chicho
-
Постов
1 202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент chicho
-
ps или все за Тойотовскую серебристую T-IV? -
А есть все-таки коллективное "за" по какому-то производителю с 3309? Просто есть Кастрол универсал ATF и Тотал FLUIDE XLD FE- у них по сравнению с Мобилом поинтереснее харки. У Тотала так вообще динамическая вязкость рекордно низкая - около 9000 по тестам нового масла. А в "стоке" у 3309 - 13000. Но может из-за этого пинаться, теоретически. У кастрюли Т замерзания и вспышки лучше мобила и динамика - 13400, то, что доктор прописал. Ну и модил честно говорит что "минералка". А описанные выше - вроде как гидрокрекинг, что суть тоже минералка, вопрос лишь в стадиях. Но явно базовые масла у кастрюля и тотала лучше, чем у мобила. NGN вроде тоже можно тоже. Хочу все-таки обновление сделать. Но тут про кашу маслом... не прокатит.
-
Да вроде нет. На наших тракторах вроде как на ЛР с таким же дизелем: http://audi-bmw-mers.ru/topic/6322-land-rover-freelander-ii-konkretnaia-razborka/ Единственное, где более-менее адекватное нашел фото. ps а это значит, что можно попробовать паром промыть, вроде доступен. Заодно и движок.
-
В родной теме тихо.. Где на дизелях расположен теплообменник АКПП (AWF21)? Если мыть радиаторы паром, его никак не промыть? И стоит ли мыть паром? Просто боязно все равно радиаторы вниз отгибать на шлангах.
-
А у меня C41668. Ошибка данных VDC. Ошибка вызвана не самим модулем, но заставляет модуль сохранить ошибку. Может вызываться неверными данными от других модулей/систем. Вона как. Вот думаю, теоретически работы по подвеске/тормозам, с прокручиванием вручную колес, тоже могут вызывать, или нет. Пока никаких чувствующихся косяков не вылезло.
-
А мож, скрываются где... А что с ними не так? 2.0Т+DSG+Revo = сила?
-
Ну он же позиционируется как автомобиль? Значит есть такая харка как разгон. Или любое авто быстрее 10 секунд позиционируется как гоночное? Да и не плохо знать, о каких гонках речь. Париж-Дакар?
-
А если мыть радиаторы, то радиатор АКПП у нас там же, спереди, где основном и кондея? А то где-то видел, что его как-то отдельно моют, даже не знаю где он. Спс!
-
Есть фара, созданная для диодов, а не наоборот. Как и для ксенона. Об этом Вам говорит @Shiko ПТФ должны светить желтым светом. Точка. Никаких диодов без соответствующего мощного напыления (Вы же знаете, что диоды светят только синим?), и никаких диодов в фары, не рассчитанные на это.
-
100 пудов отстаивается на одном из люблинских/белодачных/верхнеполевых рынках и ответственность лежит на тамошних продавцах. У нас из огороженного дома на Краснодарской тырили лица известной национальности - торгаши из "Москвы". Мы за ними на машине прямо на рынок заезжали (выследили, как они шубу у кого-то стырили), милиция, все дела, но милиция там тоже в доле. Теперь все усугубилось еще и китайцами.
-
@dimajer88, а я думаю, все-таки коробас. И что-то мне очень сильно кажется, что на заводе масло не той вязкости заливают. Издают писк то ли клапана, то ли еще что - гидравлика, часто из-за высокого слишком давления масла.
-
Эта их Опиль научил. На Зафире Турер часто нижний дверной уплотнитель на одной стороне есть, а на другой - нет. Запросто на дизельной машине могут быть передние пружины от бензинок (с последующим проседанием морды, как все понимают) ну и так еще по мелочи.
-
Тююю. Засада. Тогда галоген. И экономия полтоса.
-
@Anywho, В цену титаниума Мондео можно купить Мерседес В-класса, Ситреон С4 Пикассо, остатки Зафира Турер (если найдете), Пежо 3008 с шикарным дизелем, Рено Сценик, Тойоту Версо. Все эти авто на голову универсальнее и убоднее. Мондео нынче совсем не выгодное по совокупности предложение. Это, ну, без обид, для дядек, которые как бы просто хотят... подлиннее.
-
@Anton96rus, да, тут дело вкуса. Как минимум родные диски на 17 - на авито без сожаления. И 18-19 на пяти двойных спицах. В идеале чуть занизить подвеску - на 2-3 см. Только кто по доброй воле согласится из пузотерки сделать совсем уж пластуна.
-
@Anywho, вот в этом вопросе я могу советовать... Наездился на разных концепциях. Если мы говорим о городе и в основном о нем, то любой С класса компактвен уделывает любой Мондео, даже универсал. Почему? Да потому что компактнее значительно, маневреннее, легче, ниже расход, то есть, практичнее во всем. Водитель выше, видит дальше, обзорность лучше. Вместительность отменная. А вот для поездок на дальняк лучше авто Д+ класса, т.к. сзади в компактах сидеть как на табуретке долго невозможно. В мондео гораздо удобнее. Только вот дальняк этот самый будет основательно испорчен багажником седана. Был бы хотя бы хэтч - всяко лучше. В Вашем случае голосую за Golf Sportsvan или что-то подобное.
-
Если бы... Это фотожаба. Монтаж, однако. А жаль, что нет такого "в натуре". Теоретически должна быть Виньяле, на мой вкус чуть приятнее смотрится, не так... дешево.
-
@stels911, off да по-разному... сидушку по большей части)) off
-
@stels911, мну не надо, у мну 4-ка и офигенный штатный ксенон (вопреки многим стонам, что перестает работать через год) - 2 года, полет отличный, токмо чуть пыли есть внутрях. Пленка-бронь есть, но качественный полиуретан. Дружище, вот так: http://media.ffclub.ru/up39516-Ford_1.jpg или так: http://media.ffclub.ru/up39516-Ford_2.jpg Нааамного лучше. Но куда уж форду до ST-style... Уж лучше кнопки на гамнитолу поставить, т.к. нормальный сенсор не могут вкрячить.
-
@Anywho, в этом году уже Sync 3. Будет ли в России - вопрос. Я думаю, что нет. На американцах появится в первую очередь. Фары никто доделывать не будет. Завозить хэтчи - тоже.
-
@Anywho, Через 2 года уже новое поколение будет. Ибо 5 лет пройдет. Уже рестайлинг вот-вот. За 3 года ничего не изменили, с чего бы теперь менять? Не надо просто заказывать эти фары. Простого ксенона достаточно. Мульитимедиа будет новая, багажник - как багажник, у 4-ки ничем на седане не лучше. Парктроники не нужны при наличии камеры ЗВ.
-
Честно говоря, вообще ни хрена не видно с этими фарами. На трассе - жуть.
-
Эээ. Светотеневая граница как была резкой, так и останется при подъеме фар. Вполне возможно, что через комп можно тонко настраивать линзблок (он, по-моему, есть, т.к. это не матричные фары). Но система настолько сложна... Вообще, можно попробовать "испортить" свет обычной пленкой, но нужно поискать именно плохую, с шагренью. Тогда поток слегка рассеится.
-
ПО поводу дождя - однозначно галоген лучше. Но вопрос только в цветовой Т - около 2500-2700 К для галогена (т.н. желтый свет). И белый от ксенона - 4200 К. Просто глаз человеческий наиболее чувствителен к диапазону желтого света.
-
@Anton96rus, желтые (бывают белые) крутилки под шестигранник, одна сверху, другая чуть пониже. 100 пудов и на 5-ке есть, как минимум на ксеноне. Он не может не регулироваться. Делать подстройку через IDS - ну это было бы очень сомнительно.