La_Cavaliere
-
Постов
349 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент La_Cavaliere
-
У меня Mercury Mystique в последнее время иногда (через поездку примерно) мигает кодом 22: safing sensor output shorted to battery voltage. Кто видел этот аварийный датчик, там может что-то накрыться? Или там, скорее, просто контакты окислились?
-
Неисправность водительской боковой подушки? Может быть, но я не уверена, что она там есть, надпись SRS на стойке я не замечала. У Контура ещё и другая система кодов неисправностей подушек: http://www.pawlik.fatal.ru/Airbag.JPG. И там нет ни 5, ни 25, ни 55555. А использовать две кодировки одновременно - нелогично как-то. Но если гипотеза с "забытым" куском бортовика не подтвердится, придётся, видимо, подушки проверить. -
У меня была такая мысль Весь нижний ряд лампочек не горит. Единственное, последовательность смущает: 55555.
-
Это мой "План Б" Бортовика тут в данный момент нет... Хотя мог быть поставлен, а потом снят. У тебя точно такие серии звуков - 5 раз по 5?
-
Громкий сигнал со стороны бардачка
La_Cavaliere опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Всем доброго времени суток! Ford Contour 1994 г. издаёт громкие, 5 раз по 5, сигналы - сначала как только включаешь зажигание, потом через каждые полчаса. Звук идёт откуда-то со стороны бардачка и не похож на сигнал о включённых фарах, ключе в зажигании и т.д. Когда пристёгиваюсь, звук не пропадает (а лампочка гаснет). Парктроник тоже по-другому пищит. На машине установлена сигнализация (работает, насколько я могу судить, исправно). Пищащего термометра, как в одной из прочитанных здесь тем, нигде не видно. Контуроводы с таким не сталкивались, поэтому пишу в ветке Mondeo, тут народу больше Вот так это выглядит на видео: Может, кому-то эти звуки покажутся знакомыми? -
В базах-то они есть... А вот инфы по наличию и ценам нигде нет. Dark_Dante, может, вспомнишь, на каком сайте ты цены нашёл?
-
А можешь ссылку кинуть, где ты их нашёл? Экзист с автодоком что-то не то показывают - то рычаги в сборе, то рулевые тяги...
-
Зато у нас американские раритеты
-
Более того, если кому надо, вот ссылочки на сайленты из магазина в Польше. http://allegro.pl/tuleja-wahacza-ford-cougar-mondeo-contour-48mm-i5078396505.html , http://allegro.pl/tuleja-wahacza-ford-cougar-mondeo-contour-40mm-i5082898534.html С доставкой в Питер что-то вроде 6 тысяч выходило в январе. На драйве товарищ заказывал себе, вроде потом гневных постов о плохом качестве товара не было.
-
Да я так и делала, только мой китайметр показал аж 15А)) Так что поеду к человеку с нормальным прибором. Не, рычаги пока не сделала, при диагностике выяснилось, что актуальнее заменить подшипник передней ступицы и втулки переднего стабилизатора. По результату займусь рычагами.
-
Этот аккум прекрасно работает на второй машине, на Контуре однозначно есть утечка. Но мне с моим китайским тестером пока не удалось выяснить, где именно, придётся обращаться к профессионалам. Но вот выяснить, что там пищит, хотелось бы... Вдруг бомба?
-
Спасибо! Похоже на правду - с электрикой там знатно наколхозили, а батарейку машина за 3 дня ест. Возможно, и термометр там где-то всегда включенный спрятан =)) Попробую посидеть в ней полчасика незаведённой, может, услышу что
-
Вопрос к контуроводам: нижние лампочки (чек, овердрайв и подушка) на моём контуре 1994 г. не горят в принципе. Каждые полчаса срабатывает звуковой сигнал 5 раз по 5 громких (не как от включённых фар при открытой двери) пиликаний. Кто знает, что это может быть? Мне подсказывали, что это он время в дороге замеряет, но больно уж неприятный звук для простого информирования, да и почему именно пять пиликов... Это точно не те коды ошибок, которые выдаёт разъём самодиагностики, я проверяла
-
Хм. Ну тогда посмотрю внимательнее, как она всё-таки едет, у меня было ощущение, что немного затягивает с переключением передач. Хотя я от адекватного поведения коробки давно отвыкла, возможно, у меня мнительность.
-
Проблема с то появляющейся, то пропадающей 4 передачей решена. Самодиагностика показала ошибку 639 - слабый сигнал от датчика TSS. Замена датчика результата не дала, а сегодня при осмотре проводки выяснилось, что провода от датчика TSS зажало между подушкой и коробкой, и они немного перетёрлись. В результате был не совсем обрыв, но близко к нему - примерно 80% времени сигнал не проходил, 4 передачи не было, остальные передачи были затянутыми, был рывок с 1 на 2. Когда проводку восстановили, все 4 передачи стали включаться без рывков и более-менее вовремя - точнее сказать не могу, т.к. коробка от сервиса до дома обучалась. Спасибо всем за советы!
-
Это цены за 4_сайлентблока На экзисте один рычаг Dorman месяц назад стоил 7 с чем-то тысяч. То есть, те же 14 тыр выходит. Я реально последние месяца полтора ищу гуманные варианты. Пока полиуретан выглядит наиболее интересно. Так что если всё сложится, обязательно отпишусь
-
Подтверждаю, что задняя ступица с подшипником от мони подходит, как и передние стабы =) Ремкомплект ГРМ с роликами для Zetec 2.0. NGA заказывала INA 530010210 для мондео 1: 131 зуб, 25,4 мм, всё как у оригинала. Внимание, датчик TSS (для АКПП): если у вас родной датчик чёрный с металлической пластиной, то надо ставить чёрный, если белый (с 1998 г., кажется) - ставить белый. В первом случае сопротивление 140-290 Ом, во втором - от 625. Поставив не тот датчик, 4 передачи вы, скорее всего, недосчитаетесь. Есть ненужный новый белый датчик от FAE =) Мне предстоит развлекуха с сайлентблоками передних рычагов, с нынешним курсом они совсем неприлично стоят (из Польши от 6000 р., в России-матушке - 14000 р. за 4 сайлента), планирую залить полиуретаном
-
На заметку владельцам авто с АКПП: датчик скорости подаёт сигнал мозгам, включать 4 передачу или нет. Когда мой датчик накрылся и пропала 4 передача, я поставила вазовский, но без дополнительного резистора - не догадались тогда проверить сопротивление. В итоге спидометр работал нормально, а вот коробке досталось: когда машина завелась и поехала, первое переключение с 1 на 2 (а может, сразу на 3) происходило с визгом и примерно на 4500-5000 об/мин. Дальше переключалась на нормальных оборотах, пока машину не заглушишь и снова не заведёшь. Были пинки с 1 на 2 и 2 на 1, а 4 так и не появилась. На тот момент шаманить с датчиком не было возможности и желания, в итоге стоит родной фордовский. Подозреваю, что дело было в отсутствии резистора (больше там особо нечему различаться), поэтому обязательно смотреть сопротивление!
-
@visla, благодарю!
-
Что-то я запуталась. У меня Zetec 2.0 NGA, крышка серая, АКПП CD4E, 1995 год. Ремень ГРМ со 131 зубом брать, верно?
-
Всем хорошего дня! Я ищу электрика, желательно, знакомого с АКПП. Машина 1995 г., OBD2 нет, поэтому там надо руками проверить проводку и датчики, имеющие отношение к включению 4 передачи, ибо она у меня то есть, то нет, независимо от температуры масла, погоды, курса доллара и прочих факторов. Рингмотор на заметку взяла, свяжусь с ними, но если ещё вариантов накидаете - буду благодарна
-
У меня толчок со второй на первую появился, когда умер датчик скорости (VSS). Пропал, когда поставили исправный оригинал. Да, остался ряд других проблем, но суть в том, что такой пинок и от электрики бывает тоже.
-
@Dark_Dante, спасибо тебе за подробное объяснение Я ведь уже ходила кругами вокруг этого тестера, но опасалась, что тут нужны специальные навыки. Надо будет либо погоды сухой дождаться, либо паркинг с крышей поискать. Единственное, сами разъёмы VSS и TSS так проверить не получится - в первом случае у меня надо под машиной гайку открутить, чтобы его достать, а во втором - колесо же снимается, вроде? Или сверху со снятым фильтром подлезть можно?
-
Отпишусь и в этой теме Симптомы те же, менялся неисправный VSS, TSS пока не трогали. Буду благодарна за контакты хорошего автоэлектрика в Питере!
-
@Dark_Dante, да, на "ты" лучше Я ещё раз погуглила - и по картинке, и по описаниям этот загадочный переключатель и есть датчик селектора. Кроме разъёма в коробку ничего не идёт, поэтому предложение разобраться с ним, когда будут снимать гидроблок мне кажется как минимум странным Датчик скорости я ставила, датчик селектора не трогала пока. Но это из разряда несложного, как раз, судя по постам страниц 5 назад. Насчёт того, что ЭБУ могло попортиться... Может, со второй машины, Контура, его просто переставить и посмотреть, что будет? Двиг одинаковый, та коробка не пинается. Про косу подумаю, спасибо! Видимо, придётся самой брать и прозванивать, либо стоять над душой у электрика и записывать циферки...