угол впрыска сбился, его надо настроить. Нашёл интересную таблицу по дизелям, http://www.diezel.8m.net/diagn.html#CHAPTER_21. Мне сказали снова пригонять и оставлять машину. Но как сейчас клапана стучат, жуть. Раньше такое только было когда на холодную ехал, а сейчас постоянно.

Забрал машину. Сказали из-за контактов сгорел блок в насосе. Взяли 240 евро за ремонт. Сказал, что бы пару дней поездил и позвонил. Но машина стала ужасно заводиться. Не с первого раза, она заводиться и глохнет - как будто топлива не хватает. И стала тупой с 1000 до 2000 оборотов(пока турбина не включиться), надо стартовать как на бензине - много газу давать. Завтра уже собираюсь позвонить. Или насос может сам адаптируеться? Или фильтр топливный засрался?

Странные там ребята, но выбора та у меня в моей деревне нету. Уже неделя прошла, и так особо не какой инфы нету. Очень надеюсь, что завтра хоть чем то обрадуют. Когда, что то узнаю - тут напишу.

К сожалению, я уже отдал в сервис. Из последней инфы, какие то контакты были перебиты - их сделали, но нечего не изменилось. Надо будет сказать, что бы проверили этот насос

А ошибки какие то были?

Сегодня попытался снять контакт с насоса, что бы его почистить. Так его не снял, но сломал кусок от провода, где пластмасса... Называется, хотел как лучше

Да, но не с ним - а там топливная трубка сгнила, и искал другую , но мне заварили ее и все ок стало. А как проверить? Не с ним ли что то?

Тогда ТНВД на реставрацию?