onbev3

@alik2011, Опишите, как будет. После замены цепи

@And85,а как кстати машина заводится?

Если вдруг получится сделать быстрее меня. Напишите пожалуйста как кто то из мастеров на это подпишется и сделает - сразу напишу. А то пока только отмазки, насос не крутиться, вначале цепь поменяй и тд)

А можешь ссылкой поделиться?)

Я же писал об этом, в этом посту http://mondeoclub.ru/forum/topic/88770/?do=findComment&comment=3298256 Поэтому. Думаю по денежным соображениям лучше этот способ попробовать.

Посмотрел, нашел этот комплект. Цена если точно, то 173 евро. BGA TC2000FK. Там все, шестерни все, цепь, натяжитель, успокоитель. А вот с работой это да.. цены кусаются (

Тоже подумал, и спросил насчёт шатуна. У меня уже машина 2.5 лет, и если шатун был бы, то уже давно бы мотор умер. А так, скорее всего реально цепь растянулась и натяжитель или успокоитель уже не выполняют свою работу. А по деньгам, в этом месяце пока не получиться, цепь поменять ( 160 евро помню комплект стоил. У меня за неделю уже 4 проблема новая с мондео, все починил, теперь ГУР потек и гудит. Надо покупать . Новая Луна и мондео посыпался П.с. только странно, почему стало хуже после проверки форсунок

Видео о том, что с моим мондео сейчас творится

Можете ссылку кинуть? Я завтра сниму как у меня

Я ещё забыл самое главное рассказать. У меня после их проверки стала намного хуже. Теперь очень долго тресеться, пока норм двигатель не нагреется. И именно в один такт звук. Похожий на удары. То ли форсунку другую поставили эти кто проверял, то ли ещё что то. Не понимаю. То ли действительно, у меня шатун стучит. И у вас тоже, возможно после того, как форсунка лопнула что то произойци в цилиндре

Как купил машину, но со временем хуже только становится. Или из-за зимы. Непомню, что бы в шкифе какая та резина-или пластмасса была А кстати, датчик распредвала не может быть виноват? Как думаете?

А как контралировать? Летом кстати уже шкиф поменял. Ещё конечно вопросы с блоком управления двигателем. Может он глючит?

Полазяя по схемам машины, подумал об этих вещах. Кто может конкретно их описать, и может ли от них быть проблема? Номера деталей и названия. Датчик управления двигателя - 3038542 (возможно это датчик температуры, но возможно и нет) Вакуумный насос, который на двигателе - 1468762 (отвечает за разрежённость топливной смеси для ТНВД ) У меня похожее но по печальнее. Если на улицу слишком холодно, даже пару секунд может не дымить. Топом начинает машина дыметь и жёстко работать двигатель. Далее начинает подтраивать (прыгать) двигатель, при это обороты могут прыгать +- 100-300. На горячем все проходит. Там же электронная педаль, и у меня тоже ощущение что тугая - но это просто ели реагирует на педаль газа. Расход около 8-9

Писал, надо вот так попробовать проверить. У меня нету возможности пока что. Все мои мастера заняты, и нету у них время для эксперементов.

А дым есть?

А цепь не смотрел? И есть возможности повернуть насос? Есть ещё вероятность, что метки не правильные стоят. Или цепь растягиваеться со временем

Скорее всего ТНВД. А когда полностью машина прогрееться, так же?

А у меня вообще пофиг, что он подключен, что выключен. Нету не какой разницы. У меня он вообще скорее всего не работает, поэтому и писал выше, что бы кто то проверил это.

Сообщение с http://mondeoclub.ru/forum/topic/88770/?do=findComment&comment=3297751 Прошло 2 месяца почти с прошедшего моего сообщения, так мой мастер не нашёл ещё время на меня, что бы повернуть насос. Зато вчера, всё же отдал к одним дизелистам. В итоге, проверили все форсунки на стенде.. Ииии.. Всё с ними супер! Только у одной, чуток меньше давление. Все 4 правильные форсунки, для моего двигателя - по номеру проверили . Они мне сказали 2 варианта: Гидроудар или насос, я скажу точно, не гидроудар - так как это глобальная проблема у нас, и шатун бы всегда стучал. Подытожу. Проблемы: Проблема с насосам самим или цепь растянута, из-за этого не правильный впрыск. Но как не крути, это от какого то датчика. Который посылает сигнал, иначе лить топливо на холодном, и потом датчик переключает в норм положение, когда двигатель в нужной температуре. Решение проблемы: Повернуть насос (в идеале цепь поменять и обязательно надо правильно выставить метки!!!). Отключить датчик или заменить, который связан с насосом. Что ещё можно пошурупить: 1. Заменить/проверить MAF и MAP. 2. Помочь мне разобрать, что значит правильно ошибка C1304

Прошло 2 месяца почти с прошедшего моего сообщения, так мой мастер не нашёл ещё время на меня, что бы повернуть насос. Зато вчера, всё же отдал к одним дизелистам. В итоге, проверили все форсунки на стенде.. Ииии.. Всё с ними супер! Только у одной, чуток меньше давление. Все 4 правильные форсунки, для моего двигателя - по номеру проверили . Они мне сказали 2 варианта: Гидроудар или насос, я скажу точно, не гидроудар - так как это глобальная проблема у нас, и шатун бы всегда стучал. Подытожу. Проблемы: Проблема с насосам самим или цепь растянута, из-за этого не правильный впрыск. Но как не крути, это от какого то датчика. Который посылает сигнал, иначе лить топливо на холодном, и потом датчик переключает в норм положение, когда двигатель в нужной температуре. Решение проблемы: Повернуть насос (в идеале цепь поменять и обязательно надо правильно выставить метки!!!). Отключить датчик или заменить, который связан с насосом. Что ещё можно пошурупить: 1. Заменить/проверить MAF и MAP. 2. Помочь мне разобрать, что значит правильно ошибка C1304

UK mondeo можно купить за 1500. А у нас начиная с 4500. Поэтому и стало интересовать, стоит ли это. 3000 евро как минимум разница довольна значительная

Доброе время суток! Хотел бы узнать, какая примерная стоимость перенести руль и всё остальное? Из правосторонней машины, сделать левостороннюю. Кто то с этим сталкивался?

У меня ещё есть подозряна на цепь, то что растянута. Или MAF (воздухамер). Так как, отрубаю его и пофиг. Вообще нечего не меняется. Ещё странную ошибку показывает, не удаляется. C1304 , с круиз контролем связана - которого нет вообще в комплектации. Проблема, точно не от топлива. Разное лил, и присадки. Кстати, от присадки и сгорели мозги , не лейте Pro-tech !

Я такой мондео сразу купил, с такой проблемой. Вначале когда транзистор сгорел на насосе, запаяли, стал жестко работать двигатель, потом когда адаптировали их, стало как до сгоревшего транзистора. Понятно, что дергания, не от мозгов насоса. Хочу попробовать подвинуть чуток насос, что бы изменить угол впрыска. Как что получится, отпишу. То как стало холодно, кажется двигатель разсыпится

Так я не понял, решили ли проблему с дымом и дерганьем на холодном движке? Выдержил только 15 страниц почитать