Passer

Возможно дело в том, что первой была открыта и закрыта пассажирская дверь...

Удобнее в салон к кнопке лазить?! :о) Я забывал на нее нажать, а брелок всегда под рукой, в кармане))

Можно с брелка открыть.

А не думали, что это может быть взаимосвязано с заменой торпеды?!

Вы еще не набрали нужное количество сообщений для доступа к личке.

Да, на Шкоде все было куда проще, можно было на одну сторону поставить. А на форде без активации в двери водителя ничего не работает. Пришлось два моторчика ставить. Возвращаются зеркала нормально, а вот нижнее положение не запоминает, опускает до максимума. Ну, думаю, победю это :о)

Просто так не получится активировать. Как минимум нужно сервоприводы в зеркалах менять. Такие идут только в комплектации с памятью сидений и зеркал… Я себе поставил ВАГовские моторчики, подключил - работает не совсем корректно. Возможно пины перепутал при подключении моторчика (их там 7, а в обычном - 3), а может потребуется установка кнопок для записи в память положений… Пока не разбирался. Может на праздниках посмотрю, если не похолодает.

За исключением приборки, версии софта остальных блоков идентичны моему титаниуму. С наскока не получилось разобраться с лимитатором на тренде. Машина, где с завода был бы установлен пока тоже не попадалась, чтобы конфигурацию сравнить...

А меня сегодня порадовало, что лампочка омывайки загорелась задолго до ее окончания и жидкость перестала расходоваться на омывание фар, только на стекло брызгала

Ну, может у вас не такие мошенники работают. Но прошивки на 180лс не существует пока для этого двигателя... И лучше чип-тюнинг делать не у дилера... Я думаю, все зависит от конкретного менеджера. С меня взяли 14тр, частично компенсировав (порядка 5тр) дополнительными подарками... Все неофициально, естественно... Сам занимался и занимаюсь кодированием и чип-тюнингом ВАГов. На форд не хотелось заморачиваться с покупкой оборудования, так как кроме чипа ничего делать не планировал. В принципе, по стоимости получалось также, как и в среднем по городу. Потому и согласился. Но никакой разницы не почувствовал, да и Юрий (bubanka) сказал, что не все чисто у официалов с прошивками. Посему, решил самостоятельно разобраться с этим вопросом :о) Слил прошивку, сравнил со стоком - разницы нет. Отправил знакомому калибровщику на модификацию, получил, залил, радуюсь))) PS: Кстати, сохранение гарантии (которую обещают ОД) возможно лишь при неизменности прошивки. При желании это можно определить по контрольной сумме. На модифицированной она пересчитывается и будет другая, естественно. Возможно еще по этому они так смело заявляют о сохранении, потому как ничего не меняют в ней)))

За время тест-драйва особо ничего не поймешь... Я, собственно, так написал, потому что сам на эти грабли наступил, хоть и стыдно признаваться :о) Мысль купить форд возникла спонтанно. Слышал краем уха про возможность замены заводской прошивки 199лс на 240лс для экобустов и подумал, что и тут аналогично, ведь на американцах 170лс... Кто ж знал, что не все так просто... Долго отказывался, говоря что сделаю после обкатки. Но менеджер настаивал, что нужно непременно сразу при покупке. Тем более, что такая удача - как раз завтра приедет специалист с завода и все прошьет. А потом неизвестно сколько ждать надо будет. Позднее анализ прошивки показал, что никаких изменений не внесено. Менеджер на это ответил, что такая ситуация возможна, так как был период когда залить не получалось у их специалиста по вызову))) Вот уже пол-года обещает мне встречу с ним. Думаю, что никакого специалиста и в помине нет. Напоминаю ему об этом периодически, ну чисто так, поржать))) Автосалон Рольф Витебский, Санкт-Петербург. Менеджер Александр Костин. Так что делайте выводы, господа будущие владельцы ФM5...

Да, именно при покупке )))) Потому как, если человек уже поездил на машине, то ему они уже ничего не предложат, так как он сразу поймет, что никаких изменений не произошло :о)

Для некоторых разделов программы - да. В частности, к прямой конфигурации модулей авто (доступ в них работает только первых 10 или 20 запусков программы). А для ФМ5 пока активировать можно только через него, так как в основном разделе этого нет... Расширенная лицензия стоит на 4тр дороже. Столько же стоят кредиты 3-4 уровней для возможности загрузки авторских прошивок.

За эту цену не особо получится "поколдовать" - это неполная версия. Чтобы работать с конфигом, нужно будет доплатить... А так у вас будет только возможность попробовать на несколько запусков программы... Если уже знать что делать, то можно конечно и этим обойтись :о) Опять же, читаете невнимательно... Для чиповки кредиты дороже обойдутся...

Конечно, можно ждать... Но безопасный для двигателя чип-тюнинг, при должной квалификации калибровщика, делается сразу и значительные прибавки в дальнейшем возможны лишь при индивидуальной настройке на стенде, тюнинге железа, привязке к топливу... Нельзя забывать и о том, что "всяк кулик хвалит свое болото" (я не исключение) и корректного сравнения прошивок от разных авторов не стоит ожидать... Хотите, чтобы машина ехала - кормите наш движок бензином, насыщенным кислородом (так называемые "моющие" сорта). Атмосферники его очень любят :о)

Скорее всего, чтобы читать SMS, нужна поддержка телефоном rSAP, открывающего доступ к sim-карте. В айфонах такой поддержки никогда не было по понятным причинам...

В Питер приедите?

Отдельно нет. Коробкой рулит блок управления двигателем. Я езжу на модифицированной прошивке, затрагивающей и коробку. Разница не особо заметна. Разве что переключения побыстрее происходят. То что просил (убрать задержку при кикдауне), пока не смогли сделать...

Отключить можно. Но лучше поставить датчики - реально полезная вещь. Мне шиномонтажники при сборке зимних колес вкорячили б/у золотники и один из них травил (мои выкрутили, а поскольку у них там все в одной куче лежит, то поставили обратно чужие золотники и колпачки). Не было бы датчиков - мог бы и испортить новую резину...

Да, странный товарищ… Не отрицает того, что чип делает авто немного лучше стока, но насмехается над теми, кто хочет его сделать… В чем смысл излияний?!

Если о тренде, то какая еще информация нужна?! Закрытие при начале движения - да. Журнал расхода - да.

На тренде можно активировать тоже, что и на титаниуме, включая круиз, камеру, цифровой спидометр, визуализацию давления в шинах и пр.

Были все: Никита, Стас, Гена, Турбо и Дюша Метелкин

Питер. PS: Подредактировал сообщение и ссылки

Да был на драйве тут и тут. Вы там изъявляли готовность, вроде... Как раз у организатора и стоит галоген