Patogen
-
Постов
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Patogen
-
И даже с чертежом этой резинки)
-
Ага, пряник закинуть на обратном пути?)
-
О, круто. Спасибо.Завтра на смотрины поеду
-
Ценная инфа. А мозги? свои пользую, или с той брать? при условии что на обоих нет иммо
-
А сколько примерно контракт стоит? Вроде вариант подворачивается с первого мондюка взять, но только с мкпп На автомат встанет?
-
ясно, спасибоДа хрен ее скинешь, рынок мертвый вобще Мб на разбор пущу
-
Старый паралон засран был до состояния бруска из солидола. Какая связь у этих факторов, поршня и сапуна?
-
Кузов трансформер, крыша приварена заметил это только когда обшивку со стоек снял. Так что не имеет смысла контракт брать, добью ее до конца уж.
-
Снимал летом, чистил от масла. Заменил на обычную губку. Т.к. старую наверное никогда не меняли.
-
Меня вот и терзает вопрос, сколько еще протянет. Сниму обязательно.
-
Ну спасибо)
-
Начал проявляться стук с движка на морозе, при холодном запуске. При прогреве работает тихо и ровно. Это помимо того, что машина жрет масло ведрами, это и логично, т.к. за 3 года простоя, скорее всем МСК конец. Голова сильвер, капиталить дорого. Думаю ездить до последнего, ибо никто не такую не купит, да и продавать стыдно. Долго мотору осталось? Скорее всего стучит цилиндр, который ближе всего к акпп. Т.к. компрессия 10, в остальных по 12.
-
Кто точно скажет, у меня 1.8i акпп Задняя банка глушителя за экологию отвечает? просто я ее снял, у меня машина все равно работает тихо.
-
Не очень понял. С R переключить на вторую, и потом на D? Есть, но гораздо меньше, еле заметный, чем если переключить с D на R.
-
Я вот датчик селектора перебирал, чистил.а подушка акпп у меня от мкпп, колхоз короче. Но они вроде ни чем не отличаются
-
Всем привет. Я вот хотел поинтересоваться, при включении селектора в положения R D машина ощутимо пинается, аж удар. Но, если допустим рычаг селектора переводить сначала в 1 скорость, а потом в D, то пинка нет. При этом на ходу нет ударов при переключениях. Нет и пинков на ходу, и пробуксовок тоже нет. Все включается вовремя. Следовательно у меня такой вопрос, мб что то отрегулировать надо, тросс, датчик переключения положения селектора (хотя вроде по меькам стоит) Или дело в засратой гидроплите? хотя тогда наверное и на ходу это ощущалось Просто сейчас машину продаю, а не удобно предъявлять машину с такими закидонами.
-
У меня так было, когда датчик скорости загнулся Да и профилактику датчику положения селектора не помешает сделать
-
Вот, я тебе помогу. Возьми и скопируй эти два слова, без кавычек. "Плавают обороты" только не перепечатывай, просто скопируй. И вставь в поиск, выбрав ветку "ремонт фм2" Вауля! Горы информации тебя ждут!)
-
Вот и помогай после этого людям Лень колесиком мышки вверх прокрутить.. Откуда такие беруться? фу.
-
Не стал заморачиваться, померил на рабочую темпу. Более подробно в выхи. А вообще мне кажется ,что разница не большой будет. Все же теперь понятно, почему такой расход масла стал резко. До этого все норм было, и за какую то неделю жрасть стала... А ведь зараза течет прям вот точно на глушак и сгорает. А на скорости давит больше, и все под днище уходит. Блин, на сильвер кода датчика нету под боком? Он однопроводковый, правильно?
-
Коррче, мне повезло, масло гонит из датчика давления, оно стекает вниз и сгирает на выхлопной, все днище в масле за движком. Прокладки и сальники целые и сухие. У меня пара вопросов появилась. Датчики давления одинаковые что на блэк, что на сильвер? и замерил компрессию на горячую, 12 12 12 10 в норме? или 4 горшку пиз**ц?
-
Вопрос все же появился Масло 5w30 сейчас на минимуме, в запасе осталась баклаха литровая 5w50 Что то хреновое может быть, если долью его?
-
Да, эт я в курсе, начитался уже)
-
Понял, спасибо) надеюсь больше вопросов не возникнет
-
Блин, еще ож сливать, или там просто крепеж трубки?