Den Is
-
Постов
237 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Den Is
-
Может быть, но в интернете ни одного упоминания о таком наименовании как Sonafi, зато нашел Sonceboz - компания специализирующаяся на электрооборудовании
-
И еще: надписи Ford я там не увидел, на самом клапане было написано Sonafi, а на электромагните Sonceboz
-
inkognito сказал(а) 21 Фев 2017 - 11:45: Но также регулирует поток воздуха когда егр открыаается, чтобы больше выхлопа затянуть.
-
Сегодня снял ЕГР. По совету Вовы снял аккумулятор и подставку под аккумулятор, оттуда легко достается нижний болт ЕГРа. Саши внутри было немного, однако когда подвигал шток через механизм под пластиковой крышкой, почувствовал, что ход как бы рывками, и если медленно отпускать шток, то он до конца не закрывается. Почистил карбонклинером, залил вдшкой и минут 20 гонял шток вручную. Шток стал закрываться полностью, даже если отпускать медленно, но все-равно рывками (как будто разбитый не смазанный подшипник). Заглушил ЕГР с двух сторон, принес в жертву шпатель. Снял вакуумную трубку с дросселя и пережал ее. Теперь, что изменилось после глушения: 1) Двигатель жестче работать не стал, даже как то эластичнее что ли 2) Машина поехала легче, как будто полегчала килограмм на 500 3) Акпп переключается логичнее (может показалось, покатаемся - посмотрим) 4) А вот двигатель стал глушиться жестко, даже как то подушки двигателя жалко стало.... Может все-таки не нужно вакуумную трубку снимать с дросселя? Все понравилось.... кроме глушения двигателя
-
Гайку заказал, жду. Теперь думаю как открутить планшайбу без снятия рейки......Как заменю отпишусь..... как то не хочется на 19 тыс попадать (15 насос, 2 промывка, 2 масло)
-
Подтягивали... более того, вместо латунной гайки поставили планшайбу, которую откручивать надо ключом от болгарки. Вполне возможно, что перетянули, но это было еще у предхоза, Машину я купил зимой.... было холодно, проблемы не было.... Но еслиб перетянули то наверное руль бы всегда крутился тяжело
-
А в чем еще может быть? Если на холодную крутится отлично.....и на месте и в движении.....
-
Особенно раздражает когда едешь по трассе и для небольшого изменения траектории приходится прилагать усилия, так как руль не возвращается в 0
-
Самое интересное, что при отрицательных температурах крутится отлично, как только температура выше 0 то при прогреве начинает крутиться туго, в ноль не возвращается. Пробег одному Богу известен)))
-
Тут наверное даже дело не в том, что жаль или нет, а скорее в целесообразности. Думаю, что это просто немного оттянет конец))
-
Насколько я понял, все попытки ремонта это лишь пустая трата денег и в результате все-равно покупаешь насос?
-
У меня на холодную руль крутится отлично, как только машина прогревается, такое ощущение, что гура нет вообще. Насос не воет и не выл, жидкость без металлических частиц, бачок новый оригинальный. Правильно ли я понял, что насос умер?
-
Был у дилера, ответ: " Сканер не предлагает автоматического обновления, насильно обновить не можем, сканер не видит другой, обновление доступно только для акпп до 2010 года". И точка
-
говорю же не взялся парень который из Ростова..... может и помогла бы прошивка... еслиб взялся кто
-
Вот парень отсюда и не рекомендовал мне прошивать на FK, сказав, что проблема в кпп, а не в прошивке....и что люди потом просят откатиться обратно
-
Дай, если можешь. Человека может кто еще посоветует с IDS. По словам диагноста в акпп сервисе залить ее невозможно потому, что якобы данные по давлению ниже нормы и насильная установка прошивки FK ее добьет. И вообще сказали, не нравятся толчки - меняй плунжера (ценник 35 тыс).
-
FF
-
Возможно и мне бы она помогла, если б я смог найти человека, который бы мне ее залил
-
созвонился с обладателем такого адаптера в Ростове, он сказал, что прошивка проблему не решает и люди потом просят откатиться на старую прошивку. Посоветовал искать причину не в акпп. Кстати парень хорошо известен на мондеоклубе
-
Вот и у меня тоже пиналась в последней фазе торможения. Как вы установили некорректность работы ЕГР? Как переобучить АКПП? тоже дилер делает? или сама обучается после сброса адаптации?
-
та прошивка, которая упоминалась в этой теме FK, не становится у меня никак... пытался у разных кпп-програмистов. А новых прошивок IDS не предлагает
-
Спасибо за развернутый совет. Клапан поменял. Пока езжу и смотрю. От дилера поиск причин толчков и не требуется, только считывание ошибок и сброс адаптации. Толчки, кстати, были только при переключении со 2 на 1 и то, при медленной остановке. Подскажите еще: планирую почистить и потом заглушить ЕГР, может ли это действие повлиять на работу акпп?
-
Дилер предложил сделать диагностику за 1200 со сбросом адаптации, или 600 только за сброс адаптации. А потом дело хозяйское, хочешь оставляй авто и отдавайся в бережные руки дилера или сам думай что делать с результатами диагностики.
-
Позвонил дилеру. Он подтвердил ваши слова, что на акпп влияет много чего, предложил диагностику с целью выявить проблему и потом сбросить адаптацию
-
Клапан куплен, да и жужжанием уже это не назовешь, звук стал сильнее. Мазать уже поздно, да и не сторонник я таких решений