volokinga

Вот сам думаю шяс, диск СТ 48.5 а у РС 52 . Но а шърота у СТ 25 ,а у РС 28, так что думаю вот там уходит разница мм!!! И, должни встать одно в одно. Жду потверждения Дракула... Если думаеш как я, может купить с СТ, а летом докупить остальнъе части и ставить полностю. Потому что сечас диски у меня ешо новъе, да и колодки 2/3 имеют.

@drakula_51, Просто тоже так боюсь пользованъе части брать, как тъ говориш, если механического повреждения нет. Вот с ФФ СТ2 есть вес комплект за 170 паундов, но я смотрел что диск имее въсоту на 48,5мм а РС и Мондеоо на 52мм. Может там супорт другой, и может совпасть,всетоки ступица одинаковая. Тъ не вкурсе? С другой сторонъ, у меня колеса 18х8 Индивидуал ,у которъх ЕТ больше, и места больше чем у стандарта, думаеш не зайдут КСпорт? И конечно, остаетса самъй дешовъй вариант (на 500 евро) брать все с ЕБЦ с металическими шлангами, и хорошой жидкости. Ну там конечно, диск стандарт, и будет нагреватса бъстрее.

Смотрел по Ебайю на супортъ РС, но только пару вешей нашол, и то одно не полное, а друго сомнительное. Ходил у Официала , так, спросит. без колодок, без дисков 1000 евро ровно , а ешо за остольное 400 евро с ЕБЦ - 1400евро. Так за такие денги, можно думать и за большой тормозной системе блин. http://www.dcperformance.co.uk/subcat/fo07-1/k-sport-front-big-brake-kit.html Пока холодно, мои диски держутса, к лету должен думать что брать.

Привет, так наверно тъ не успел прочитать все странички. В принципе на них многие что писали, и наверно и не ответят. Поетому лудше почитай тему, а то там много. Вот на Стейч 2,и 3 у Блюфина, я читал что они делают без проблем.

Тут я согласен, и сам так делаю не смотря на какой мошности машина.!!! А и сам автомат ето делает, если на 80 ехать на 6ой, и тапку в пол автомат сам сбрасавает на 3ей передаче. А чтобъ я ето время не терял я сам готовлю машину в ручном режиме ( стою сзади на 6 потом 5 ,4 ,а 2секундъ до обезда вставляю 3ую и машина готова,Иии, так не ломаетса соединитель... Но если тъ и я встанем рядом на 80 кмч на 3ей передаче, и поедем, то не думаю что обгон будет тот самъй. По тому что, с етой скорости начинаетса разница в мошности машин. Чип надо ставить и пробовать каждъй сам по себе или ему годитса, так как ето тъ зделал, и для тебя есть смъсл. Вот я в прошлом году за 500 евро с Англии купил Повер Бокс от компании TMC Motorsport регулиромую но она на секунду хуже ехала, так я ейо вернул.

@y-strauss,@Shiko, Привет ребята, обьективно о прошивке писать лудше надо, что бъ людям которъе хотят прошитса стало ясно что ето Чип, и стоит ли им заниматса! Вот мой Моня 203 лс в полне достаточен в 85 процентов ездъ, но у меня есть чипованъй ФФ2 и я знаю что чип уберает половину медлености реакции машинъ, и ешо на въсоких передач где больше чувствуетса прирост мошьности. Что при обгоне когда мало место, или видимости, ето толко в лудшую сторону. А вот недавно заежая с 40ка в горку видел дяденку на Каяне гдето 2005 года, но етот которъй самъй мало мошьнъй, и там 2 линии вверх. Он меня хотел перегнать, я только хотел как мои 203 лошадки возле Каяна поедут. Так я ръчаг на С, и в пол, так мъ рядом всю горку ехали, но он меня не смог пергнать. Гдето на 140-150 я збросил скорасть. Так что стоковъй Моня вобше и не плохой, просто чипом на много лудше вся машина заработает, без уродства конечно. Я думаю тоже, что кто что смог купить то и купил, потому что не всегда можем взят то что нам нужно, вот и по етому фабрикантъ продают разнъе комплектации, для всех по разному. SHIKO, большая мошьность не для того чтобъ гнатьса целъй день! Доказано что ето для безопасности обгона, захода на другую дорогу и так далее. Чтобъ фамилию свою по Встречке не Размазать в лобовое стекло

Ето с Play Store Android. Назъваетса Torque Pro OBD 2, там много разнъх типо замеров, даже не давно новою актуализацию зделали с записю видео с моментальноми даннъми , если они коректнъ конечно. Профил на несколко машин. И много настроек, пока под себя зделаеш пару кофе въпьеш.

Покатайса ешо, если для тебя будет достаточно то едь с чипом, если нет, то возврошай его.

Дааа, на счет ЕЛМ так и подумал, но по крайней мере показавает максимум один и тот же при несколько замеров, так что потом им же смогу проверит или реальнъй прирост ест пп цифрам. Кал у меня рядом стенда нету, вот им просто замерю, а и тоже замерю время разгонов. Схема стенда очень похожа со схемой Блюфина, проста они на мой 203 лс ,и 300 нютон дают прирост до 257 лс, и 355 нютон. Но ето в лудшем случае, как тъ сказал, стенд должен показать на каждую машину по отдельно. Вот ФФ2 у меня чипованъй, я не замерял на стенде, но разницу чувствую очень. С конца 3ей передачи на верх не замирает вобше, и без проблем,и без упада мошьности до краснъй зоне доходит. Без чипа, медленей.

@Sank,привет, у меня ест ЕЛМ 327 ,На нем замеряю мошнасть и въходит 150лс, ето что, отшитавает мошность колес наверно? А турбо дует на 1.0, ето Ок. Вот после Блю фина, просто интересно на сколко поменяютса. Ааа, и Нютонъ вродьбъ до 240 отшитавает. Ето нормально столко потери?

Я думаю в пользу будет. Сначало прокатайса без чипа хорошо, чтоб ошутил потом разницу. И попробуй резкость газа после 80-90 км/ч.

А чего не понимать? На блю фине впервъе на много полудше програма чем фабричная, 2 - больше мошности,и нютонов, 3- можеш шам шътса сколько хочеш. А вот я не понимаю твое положение, хотя тъ говориш что у тебя лудше стало, и в гору лудше едет твой 1.6 атмосверник которого тъ прошивал!? Со 115 на 122 -125 лс вот тут смъсло кокого? Как тъ говорил мне, "не ту тачку брал "!!! Чиповать 1.6 бензин на Мондео ето "хочу, но не могу " Вот 2.3 атмосферник, но, там все побольше, там уже можно и почувствовать в лудшую сторону чиповку, и то, после 80-90 км/ч. Что там говорит, ето не я въдумаваю, ето реальности которъе професионалъ чип тюнинга обесняют и доказавают стендом!!! Не надо пожалуста так.

Привет всем, всю тему прочитал, много чего интересного, и кое что не на столько. Думаю в декабре закажу себе Блюфин для мондео 203лс , а то близко возле меня только снимая мозги шют, через ОБД надо дальше ехать , и то время теряя,и потом если глюки, сного чтоли бежать туда!? Так если тут снимая мозги прошивка на 47лс больше и 350 евро стоит все , монтаж демонтаж. Но сного крутитса, дергать пластики, можно изуродовать чтото!!! Поетому решил Блюфином, он дороже, с пересълкой почти 500 евро, но там все по чистому, и апарат за одно,и актуализации безсплатнъе, ето тоже плюс. Можно въше Стейч заказать, можно меняя машину береч тот же апарат ..... И тоже мошьность хорошая. Въше человек спрашивал или кто то много времени пользуетса чипом? Вот мой ФФ2 1.8 дизель 5 с половиной лет прочипованъй , и я супер довольнъй. Когда хорошая програма, машина ведетса без проблем. Тоже надо за машиной ухаживать, хоть каплю блин. И я не маниак менят масло каждъе 5тк. Я меняю на 15 20 тк, и вот больше 50тк с чипом, и нет проблем. А Масло тоже с двигателя на пальцъ разтер сильно, и если оно мазное,и скользит и не как песочек, то оно ешо супер.

Даа, задние диски вобше без углерода, вот они и мягкие такие, у меня им толко 60000 км, а они имеют болше бордика чем задние моего ФФ2 которому 95000 км.На передние как минимум надо искат у которъх написон, или Тепло стойкие, или с въсоком числе Углерода, оно то и самое, толко смотря кто как продает. А задние вобше буду потом искат какиито более спортивнъе.

Я обижаюс не Испанцам, не Руским, а дискам Мондео. Если бъ толко мой вибрировал , то бъ валновался, а ето у многих. С первой странице я все прочитал, лудей много. У других все ОК. Летом в жару на Барселону и Валенсия нам 500км в одну сторону, никаких вибраций, сам понимаеш не трогаеш тормоза. А с горъ спускаюсь и знаю, что если буду отжимать чуть болше то уже руль начинает танцъ. Когда возмьму и обкатаю ЕБЦ напишу сного.

Так я же писал что в объчной езде нет вопросов, конечно что в пробках и не нужни никакие гтр ,или гти. И если кто то хотел себе взят мошьную машину тот и взял. Ето Испания , такая же и как Москва, или тъ думаеш разнъе люди тут? И гоншики ест разнъе,да, но надо знать, да. А вот я то и знаю, у меня все профисональнъе права, и тоже каждъй ден еду, я уродов в полне вижу как кидаютса в лицо, и ели успеваеш затормозит, чтобъ его спасти. 30 тон ему бъ на голову. Вот я и понимаю, и каждъй ден на разной машине.

Ладно, если семейная тачка, че не поставят как максимум до 115 лс? Так всем спокойней. Дело тут о Дисках, не о лс, а вот диски у большинство лудей вибрируют, сразу, и почти сразу. Значит где проблема? Не в типе машинъ, а в том как зделана может? Не знаю!!! У меня диски сами Ате теплостойкие 5000км новъе, и дребежат. И да, я для семьи брал Моню, нас 4. Буду к лету ЕБЦ БЛЕЙД ставит, отпишусь. Пока

Так я знал что покупал, у меня 4 форд, шяс в наличии 2. Смотрел и на А6, и на БМВ 5...... И если бъ знал что тормоза так бъстро здаютса, наверно бъ не брал Мондео. А вот тормоза оригинальнъе Фордовские большого размера, которъе совпадают, есть. Вот соклубник Dracula ,он все описал как, и что. Только то что Форд, не поставил на Мондео сильнее тормоза!! Мой Мондео хорошо тормозит, в спокойной езде, нет проблем. Проблем после 5-6-7 енергических торможений въше 100 км/ч. Начинает бить руль. Потом охлаждаю систему, и все ОК. ФФ2 у меня 1400 кг. 140 лс Такого НЕТ!!

Для тебя наверно и нету разници, а вот у меня ест. Смотри, даже у ФФ2 4 размера передних дисков, ест на чего. А вот на Мондео не. У всех БМВ разние диски , по мошности двигателя. Обяснение размеров дисков очен длинное, чтоб писал. Но если ставят машинам, значит ест на что.

Должни были поставит всем мошьным двигателем большие диски..... блин.....ха ха

А вот на РС без Супортов , с ЕВЦ сново 514 евро http://www.ebcfrenos.es/shopping_cart.php?osCsid=95194ca40ded9761073cb97e834633ef Но надо ешо за Ступиц подшитать. Может за 200 евро боле менее. Корче, чуть дорже выйдет, но думаю лудше бдет ,а¿ Буду думать, спешки нет.

Привет, и спосибо за обяснение . На переходник, на той же страничке ест его, просто не хотел две сылки ставит.. Ну короче понятней стало. Диски так и думал что большие, Супорты поишу в Ебай. О колодак думал или взять Ред Стаф, но у меня кородкие проезды, а в холоде пока они согреютса мне надо уже выходит. У меня шяс колодки полу металические Necto Altas Prestaciones , и их тоже надо прогрет с легка. Вот думаю,или как ты делать, или все с ЕВЦ взять за 514евро мне выодит вот ето все http://www.ebcfrenos.es/shopping_cart.php?osCsid=95194ca40ded9761073cb97e834633ef Еше посмотрю, но хочетса всетоки болше диска, сам понимаеш. Пока

Привет, главное чтобы центровка дисков софпали точно на ступице, думаю размер 63,5мм. И тобы диски были на 300 мм, а не на 312 мм что ест у некторых С Максы. А то что дырки шире нет проблем, при монтаже дергаеш диски в упор болтов, чтобы винты вперед били дырок короче.

привет Дракула, вот нашол етот переходник, http://www.teilehaber.de/hohlschraube-id62356029.html етот да? Вкручиват его на шланг, а потом на супорт, да? и второй вопрос, диски на 336мм или на 320мм, там где ишу вышли два размера....я думаю что больщие... а супорт думал у Форда купит, как не нахожу тут нигде в Испании заманала уже руль бить когда нагреютса диски, а холодными все ОК... думаю или так, или шатный размер на ЕБЦ БЛЕЙД БСД, с колодами Йелол Стаф.