dmit

у меня вот точно такие же сипмтомы. а на горячую когда за 27 град. с кондеем , при разгоне вроде стартует нормально (газ в одном положении) до оборотов примерно 3500 , потом чувствуется провальчик, и все как будто на хвост присел кто тяжелый. Тапку в пол вроде пошла дальше разгоняться , но уже ТУПО и орет ,орет !

интересно, за счет чего же тормозить двиглом сильнее стала, ведь при отпускании газа как я думаю подача топлива совсем прекращается. Комп Универсальный ставил от форсунки работает, показывает мгновенный расход 0! значит форсунки не окрываются .

Ужасно,что у многих эта проблема . А диллер и сам Форд не знают причин ! падает ФОРДОК в глазах перед другими производителями !!! если ПРОГРАММА ? так это ещё позорнее !!! на новых МОНЯХ протокол другой , а с этой старой версией и морочиться на хотят ! Зато мы МУЧАЕМСЯ с косяками ! Что только не передедали наши коллеги автовладельцы МОНЬКИ ??? Действительно ПО глучить ! ведь проблема то есть , то нет !!! Хорошо хоть не под Windows Форд ездит , а то все время бы приходилось CTRL+ALT+DEL жать !!!

прикольно, когда на газ на холодную потихоньку надавишь, двиган колбасит с пуками и т.д. причем выхлоп специфического запаха от каталика, видимо со смесью что-то . И датчики ведут себя нормально ? явно же слышно,что режим работы аварийный какой-то ! ЗАГАДКА ! Кстате сегодня старт без даблов,колбасни и при нажатии на газ все ОК ! ничего не делал !!! двое суток назад клему скидывал,датчик расхода воздуха чистил. Бензин не доливал .

А что интересно в момент колбасни и провалов на холодную показывает сканер ? что там ? может по графикам что можно проанализировать ?

понял, буду снимать коллектор для ремонта заслонок тогда все и почищу ! спасибо !

Вчера искал не нашел ! за катушкой ? на сколько ниже ? сразу под днищем есть какой-то стал выкручивать потекла охлаждающая жидкость . как он выглядит и чем его чистить ???

У меня с даблами ситуация такая ! я уже забил на это... они то есть , то совсем хреново, то нет . Было время совсем недавно , так даже провалом на хололдную не было ! причем ничего не делал !

я снял заслонку, датчик холостого , далле идет датчик со шлангами для управления заслонок и вот ниже него -есть такой плоский(под горловиной коллектора) ,разъем у не него крупный такой . Будьте осторожны , там болт хлипкий (звезда на 25 помойму) , так ч своему голову скрутил. теперь воткнул его плотно обратно ,хомутом притянуд к коллектору, буду выкручивать остатки болта когда сниму целиком коллектор (собираюсь заслонки впорядок привести).Чистил так - брызгал карбоклинером, затем кисточкой с мягкой щетиной .

Действительно. Тоже снял датчик -кусок грязи масляной. Вычистил. Заодно и заслонку с холостым ходом почистил. Блин откуда столько грязи и масла в коллекторе просто по стенам налет в палец !!! Да , авто то сразу живей стала , приеместее. на низах хорошо идет , да и разгон уверенее. Раньше какие-то провальчики были при разгоне. НОООООО! утром так и колбасило ее пока не поработала минуты 3-4.Дабла не было , но на газ придавив совсем ей хреново становилось !!вот проблема с этой колбасней, главное что никто и не нашел лекарства !

раз пять покупал раскоксовыватель колец разных производителей при замене масла лил в цилиндры , сутки постоит , заведешь дымуган пол часа стоит , на ощущение вроде как полегчало двиглу , а масло так и жрет литрами !!!

вывод такой как минимум МСК менять и колпачки и все очистить от грязи ! а раз поршни снял , так и все пошло поехало-что не нравиться на замену ! вкладиши и т.д.

Мой тож прожорлив! вот думаю что с ним гадом делать ??? про ремонт почитал , сложноватый вопрос . Может не стоит так глубоко лезть , все ж не Тазик ? Сам процесс мало себе представляю . А если просто колпачки поменять ? клапаны нужно будет вытаскивать(тогда их и почистить) ? а если не вынимать поршни(просто снять головку) , залить раскоксовки ,повращать туды сюды поршни ,ещё залить . Не поможет ? или все это мертвому припарка ??? Не хочется все сдергивать , затяжки болтов , высталять зажигание ( я так и не понял что это за процеес ?) . Или все ж МСК дохлые и промывка их ничего не даст.Кто-то писал ,что достаточно их вытащить ,промыть ,чтобы не залегали ! Мне тут один мастер промолвился ,что разберем, посмотрим , говорит возможно и не снимая пошней решить проблему ( а как он же кольца МСК не заменит ) . А двигло нужно снимать при таком ремонте ???

подухи еще нормальные , осматривал. подтягивал болты.колеса недавно балансировал, на зимнем комплекте тоже самое было глушак целый ,рычал бы и на нейтралки раскручивая движок 5000-6000. Больше склоняюсь к маховику !!! педаль сцепы вибрирует-зудит. уже уверен что косяк в этом узле,только вот в чем? маховик ? корзина ? или выжимной ? вижимной на морозе сильно гудел пока не прогреется, сейчас выжимай не выжимай сцепу ничего не менятся-значит не ОН ! как корзина убита\ себя ведет. Сцепа не буксует, при трогании вибрации и рывков нет,если плавно все делать , а вот если трогаться на больших оборотах 2000-3000 оборотв и слегка отпускать педаль сцепления , то вот этот рык -звук и появляется слегка и при разгоне авто громче,главное переодически и волнами !!! Интересно-можно ли заменить только маховик ??? уже задумался менять ЛОШАДКУ уж слишком она ХВОРАЯ стала ,моих нервов не хватит ! за 3 года уже че только не было !заменил 1. Б/н (моторчик) 2. радиаторы 3. генератор 4. рулевую рейку о мелочах по ходовой уже и не помню !!! А масло жрет как крокодил? ВАЙ!ВАЙ!

Авто пробежала 160тыс., а где брали маховик и все остальное ??? цена давольно небольшая .в екзисте глянул -21000р. только маховик !!!Пипец.

Как понять что маховик здох ? какие симптомы ? у меня вибрация идет при разгоне на любой скорости с звуком РЫКА то есть то пропадет -плавающий такой .

Вот шаровые ещё не менял !!! тож на них подумываю , а как их проверить ? так колеса вывешивал дергал , но ничего не обнаружил. хотя может усилия посильнее должны быть ??? Осталось сменить-шаровые, опроный правый и на последок сайнлеты рычагов. Рейку сменил (с тягами) , наконечники, опорный левый . Ну что ещё может быть???

рейка новая, осенью только менял. Со старой тоже такие симптомы были. поэтому и менял рейку-думал 100% в ней дело. Хотя на старой оказалось только люфт подшипника-больная точка , о нем много писано,даже менять пытались.

меня руль давно уже бспокит ! поменял рулевую рейку , наконенчики,тяги , левый опорный с пружиной , рычаги смотрели вроде все жестко. ПРоблема в том,что когда рулб вертишь вправо ,в руль отдает стучок как вроде подкусывает что и когда правый поворот делаешь ямки все на рулевом колесе .Что может быть ? вот грешу, что сразу опорные впаре не поменял. может правый опроник так себя ведет ???

свечи хоть и медные но новые поставил, после чистки заслонки и контактов результат такой 1. ДАБЛ 100% утром 2. Провалы на холодную вообще ужас 3. на горячую вроде как динамика лучше стала, но подергивания есть на низах катушку и провода менял . Полез когда после зимы участились дабл старты и подергивания, заметил то ,что на морозе даблов у меня не было !!!

Ещё раз уточните,сколько болтов масс должно быть ? я два нашел под аккумулятором, один-в жгут идет , открутил,зачистил.Второй -на аккум идет, не смог открутить ,Т40-звездочка проворачивает, спиливать что ли прийдется ? один на правой стороне , болт небольшой на 10(на вертикальной пверхности лонжерона) ,провод от него в колодук на МОЗГИ идет, рядом ещё один на движок идет. Вот думаю может дополнительно кинуть толстый провод 8Ga прям параллельно от клеммы МАССЫ жгута на аккумулятор ? чтобы не срезать голову тому,который не смог открутить ??? тогда уж точно буду уверен что масса жгута с аккумом хорошая. Свечи - юбкая черная сухая, контакт середина- серый нагар . Утром -колбасит при нажатии на газ , пока не прогреешь. При езде чувствуется тупизна двигла (особенно летом с кондеем, в гору на Черном море ели поднялся на первой , хотя местные там гоняют нормально)), трогаться сложнова-то , особенно когда на второй(с 20км\ч) или третье(около40)нажать на педаль для разгона начинает дергать (раза 2-3)

Моня 1,8 и на бензине уж не резвая , а на газе ваще тупо будет , да и стоит не мало ГБО , руб. 60 будет с установкой ???

все это я уже изучил, дергал, трогал , подтягивал болты .Проблемы думал тоже в карданчике, но когда реально подергал колесо ( левое ,правое) то заметил люфт именно в рейке. На форуме много писали,что именно рейка -слабое место , особенно после 100000 . Да и на ранних пробегах , даже ещё на гарантии. Сейчас я реально ощутил комфортность от вождения. Ну так как не оригинал на долго ли ???? не жалею , что потратил эти деньги, нервы дороже !!!