Только следует заметить, что октановое число влияет на это гораздо меньше, чем состав смеси. Холостые и обороты отсечки отличаются в 10 раз между собой, соответственно и время сгорания должно меняться во столько же. Именно этим и занимается блок управления, обогащая смесь и уменьшая время сгорания.
Если исходить из указанной в ТТХ степени сжатия для данного Двигателя (9,7), то расчетное значение октанового числа по исследовательскому методу будет 93,68. Если заливать 92 бензин, то воспламенение смеси в цилиндрах может происходить не только от искры, но и от сжатия... Многое будет зависеть от режима эксплуатации и стиля вождения. Работа на холостых, резкие ускорения, смена масла без учета моточасов - усугубят ситуацию. А дальше думайте сами...
Зашёл в салон. Открыл багажник на новой машине - потертости с обеих сторон.
https://yadi.sk/i/Ev17FxvnC8W7uw
https://yadi.sk/i/UiNZbsPPYAUBiA
https://yadi.sk/i/c62yNRQop36WhQ
https://yadi.sk/i/gbsB_9KcmsLxqA
Исследуйте лучше бампер. Я уверен, что следы найдутся.
@chernich,
Если машина 2015 года и стоит штатная прошивка DEC, то обновиться хотя бы до DED. Заправляться хорошим бензином. Выкинуть мешки с картошкой из багажника)))
Я лью 98-ой шелл V-power, сделан чип-тюнинг, езжу один, в основном, без пассажиров...
Хрень какая-то... У меня после 50км/ч на 6 встаёт и ни куда не прыгает. И в горку тоже (например, на Пулковские высоты при скорости 60-70км/ч на 6 передаче заезжает). А уж по трассе на 160км/ч ветер тем более пофиг :о)