volokinga

Так вот, я по чут чут ставлю свои 5 копеек где могу, и на какие темъ попадаю которъе слежу. А то так много чево писат ест. Можно мне запросто в личку если что, а то и тема уже не та. А вот создат токую тему и оповестит, то да...

Дааа, тут на все щтраф, и взяток нету, все на государство... Наверно так, не читал еше. У меня тоже внутри протерто чут чут. Ха ха ха, неее, все ОК...

Понятно что можно, но легально ли ето и если что оштрофавать могут!!!??? А делат машине что хочеш можно, даже можно колеса н 275/30/18 поставит (просто пример такой) Главное чтоб последствий небъло...

Так пружинами я согласен что можно поднят, но шинами ето уже изменение диаметра, и будет не реално показават скорост и км проеханъх. А вот перфил увеличился, но снизились дюйми дисков , то там не должно повлият въсотъ машине, толко комфортней будет. Так иначе щтраф если менят диаметр...

Не дураки, значит чтото есть, чтоб дизелей не брат. Но с другой сторонъ, ест же много людей которъе катаютса на дизеле, и вротьбъ не имеют проблем. Я лично для Росии бъ взял себе екобуст, а вот в Европе можно то и то, ето лчно про себя. Шяс у меня 2 форда - дизел, и бензин - тот и тот хорош...

Правда что не надо боятса, но только о мъсли какогото проблема многие не берут машину с турбой. Я думаю, если с хорошой гарантией как у Форда на 5лет, можно и брат смело. Тут уже каждъй должен смотрет как ему по возможностям, и по типу ездъ.

Я писал что зажигает без проблем :::::

Ха ха, пожалуста, пусть не обижаютса. Дергает и стучит, но правда что зажегает без проблем, но на -40???? МММ, может с печкой за ранее.

Да да, тут редко, очен редко падает ниже -10 градусов. Но при нули, или -5 мой ФФ2 Дизел, при запуске холоднъм, трескает и гремит аш страшно, гдето минут 2, а потом ОК. А вот н М4 екобусте все ОК сразу. Климат силно влияет, да.

Тут просто все на Дизелях гонят, дизел чистъй, мало тратит, люди покупают его, вот поетому они болше Дизеля предлагают. Етого 2.5 думаю никто бъ тут не купил, а вот Турбо Бензин покупают хорошо - ФВ, Ауди, Мерсъ, Сеатъ, Опеля ... с турбой берут...

Привет, вот ети дни появилась информация цен на М5, но ето для Испании, хотел поделитса, так как хорошие скидки делают на новъй запуск машинъ. Так как написано, так и скопировал. Ford Mondeo 1.5 EcoBoost 160 CV Aut. Titanium: 32.050€; con rebaja 26.200€ .Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 240 CV Aut Titanium: 35.550€; con rebaja 30.700€. Ford Mondeo HEV Hybrid 187 CV Titanium: 33.650€; con rebaja 27.800€. Ford Mondeo 1.6 TDCi 115 CV Trend: 27.600€; con rebaja 21.750€. Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 CV Trend: 29.600€; con rebaja 23.750€. Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 CV PowerShift Trend: 31.600€; con rebaja 25.750€. Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 CV Titanium: 31.650€; con rebaja 25.800€. Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 CV PowerShift Tit.: 33.650€; con rebaja 27.800€. Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 CV PowerShift Tit.: 35.650€; con rebaja 30.800€. Скидка почти на 6000 евро, а!! А вот екобуста 203 л.с. не видно! И 2.5 бензина как для Росси тоже нет. Новъй Гибрит ...

Так я 4 форда имел,Ескорт 90 года, Мондео 99 года, шяс Фокус 06 года, и Мондео 10 года. Такой проблем с дисками толко на Мондео 4 видел. На прежних дисках ехал прежний хозяин.Вот поменял на Мондео передние диски 5000 км назад, бъло им 53000 км, а колодки те самъе оставил, хотя их года назад менял. -толко шкуркой на 80 номер поставив на плоскую доску, и не сильним движением полукруговъм, протер, чтоб новъй релиеф бъл, и почистил спреем чистки тормозов -. Диски Ате покрашинъе с внешним -наружнъм бордиком въпиленъм внутърь, ето хорошо когда очен стертъе диски не будет бортика которъй мешает смени колодок. А колодки, я думаю важнее чем сами диски, все ети колодки которъе продоютса - Бош, Валео, Трв, Феродо премиер, даже Брембо и Галфер которъе низково класа, они все ети для горотской ездъ. Вот обесню, у меня На Фокусе бъли 50000 км до 92000 когда первъй раз менял ему диски, марка Necto Altas Prestaciones, полу металические, и вобше по токой же цене как остолнъе дешовки, но, тут даже ктото писал как на колодки Ате Керамик ему не понравилос ехат, не смог привъкнут, а ето колодки так функционируют. Надо знат. ---- Объчнъе колодки, они сразу тормозят, в холодном состояние, а начинают нагреватса -уже надо синей нажимат на тормоз, а когда уже пооджимали силно тормозами, ето уже надо силней отжат педал... Другие колодки, которъе я имею на ФФ2 Ате Керамик с дисками Ате ПоверДиск и на ФМ4 ето Necto AP и диски Ате объчние. Вот они совсем на оборот тормозят... ---- Начинаю ехат и знаю, что нада по легонку ехат и тормозит с далека, потому что они холоднъе ешо, и тормозят на 50% скажем, а вот до 3-4-5 сфетафоров доехал с далека тормозил, они начинают брат силу. А когда вобше в разгон и тормоза, они сразу почти начинают тормозит. Я на ФФ догонял БМВ шку друга при торможении а на премой конечно он уходил, но на следушим круговом сного догонял. Ааа, и не разу небъло биебий на ФФ. После замени дисков у Мондео, разрабатовал их пару тъсеч км, чтоб все улегло хорошо там. Посоветую, пока вся машина холодная, ускоряйтесь медлено (ето не означает менят передачи на 2000 оборотов, а просто плавно поднимат оборотъ, можно и въше их менят). Тоже тормозите с далека и плавно, так все части разогреваютса постепенно, даже рулем полегче надо швърят. (Скажете ет что, больной какойто ха ха). Неее, когда прогреетса машина тогда можно ей насладитса... Я бъ порекомендовал вам, поискат колодки полудшего качество, счет перегрева самих колдок -диски они хорошие очен дорогие блин - а вот колодки нормальние можно по дешевле найти. Вот тут Некто колодки http://www.recambios...-hasta-hoy.html Вот ЕБЦ - чернъе они стандартнъе как Бошки, Трв ..... вот зеленъе держут болше на тепло, краснъе ещо болше, жолтъе ещо болше толко они уже и холоднъе тормозят супер. http://www.ebcfrenos...1219896_1420382 Вот Ате объчние и Керамик http://www.recambios...stilla-de-freno Вот объчнъе колодкиhttp://m.mister-auto...2_g900005.лhtml А диски хорошие на три раза дороже. Ето все с Испании, на Росии надо поискат кто что продает. Я потом думаю поставит или краснъе, или жолтъе ЕБЦ, и может тоже ихние диски.

Так я 4 форда имел,Ескорт 90 года, Мондео 99 года, шяс Фокус 06 года, и Мондео 10 года. Такой проблем с дисками толко на Мондео 4 видел. На прежних дисках ехал прежний хозяин.Вот поменял на Мондео передние диски 5000 км назад, бъло им 53000 км, а колодки те самъе оставил, хотя их года назад менял. -толко шкуркой на 80 номер поставив на плоскую доску, и не сильним движением полукруговъм, протер, чтоб новъй релиеф бъл, и почистил спреем чистки тормозов -. Диски Ате покрашинъе с внешним -наружнъм бордиком въпиленъм внутърь, ето хорошо когда очен стертъе диски не будет бортика которъй мешает смени колодок. А колодки, я думаю важнее чем сами диски, все ети колодки которъе продоютса - Бош, Валео, Трв, Феродо премиер, даже Брембо и Галфер которъе низково класа, они все ети для горотской ездъ. Вот обесню, у меня На Фокусе бъли 50000 км до 92000 когда первъй раз менял ему диски, марка Necto Altas Prestaciones, полу металические, и вобше по токой же цене как остолнъе дешовки, но, тут даже ктото писал как на колодки Ате Керамик ему не понравилос ехат, не смог привъкнут, а ето колодки так функционируют. Надо знат. ---- Объчнъе колодки, они сразу тормозят, в холодном состояние, а начинают нагреватса -уже надо синей нажимат на тормоз, а когда уже пооджимали силно тормозами, ето уже надо силней отжат педал... Другие колодки, которъе я имею на ФФ2 Ате Керамик с дисками Ате ПоверДиск и на ФМ4 ето Necto AP и диски Ате объчние. Вот они совсем на оборот тормозят... ---- Начинаю ехат и знаю, что нада по легонку ехат и тормозит с далека, потому что они холоднъе ешо, и тормозят на 50% скажем, а вот до 3-4-5 сфетафоров доехал с далека тормозил, они начинают брат силу. А когда вобше в разгон и тормоза, они сразу почти начинают тормозит. Я на ФФ догонял БМВ шку друга при торможении а на премой конечно он уходил, но на следушим круговом сного догонял. Ааа, и не разу небъло биебий на ФФ. После замени дисков у Мондео, разрабатовал их пару тъсеч км, чтоб все улегло хорошо там. Посоветую, пока вся машина холодная, ускоряйтесь медлено (ето не означает менят передачи на 2000 оборотов, а просто плавно поднимат оборотъ, можно и въше их менят). Тоже тормозите с далека и плавно, так все части разогреваютса постепенно, даже рулем полегче надо швърят. (Скажете ет что, больной какойто ха ха). Неее, когда прогреетса машина тогда можно ей насладитса... Я бъ порекомендовал вам, поискат колодки полудшего качество, счет перегрева самих колдок -диски они хорошие очен дорогие блин - а вот колодки нормальние можно по дешевле найти. Вот тут Некто колодки http://www.recambiosviaweb.com/m36/d6238/c33351/s9/g402/a100006/l78195201/i89383/juego-de-4-pastillas-de-freno-necto-fd7249a-ford-mondeo-iv-2007-03-hasta-hoy-20-scti-203cv-gasolina-2010-03-hasta-hoy.html Вот ЕБЦ - чернъе они стандартнъе как Бошки, Трв ..... вот зеленъе держут болше на тепло, краснъе ещо болше, жолтъе ещо болше толко они уже и холоднъе тормозят супер. http://www.ebcfrenos.es/index.php?cPath=31964_1215575_1219896_1420382 Вот Ате объчние и Керамик http://www.recambioscoches.es/ford/mondeo-iv-sedan/5152/10130/pastilla-de-freno Вот объчнъе колодкиhttp://m.mister-auto.es/es/juego-de-4-pastillas-de-freno-delantero-ford-mondeo-iv-2-0-tdci-140cv_v22512_g900005.лhtml А диски хорошие на три раза дороже. Ето все с Испании, на Росии надо поискат кто что продает.

Да, я согласен, друг у меня на мерсе С220 дизел автомат, и и то с 2003 года, и болше 250.000 км и не раз на нем ехал. Так там все супер плавно как вниз так вверх, но ето же гидро. Я тоже попробув полершифт, ии гидро, я бъ предпочел гидро из зо мягкости. Но не сожалею с Мондео, он всетоки боле шустрее, хотя по правде его должби улудшит, о верю что улудшят. Когда?

Согласен. Я работаю в городе постояно на бусах, все автоматъ, с 2008 гдето начели привозит Сканиа с автоматом как наш, толко не знаю сихой или мокрий! Так толчки на много силнее, но ведетса так так как мой Мондео. Просто надо думат как автомат будет делат, так и мъ дожни к нему приучитса. Например, у меня дергаетса с 3 на 2, но толко когда на Спорте, или на Ручном, так, я что делаю, знаю что буду ехат ниже третий и момент заранее первключаю на Драйв, и вот, толчка нема. А вот когда холодная коробка, и ускоряю на Д, когда меняет с 4 на 5 около 80км в час то ест вибрация ощутимоя. Так как лечу ето, еду в ручном режиме, и вместо того как перевключает автомат, я делаю ето на въше оборотах, до 3000 гдето, и так не тресетса. И так мелочи много ха ха.

Спосибо за просмотр ВИНа Понятно, я тоже думаю что из за климата чтото может влият, но на столко ли разница, я не спец!!! Должни значит, кто где, там и менят, как скажут на каждом рънке.

Ya toze tak dumayu, no ya probuyu zaiti na Etis.ru a menya avtomaticheski otpravlyaet na Etis.es A vot poprobuite pozalusta zaiti na Etis.es, ili vam udastsa, ili toze kak mne, vas postavit na Ruskii. Vot mne vse ravno, daze ostavlu svoi VIN- poprobuite na Ruskom saite s moim VINom chto budet- i otpishites!!! VIN WF0EXXGBBEAJ18431 Vishe fotki tutoshnogo osluzivanie- ili god, ili 20.000km. A na korobku 3 goda, ili 60.000k. Zdu kto poprobuet moim VINom

Da bilo bi interesno, chtob takoe sluchilos... Togda bi, nado bi lo bi zvonit s Rosii na Ispaniu dopustim, razbiratsa, chtob oni zvonili na Ford.Ru i razbiralis. Vot serioznaya vesh. Ya na kompe sel , poetomu tak pishu, hochu poprobovat skopirovat s Etisa na zamenu maslo korobki. Budu probovat, poka

Вот вот, я та на прежней странице написал что в Испании задалжают на 60 тк. V drugoi raz postavlu, poto mu chto nado cherz URL, a u menia shias net gotovoi,i vremeni toze net, no fotku imeu s Ispanskovo Etisa podchiorknuto krasnim. Vot shias poluchilas Tak vot ya shias horosho razsmotrel Etis tutoshnii, poka fotki proboval zdelat i otoslat, i chto vizu, chto Prosmotrel, chto na 60.000km v Etise stoit Smena maslo s filtrom korobke... Ya vsem izviniaus za zabludu na 120.000km. Y stavlu fotku s krasnom podchiorknuto, chto esho na 60.000km nado meniat po Etisu. Blin, tak stidno stalo, i slepoi kakoit ya !!! http://imageshack.com/f/iq4HE8ofj][/img][/url A tochno riad posle korobke vnizu, eto svechki napisono meniat. Привет, так тут в Испании по Етисе пишет - мениат масло и филтр Пощершифта обезателно на 60.000км. Я не созалеу что помениал, хотя никакои разнитси нет, до и после. Слетиш, как везде, но, нормативъ видимо у всех разние, как видат по разнице км для поменки масло!!! Так вот ето ваш Етис, а тут наш Етис, и все по разному слегка Я так думаю, первие полершифтъ сухие диски, а вот вторие мокрие, и поетому так думаю. А, другое что я думаю, на каждом рънке отделно ставят км обслуживания. (Писал ранше, что у нас свечки на Моню 2.0Т по Етису на 60тк пишет менят. Вот я вчера поменял с пивком не спеша за 30мин. Купил Бош Иридиум как оригинал за 9 евро штуку.

Хватает снят толко фару, но неудобно.

Привет, датчик находитса между коробки воздушного филтра, и фарой, но под ними. Прямоугольньй с красной налейке вродбь бьло. Я раз снимал когда тунинг бокс на мощност ставил, удобно с длиной отверткой дотенутса.

А вот говорят по другим сайтом, что купив раз Блюфин потом они безплатно делают по мошнее програми, типо стей 2,и стейч 3, меняя части машини. Вот ето класно на вперед если доделават.

Так я думаю, еали знат качества масло которое заливаетса, то можно и сообразит когда менят. Потому что разное борохло тут продают за 12 евро литр, а вот Кастрол которьй для дяойньх сцеплений по 19 евро. Умножит на сем литров разница болшая, но я думаю на Кастроле можно и до 100тк докатат если не чуватвувтса аномалоя работь каробки. А филтр бьло бь хорошо менят чаше, тоже так думаю. Но все время и денги. А тут филтр етот врод би 25-30 евро стоит

Привет всем, на ету теми конечно много мнений, я скажу что тут в Испании пишет Етис, хотя Фордофци "задолжают " менят масло на 60.000км, а по Етису Тут, на120.000км или 6 лет. Вот я шяс менял на 57т.к. и 4 года. Сказали что бьло черное, ето верю, но каробка едет также без изменений и хорошо. А и ешо тут для свечек бензинов, по Етису на 60т.к. И вот ети не поменяли мне и не сказали, а потом по бумагам посмотрел что не написано. Пошол разбиратса (сказали что у них тогда небьло) . Так видите, урод по всюду урод ха ха