Алексей.85
-
Постов
233 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Алексей.85
-
После месяца наблюдений, могу сказать что с щелчками при повороте проблема решена. Заменил ступицы, промазал шлицы на приводе и вот оно щастье))))). Ни как не могу победить звук, похожий на растягивающию пружину.
-
А каков расход? -
Я только на газпропе и заправляюсь, за три года 15-16 раз на лукойле и то только когда на юг гонял. Вобще я думал про присадку которую заливать в бак. Но чей то как то по сыкиваю, ( может сказаться на католезаторе ) и пробег не малый, и чистка дроселя показала ( очень сильно была закоксованна ) что и форсунки скорей всего подзабиты,
-
Дай Бог каждому так ездить....
-
У меня пробег уже 143 т., заметил что расход не много увеличился, вот думаю момыть, хуже то точно не будет.
-
Ультрозвуком тоже не советуют. Не пойму как тогда?
-
Парни добрый день! Подскажите как можно промыть инжектор без снятия форсунок. Пробовали: станцию подключили на топливную рампу, выдернули реле топлевного насоса, а она даже не заводиться. Воткнули реле машина заводиться, но и из топливной трубки бензин шпарит. Вот вопрос как можно реализовать данную процедуру, если реле выдергиваешь то как я понял отрубается и искра на свечах. Если кто мыл поделитесь опытом.
-
Спасибо. Но фишки лично все перепроверил. Все хорошо вставленно. Думаю дилер приговорит руль.
-
А какое сопротивление должно быть?
-
Ребят доброго дня всем. Перестал работать обогрев руля. Перестал после того как перетянули. Есть у кого знакомые кто мог бы поченить. @svb
-
Не в рейке дело. У меня тоже самое, хотя пробег намного больше. Резина дубеет вот и эфект "заедания". Есть еще вариант по сход развалу. Проверте.
-
В моем случае новый руль хватило менее чем на год. Сначала по швам начал оптираться, теперь и сверху полез. Так что сказки про смену постовщика остаються сказками.
-
Все варианты перебрал, не колодки точно. После замены АКПП, стуки на время пропали, но последние 20-25 т. Км. опять появились. Причем слышны и на скорости. Менял опорники на днях, левая стойка не работает. Пробег 130 т.км., 100% щелчек от ступицы и шруза, но только при торможении или трогания с места. А вот второй звук меня сильно напрягает. Он млышан как наскорости 10 км так и выше 60 но менее тише. Есть особенность что при повороте он более отчетливей слышен. Делаю вывод: либо рейка либо трипойд в приводах. Когда машина висела на подьемнике дергал привода. Люфт довольнотаки большой и полу сухой. Сейчас найду стойки, и при замене набью смазки в привода. А там посмотрим. Если кто победил стучки отпишитесь. Всем удачи
-
Да по большому счеты из головы опираясь на печальный опыт знакомых.
-
У меня пару знакомых тоже на них ездят, не спорю что в топе бооее чем достаточно. Но с технической стороны есть опаска, хотя где то в глубене понимаю что при любом раскладе геморроя меньше чем с фордом.
-
Вчера катал пассат В8 дизель, единственно что понравилось так это звук в машине от дизеля. 1835000 ₽, ДСГ, кожа и лед лампы, да и удовольствие от езды не особо получаешь, по моему мнению не стоит она этих денег. Посматриваю на Соренто Прайм, но чей то я пока очкую. Машины с малыми пробегами и о реальных болячках говорить пока рано. По практике моторы у них не особо ресурсные. Да и АКПП 8 вызывает много вопросов.
-
Дай Бог. Удачи Вам .
-
Мне кажется что не сальник течет. По опыту владения фордами, скорее всего нужно поддон переклеить. Единственное место где он ни как не притягивается болтами это в окурат на стыке АКПП, как и на преведущих моих авто эта нестала нарушать традиции))))) Попробуйте переклеит поддон и будет вам счастье. Такая болячка наблюдается на авто с 2007 года. И я лично купил сальник, приехал к парням которые только фордами занимаються, он его положил в багажник и сказал примерно следуещее:-" хочешь поменяем, но смысла нет. Ну не сальник течет." После переклейки проехал около 50 т. км. и сдал машину с чистым поддоном))))
-
Я перед югом заехал на диагностику кондея, подключили станцию и начили смотреть давление. Сходу поднялось до 19 атм. За 20 минут дошло до 20. Начали при работующем кондее поливать радиатор давление встала на норму. Говорят что нужно радиаторы мыть. Сняли, смотрю на радиатор кондея а он светится. Начал орать:-" мол х... разводите.....", мне в ответ:-" подожди, сейчас мыть начнем и все увидешь..." По итогу я согласился что он сильно грязный был. Вымывал он минут 30-35 только один радиатор кондея. Стоял он под углом оперевшийся на стену, так вон как он мыл под радиатором песка столько набралось что можно граненый стакан им наполнить ( а то и полтора), так что лишним не будет мойка радиаторов.
-
Откуда у нас обгонная муфта? Я лично смотрел на компрессор, правда когда он стоял на авто, и не видео обгонной муфты. И если не ошибаюсь обгонная муфта ставится на другие узлы автомобиля.
-
А как же давление?
-
Радиаторы мыть нужно. За два года были довольно сильно забиты.
-
У меня за 1510 км с кондеем и забитым багажником жена и ребёнок до 7.0 опустился))))) прижитом гнал сильно. 140-150. Из Москвы выезжал залил полный бак на Газпроме за Воронежом залилось только 40 литров. И то еле еле впихнул. А проехал я чуть более 550 км. В итоге три заправки две по 40 литров и одна на 38 литров. В машине больше чем пол Бака осталось.
-
У ОД они стоят 3800 ₽.
-
Добрый день, в очередной раз поменял колодки при пробеге в 119000 км. До этого менял при пробеге в 70000 км., и то катко умудрился перегреть диски и при торможении било сильно. Поменял на оригинал " комфорт" сильно пылили, за пару дней диски все чёрное были. Не выдержал поехал на ТО и попросил поменять на "Эконом", пока рано что либо говорить но по тормозным характеристикам помоемся тоже самое, только не пылят. По дороге на ЮГ пришлось оттормаживаться практически в пол из за вылезшей фуры. Остановили хорошо. Так что лично моё мнение если менять то на оригинал. Все же пробеги они большие выдерживают а это показатель.