Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Южанин

Мондео клуб
  • Постов

    153
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Южанин

  1. Выхлопная труба знаете ,где в машине.Там ценник ниже.Там и раздавайте свои комменты
  2. Пришёл и всё испортил ...Зачем нужно казаться умнее всех...Что предложили,то и купили.И поставили.И решили проблему.И не Ваше дело-за какие деньги.
  3. Нет.НЕ разборный.Меняли всё вместе.Как сказали-мембрану практически нельзя сделать.На фрилендерах такой же маслоотделитель.Но он идёт отдельно от впускного коллектора.А на Фордах-единый узел.Поэтому такой ценник.
  4. После разборки и осмотра был "приговорён" маслоотделитель.Мембрана вышла из строя.Цена вопроса 25 руб.с работой.Продаётсяв сборе с коллектором.
  5. Появилось по утрам масло под машиной.Визуальный осмотр показал,масло в сочленении коробки и двигателя.Думали,что задний сальник коленвала.Оказалось,что вышел из строя резиновый патрубок,который соединяет турбину и пластиковый патрубок,идущий к интеркулеру.Отдельно его не закажешь.Идёт комплект,достаточно весомый по цене.Подскажите,чем можно его заменить,какой диаметр(нет возможности до него добраться,а мастера не сказали его размеры).Двигатель KLBA 2 литра, 116 л.с,коробка шестиступка механика.Спасибо
  6. Причина была банальна-если на правом колесе я снимал трос ручника,то на левом-нет.Поэтому и клинило.К сожалению,немного отнёсся легкомысленно к этой процедуре......
  7. Возникла проблема.Поменял задние колодки.Причём второй раз.Первый раз проблем не возникло.Тросик ручника не отсоединял.Сегодня почему-то не откинуло поршень левого тормозного суппорта.Правый в норме.И ещё-ослаб как-то резко тросик ручника.Ни в первый,ни во второй раз не отсоединял тросик ручника.Кто с таким сталкивался?Кстати...Задние колодки почему-то сносились быстрее,чем передние.
  8. АКПП-это расход как минимум на литр больше,чем на механике.Кстати,увеличение давления в шинах на 0,2 атм. снижает расход топлива как минимум на 0,3 л по городу и до 0,5 л по трассе...Это без присадок.....
  9. Какая культура жителя КУЛЬТУРНОЙ СТОЛИЦЫ-такие и знаки
  10. 10 лет назад Супротека не было.То,о чём здесь написано-это ФОРСАН.Судя по описанию-залит был не по инструкции."Перед кончиной мотора"-это наверняка минимум литр масла на 500 км.Поэтому такие "благодарности".И вообще...Это к критикам ВСЕХ присадок.Сначала попробуйте сами их использовать.А уж потом критикуйте.Теория без практики мертва.А критики-теоретики автоматически становятся пустобрёхами.Для всех остальных-если захотите использовать присадки,то сначала ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ их свойства и принцип действия.Потом уже для себя решите-ЭТО ВАМ НУЖНО ИЛИ НЕТ.
  11. ВЫ забыли упомянуть ещё и про расход в комбинированном режиме-5.8(у меня эта цифра стоит).Езда по нашему городу как раз под этот параметр попадает(почитайте внимательно,если захотите, мой комментарий).В любом случае-всем спасибо за дискуссию.Извините,что без драки обошлось . P.S.Очередной замер сегодня показал-5,3 на сотню.Хорошие мопеды собирают в Бельгии.
  12. Дело Ваше-верить или нет.Только есть несколько факторов,влияющих на расход-состояние автомобиля(оно практически идеальное не по моим словам),манера езды(я уже не в том возрасте,чтобы "тапку в пол" как здесь иногда пишут,состояние дорог(у нас оно гораздо лучше,нежели в ваших городах.Это признаётся всеми),качество топлива(Лукойл),отсутствие пробок с осени до весны и меньшее число светофоров,чем в ваших городах,более тёплая погода.Достаточно?Могу ещё несколько факторов привести,но,думаю,что и этого хватит.Что касается "рекламной заказухе"-здесь был задан вопрос по теме.Я ответил,что происходит с моей машиной.Если внимательно читали-я НИКОГО НЕ ПРИЗЫВАЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТО,ЧТО ИСПОЛЬЗУЮ Я в своей машине.(а использую гораздо больше того,что писал и использую не один год.К слову сказать ,что ни одна из моих машин не пострадала от присадок) И ещё совет от человека,достаточно пожившего-не руководствуйтесь тем,что если ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НИКОГДА,ПОТОМУ ЧТО ЭТОГО БЫТЬ НЕ МОЖЕТ,Тем более,что я на все сто уверен в том,что кто критически относится к "химии",ей ни разу не пользовался.Мне кажется,что это ,мягко говоря, не правильно. Вам пишу так развёрнуто только потому,что Вы производите достаточно грамотного и адекватного человека,хорошо разбирающегося в темах.С наилучшими пожеланиями........
  13. Нет.Не наращивает вкладыши и не заполняет выработку под сальниками,(кстати,я никогда не верил в "химию",которая что-то там восстанавливает,наращивает и т.д.) Принцип работы SMT-2(это второе поколение ER)в следующем-создаётся полимерный слой между теми же самыми вкладышами и коленвалом,который уменьшает силу трения.При сливе масла SMT уходит с ним .Новая порция этой присадки заливается в новое масло.Кстати о масле...Эксплуатация машины ,естественно,подразумевает качественные масла.Просто нужно немного почитать что лить.Я в свои машины ни разу не заливал ни Шелл,ни Кастрол,ни Эссо и др(нет уверенности ,что на подделку не нарвёшься).Достаточно аналогов не менее качественных ,но более доступных.А идеальное масло никогда не появится,ибо в природе не может быть ничего идеального .
  14. Мне уже почти 60,опыт вождения почти 40 лет.(это к слову о московских сантехниках).Наездил на своих 15-ти машинах ,которые у меня были и которые я продавал в идеальных состояниях достаточно много км.К сожалению, большинству в голову не может прийти,что есть регламенты обслуживания машин.Понимаю,что жалко отдавать деньги профилактику.(интересно,кому-нибудь приходило в голову,что тот же ЕГР нужно чистить раз в 35-40 тыс.,даже если машина работает нормально?.Или раз в 4-5 мес.продувать "сажевик" при помощи программы,а не на трассе на бешенных оборотах?)Поэтому льют всякую "дешевизну",покупаясь на рекламу.А потом "жалятся",что всё это ерунда.Мой Моня прошёл 150 тыс.Последняя диагностика показала,что все агрегаты в идеале.(за всё время поменял только клапан геометрии турбины).И ещё...Ради интереса почитайте,какие фирмы раньше работали с ФМК.Покупая их запчасти и жидкости можно сэкономить кучу денег.Как пример."Галфер","Тексако" и др...Что касаемо Ветки ФМ-3-люди ждут мгновенного эффекта от использования Супротека,впрочем как и от другой химии.А это не так.Он в первую очередь рассчитан на защиту агрегатов.Экономия и увеличение мощности-это вторично.Но это присутствует.А если нравится "издеваться" над машиной-чипуйте движки,долбите "сажевики",глушите ЕГРы.И не удивляйтесь потом,что машины вам отвечают адекватно.
  15. Не хочется ещё и с Вами "пикироваться"...Использовать присадки-дело сугубо личное.Спросили-ответил.Я присадками давно пользуюсь.Но без фанатизма и только предварительно прочитав про их свойства. Один из примеров-коленвал Пассата,прошедший больше 600 тыс с использованием SMT был с выработкой 0.01мм(поставил стандартные вкладыши при капиталке).Но уточню-SMT я беру не в заводской упаковке(99 к 1 польская подделка),а у дилера на розлив уже долгое время.
  16. Жаль,что некоторые питерские МАНДАВЛАДЕЛЬЦЫ по культурному уровню ниже московских сантехников.Для более адекватных-после Супротека уже второй месяц по городу в районе 5,5 литров расход.До обработки не выходил из 6 литров.Не меняя манеры езды.И это не по БК а по чекам с заправки.
  17. Залил в масло.Вторая обработка.Вроде бы стал тише работать двигатель.Расход реально уменьшился.Пока на поллитра.Стиль вождения плавный,без особых рывков по городу.На трассе люблю притопить,но не регулярно,а для души:-).Расход мониторю постоянно.Заправка Лукойл.(до полной обработки ещё 15 тыс. км.)Обработал коробку(механика).Передачи стали мягче включаться.Это факт.Больше пока никуда не хочу лить (за ненадобностью по моему мнению)Присадка работает реально(если на подделку не нарваться).
  18. 5 литров должно показывать,если хотя бы секунд тридцать на зафиксированной педали ехать.Только по сторонам не забывай смотреть,а то потом по барабану будет 5 или все 15
  19. кОД на клапане написан.На екзисте выдаёт несколько вариантов.От 2-х до 6-ти тыс.Работают одинаково.На моём Бельгийце стоял Пирбург.,закрытый шильдиком Форд.Моё лично-субьективное мнение,что это не тот случай,когда нужно "экономить на спичках".
  20. Экономия сомнительная.50 на 50.У меня была такая же проблема.Просто купил новый Пирбург.Это всего 2200р.
  21. Вряд ли только мой комп врёт.Здесь поднимали тему разности расхода топлива по чекам и по компу.А заправку сменить проблематично.У нас три Лукойла ,которые получают солярку от одного производителя.Газпром и Роснефть не рассматриваются по причине сомнительного качества топлива.
  22. После восьми замеров сделал вывод.Комп никогда не показывает истинный расход.В среднем к показаниям нужно(к сожалению) прибавлять: трасса-0,5-0,7л/100км.,смешанный цикл-0,9-1,1 л/100км,город-1,5-(кому как повезёт).л/100км к показания компа.(3 месяца на одной заправке и на одной колонке заправлялся.ФМ-4.универсал.механика.2л.115л.с.)
  23. Как сказать.У моего знакомого,любителя погонять,Авдотья А-4.Годичная.В паспорте написано,что при эксплуатации автомобиля на больших оборотах допускается на тысячу км пробега доливка до литра.Он и меняет только фильтр.При нормальной(50-60 км в среднем по компу) скорости мой моня ни грамма не ест от замены до замены.
  24. Волею случая пришлось залить Лукойл Люкс.5-w30.После 5тыс. нашёл масло,которое всегда использую.Решил не дожидаться положенных км до замены и поменять на новое.Мастер,который менял масло,спросил про пробег .И был очень удивлён .Его предположение было,что было пройдено не менее 10 тыс...Одной из причин замены стала более "жесткая" работа двигателя.(масло беру у одного поставщика на протяжении десяти лет на свои машины).Учитывая цену-лучше взять один раз регулярно используемого,нежели "играть в рулетку" с отечественным производителем.(мнение чисто субъективное.)
×
×
  • Создать...