uivcrat

Добрый день! Тоже на ХХ есть вибрация. На руле, на рычаге КПП и других деталях в салоне не ощущается. только когда руку ложишь на дверь возле ручки. В тесте посмотрел обороты: 800 +/- 5. Т.е. почти ровные, хотя может быть немного завышенные. Двигатель при резком нажатии на педаль газа стоит на месте, почти не шевелится. Т.е. подушки вроде бы живые. Менял свечи, поставил NGK IR, провода какие-то непонятные JANMOR FS50. Со сменой проводов ничего не поменялось. Еще что мне не нравится, что иногда при заводке авто в момент подхватывания двигателя идет небольшой удар в руль. Такой же удар бывает, когда резко отпускаешь педаль сцепления. И тоже не всегда. Где копать?

Приветствую! Надо отрегулировать рулевую рейку. По поводу спец инструмента я все понял: как его сделать, из чего и т.д.. Чтобы подлезть к самой гайке, надо выкрутить черную пластиковую пробку с четырьмя прорезями с 4-х сторон (она хорошо видна на фото товарища voimix, в его посте на этой странице, выше на 7 сообщений выше), я правильно понял?. У нее резьба стандартная, чтобы выкрутить надо крутить против часовой стрелки?

Жиша, добрый день! А если тест включить на заведенном авто, то при выключении тест выключается?

Сегодня в 15-20 в г. Борисове по ул. Галицкого видел ФМ3, цвет не понял, то ли бежевый. то ли светлобронзовый. Номер не запомнил. Сзади на стекле наклейка www.mondeoclub.ru / Кто это был? Отзовись, пообщаемся.

@bazilio_lg,Спасибо за ссылку. Очень подробно. Вопрос в том, что я точно понял про установку переключателя в ELM, а в моем сканере F-super надо ли устанавливать переключатель?

Вот нашел прикольную страницу по нашей теме. http://forffclub.narod.ru/index/0-2. Может быть такая перепайка решит и некоторые вопросы участников нашей темы. Кто соображает, ознакомьтесь, плиз. Выскажите свое мнение. И мой личный вопрос, может быть такая перепайка даст какой-нибудь плюс и для моего Ford Scanner (Fsuper)?

Добрый день! Перечитал всю ветку, а как у многих из читателей оттакого обилия информации мозги закипели. Привезли мне сканнер Ford Scanner (Fsuper). Как и ожидалось при покупке, программа ford usb scanner, идущая в комплекте не имеет в списке авто Мондео 1,8 бензин. Удалось подключиться только как Ford Focus Cmax 1,6 бензин. Вижу только активные блоки PCM (в нем доступна чтение и сброс ошибок, и текущие параметры двигателя (темп, скорость, обороты, и еще несколько, даже давление MAP не показывает)) и air bag. Ошибки считал, обнулил, т.е. стоимость уже отбил. Хочется какой-то большей диагностики, чем чтение ошибок и тестирование air bag. Попробовал подсоеднить Formidable - та же картина. Программа ScanXLpro понравилась по своим возможностям (судя по надписям в закладках), но она не подключает, пишет, что вкл двигатель, проверьте соединение и т.д. (хотя уже пробовал по разному, с однаковым успехом). на буке стоит винад 7. Программа ScanMaster ELM и FORScan не подходzт, т.к. сканер не ELM. Вопрос: могу ли я этим сканером делать более полную диагностику и на какой программе? или большего не дано?

@Anubis, спасибо, в ссылке не нашел. @вова, спасибо за пояснение.

а что за пиктограмма на панели приборов в виде щупа с капелькой? про нее нигде не написано. она не горит ни включении зажигания, ни при самодиагностике?

Да, все верно, ваше описание соответсnвует фото. спасибо за ответы.

Добрый день! Какой считается нормальной темература жидкости ГУР? При прогретом двигателе металлический патрубок, возле бачка ГУР горячий. Обратил внимание, что один из резиновых патрубков уходит куда-то под бампер авто. Там эта жидкость охлаждается? И еще вопрос, возле бачка жидкости ГУР на металлическом патрубке (который у меня горячий) есть датчик какой-то. Это и есть датчик ГУР? о котором уже не раз писали на этом форуме?

Проверил. У меня карлсон вкл при температуре 98 град. Логичнее купить термос №1505640 от ФМ4, тогда он будет открываться при 90 град, а уж если подключение большого круга не спасет от повышения температуры, то включится карлсон. И остудит до 95 град. Если же купить термос с температурой открывания 98 град, то получится, что карлсон уже работает, а термос только начинает до конца открываться. Зачем Форд делает так, чтобы температура полного октрывания термоса и вкл карлсона была одинаковая? И правильный ли я сделал вывод с номером термоса?

Ну вот и дошли руки опять до втулок. Одел термотрубку. Долго грел феном. Она сжалась до диаметра стаба, но не очень плотно. Прокручивается на нем, если приложить усилие. Пока стуков нет. Т.к. трубка прокручивается на стабе, думаю, что быстро изотрется под резинкой. Менял на яме, без поддомкрачивания. Первый мой опыт подкладывания доп резинок и железок убрал стук только на две недели. Время засек и на это раз.

а как узнать при какой темп. включается вентилятор? тест-номер прошивки- а дальше?

ок. вполне логично :-)

Где можно почитать о звуковых сигналах, которые выдает ЭБУ внутри салона? Например, сигнал звучит при включении зажигания, когда горит желтая снежника, звучит сигнал, если гороит лампа мало топлива. Так же на форуме читал, что при окончании топлива при движении тоже звучат сигналы, то одинарные, то двойные, в зависимости от километража на который есть топливо. Может быть есть какая-нибудь таблица?

Идея может быть и имеет место быть, но реализация трудная в плане подбора пружинок. Если плохо подобрать, то пружина будет резать резинку. А если учесть, как туго ходит нижняя направляющая с резинкой старой, то пружина должна быть мощная. Тем более трудно подобрать

По каталогу температура открывания термостата ФМ3 № 1 358 178 = 98 град, а ФМ4 № 1 505 640 = 90 град. 8 градусов - существенная разница в температуре. Почему в этом случае можно на ФМ3 поставить термос от ФМ4?

Спасибо, с помощью Вашего совета выщемил неисправный термостат.

так я и думал, иначе она просто выскочит из под резинки.

Про этот режим я в курсе, но ведь его каждый раз не будешь включать. Подключать комп - вариант, но тогда возникает вопрос, зачем инженеры Форд сделали такую малоинформативную стрелку? На этом форуме читал, что из-за того, что стрелка плохо показываает реальную температуру, то можно прозевать перегрев движка. Да и работу термостата не отследить. Если на фокусе 1 я видел, что стрелка не растет, значит что-то не того. А на моне этого уже не увидишь. Вроде бы тепло идет, стрелка стоит на 90 гр. а рельйно может быть 50 и не выше.

Спасибо! Никогда бы не догадался. В таком случае у меня при нажатии комбинации кнопок для показа ошибок почему-то ничего не показывается, а климта выключается, и затем включается в рабочем режиме.

@Evgkomok, не трудно. специально распечатал инструкцию с 1-й страницы, сходил в машину и попробовал все заново. Нифига нового не увидел. Кнопка NOFROST это кнопка A/C? Короче, после теста нажим любые кнопки, кроме регулировки вентилятора и изменения температуры, а результат один - табло гаснет, а потом включается климат в режиме 22гр, AUTO + A/C.

чтобы одеть термотрубку надо ли снимать кость, чтобы термотрубку одеть не разрезая или трубку можно разрезать?

скрип появился через 3 недели