onbev3

Произошла большая беда Перестал заводиться мондео. Дело было так, завёл машину, включил заднюю передачу. Дал газу назад, то ли мало газу то ли машина сама заглохла. И больше не могу завести. Что делать??? Открутил трубку на форсунку - и положил салфетку, попытаться завести - стала в дизеле. Стартер по звуку как надо крутит, обороты тоже показывает на раскрутке стартера. Но не каких ошибок на панельки нету. после стирание ошибок До того как стёр ошибки

В шапке 2.0 TDCI. А я думал, наоборот у комонрейл надо. Буду знать

Там если не ошибаюсь, насос тоже то ли настраивать - то ли прописывать надо. Ну и так же форсунки прописывать надо

Всем привет! Надоело, что машина на холодную дымит и дергается. И на холостых оборотах обороты прыгают. Думаю начать с форсунок. Начитался разные темы тут, и похожие симптомы на то, что форсунки не прописаны. С чего начал. У меня комп показывал 0 мл на 1 форсунку. Снял её, на стенд. Распыляет идеально - но сказали, видно что она новая вообще форсунка. И стояло не оригинальное уплотнительное кольцо. Тут в голове у меня сразу 2 варианта: 1) Что провод Delphi глупый, и путает 1 с 4 форсункой. Так как 4 форсунка у меня показывала 250 мл. И это значит, надо пробовать 4 снимать. 2) Что раз эту форсунку снимали, могли не прописать. А я тогда ступил, и не сфоткал код форсунки. Думаю опять снять её, и прописать через Delphi. Кто то такое делал на TDDi движке, и как думаете Делфи провод норм подойдёт для этого? Он Китайский. И можно не снимая, ещё как то код узнать И кто знает, можете подсказать, какое должно быть давление для форсунок? То на стенде хочу все 4 ещё проверить. А какое должно быть, не понятно. Негде не нашёл. А то может и переливает или недоливает.

А удаляли эти, и смотрели какие снова выкидывают?

Да. Много раз, если имеете ввиду проверку климата зажимая кнопки. Ошибок нету. С датчиком темп тоже всё гуд: вентилятор крутиться, температуру тоже +- то

Что выставлю Max температуру, что +19 - Одинаково дует жарко. Только если Low, холодным будет дуть

дует, дует. Даже жарко ) у меня нельзя же выставить, что бы просто тепло дул. Только жарит

У нас снег и около 0

Это я знаю. Как раз и тестил при +2. Они должны включаться, когда жёлтая снежинка

2 раза спускали, вроде нету больше. Но не уверен. Заменили свечи подогрева тосола вчера. К сожалению видимо не работают. Хоть на минус провод новый поставил - то там болталась масса Потому что разницы не чуется, так же прогреваеться

Практически да. Но у меня вообще с ним странная муть. Он у меня почти на min линии. Если залью до макс, он пропадёт через несколько дней и останиться на мин линии. Но на мин линии он дальше не уходит. Но это и было когда всё окей с температурой мотора было

Это тогда точно не от грязи. Может какой то термостат накрывается.

Покупай Ford Formula F. У нас оно лично дешевле, чем популярные масла. У нас оригинал 5.5 евро за литр.

Сам движёк сверху не мыл, но всё остальное да. И патрубки и тд, но спец жидкостью для чистки и потом воздухом продувал. Это я делал для ТО, что бы замечания не написали - что масло подтикает. Если логично думать, то чистый точно хуже не будет. На заводе же его маслом и салом не пачкают специально Но могут сразу покупатели задуматься, почему помытый. Значит есть косяки. И на сколько он грязный? Вентилятор из-за климата включается летом. У меня и зимой может редко - но включиться.

Таких поддёргаваний не было. У меня другой мотор - 85 KW. Но поидее в этих приделах включается турбина. Может как раз она глючит? Потому что это очень похоже, что машина не едет на больших оборотах. И если была проблема с ЕГР - то и в нём может быть косяк. Для начала отключите электрический контакт(снять фишку) в ЕГР и заткните малый патрубок подсоса который идёт в ЕГР и посмотрите. Без ЕГР у меня машина чучуть, но лучше едет и меньше ест на 1 литр на 100

Фильтра давно меняли? Но похоже на насос или форсунки.. но в любом случае надо комп - и глянуть ошибки. Стереть, поездить до этого момента и сразу еще раз на проверку. И посмотреть на работу форсунок в реальном времени

Доброе время суток. Была похожая тема, но именно для своей машины не нашел ответ. Вообщем, ищу диагностический провод который пойдет для моей машины. Цена что бы была до 20 евро. На ебее или алиекспересе можно было бы купить. Хочется именно который может изменять настройки машины. К примеру самое что интересует, прошить приборку - что бы активировать борт комп. Потом еще сделать так, что бы когда пультом открываю или закрываю аварийкой хоть моргала - то сейчас не звука, не светопредставления Смотрел obd2 обычный не подходит, foscan покупал- не работал, eml327 было бы идеально - но как понял, тоже не будет работать

Но почему тогда с плохим термостатом ровно до середины доходил, а сейчас почти... А температуру через провод смотрел

Вариант другой, раз не делить по фм 1 2 3 и тд. Сделать отдельные ветки именно двигателей(tdci, tddi 85 kw и тд). Ну и общую тему оставить..

Я рано обрадовался, как стало теплее вентель включился Ладно, это вообще не важно. А за совет, спасибо. Попробую А насчёт этого датчика, я как раз всю ту часть менял этим летом. У меня патрубок сгнил который в этот бачёк приходил. И там контакт был гнилой, но его спаяли. Как купил эту машину, кондишка не работала - поэтому я без понятия, как должно правильно работать. Но на самом деле, меня сейчас другая проблема раздражает. Климат в салоне работает только в 2 режимах : морозильник или баня. У меня не крутилки, а электронный. Менял 2 раза этот модуль. На первом нормально не работала одна заслонка, на втором он не включался если холодно было в машине. А с этим, может тоже беда... Проверил вчера датчик темп в салоне, +- показал правильную температуру и вентилятор крутиться на нём. Ни климат, ни провод ошибки не видит - тип всё ок. Хочеться поставить 22 градусов, и ехать по человечески. А то приходиться, то выключать - то включать А по этой теме, китайский малый термостат неочень попался. Открывает уже при температуре 78 - а надо как помню 84. Не полностью стрелка поднимаеться температуры.

Проверили? Я с этого в самом начали начал, проверил - все рабочие, не в них лично у меня дело Но я как лично выяснил, у меня лично проблема чисто в движке. Так как 100% первая форсунка льёт или что то ещё в цилиндре. Может ещё и цепь лязгает вдобавок. Все занятые, и некто не может проверить форсунку на стенде - меня всё завтраками кормят

Мне лично дала замена малого термостата на китайский. Машина намного лучше стала прогреваться. Но косяк в китайском, что стрелка до середины не поднимается(примерно 76-78 градусов). а должен открывать в раёне 84. Сейчас жду пока дойдёт очередь на замену свечей подогрева тосола. Уже как пол месяца купил назад . Купил ISKRA 11721080

Какое лучше масло посоветуете в TDDi . Оригинал Ford Formula E или Castrol Magnatec A5 . То и то 5w30. дешевле на 10 евро как минумум Ford масло

А на всякий случай, можете сказать какие у вас bosh?