Vovan67
-
Постов
405 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vovan67
-
Всем большое спасибо, пропылесосил по несколько раз, один кусок был приличный примерно 1х0,4 см остальные очень мелкие. Надеюсь что достал все. Машину завёл - все как обычно вроде бы ( гремят заслонки до которых рук не доходят), посторонние шумов не услышал, надеюсь конечно на лучшее. Обратил внимание, что на всех катушках ровно в центре есть трещины. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Простите, я наверное не буду ничего Вам отвечать.
-
Не вреден ли литол для цилиндров? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
После рассыпавшейся свечи " небоись" это мягко сказано, плюс я ещё не выяснил с какого цилиндра вторая треснутая свеча. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Немного отредактировал сообщение Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Спасибо, с этим не сталкивался поэтому переспрашиваю- и так все проклял после осыпавшихся свеч. Главный вопрос в том, что болт свободно вращается - те он не закручен и при его вращении не откручивается ?
-
Те крутится он свободно, без усилий (у него свободный ход) ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Так и не нашёл где он находится, как его крутить - может ли что то сбиться ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
А можно фото болта, где он находится и чем крутить ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Можно ли утопить поршень через свечной колодец, например тонкой трубкой ? На поршне из которого извлёк большой осколок керамики - была как небольшая точка ( похожа на каплю от " припоя паяльника" около 2 мм, аккуратно убрал ее но на поршне на ( заводских кругах ) остались небольшие царапки ( они ж не на что не влияют ?) 1,4 поршни утоплены вниз, а 2,3 подняты вверх, поэтому хотелось бы их опустить ниже. Может ещё баллоном продуть со сжатым воздухом, так как пылесос в обратку не работает ?
-
Это даже не русская рулетка, а не проще ли в таком случае снять клапанную крышку и головку ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Интересная мысль, но лучше сначала попробую пылесосом Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
В одном из колодцев в начале резьбы заметил 4 маленьких осколка, чем их вытащить пока даже не представляю. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Да все обсмотрел, но кусочек не нашёл - свечи откручивал ключом из набора, но так как он без резинки и магнита - доставал ( старым разбитым ключом с резинкой). Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Сегодня решил посмотреть на состоянии свечей, выкрутил все, но только через некоторое время обратил внимание, что на 2 свечах треснула керамическая изоляция, а на одной свечи вообще отсутствует кусок керамики. Посмотрел в свечные колодца там все чисто ( осколков я не нашел). Если представить самый плохой вариант, что осколок попал в свечной колодец - чем это грозит, как его можно вытащить, имеет ли смысл снимать клапанную крышку? Свечи стояли оригинал.
-
Туманки передние или задние ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Автор, а что тебя так пугает, ну почернело масло - посмотри ща его состоянием и будет ли оно угарать. Если проблем нет, то есть ли смысл заморачиваться Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Промывка может навредить больше, но решать тебе
-
Лучше поменяй масло ещё несколько раз через пару тыщ км. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
За 2 дня краска подтерлась, подкрашу и тоже наклею изоленту Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Спасибо посмотрю, не обратил внимание даже Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
После ремонта рейки, была беда с насосом - клинил в крайних положениях, подшлифовали клапан и все заработало, но через 5000 км, стал появляться "журчащий" звук в руле при вращении на месте.
-
А так должно быть, лампочку подсветки номерного знака не вытащить, так как очень короткий провод.? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Методом подбора разобрался с проводами ( спасибо за 7 чёрных проводов ). Провода паял. Намучился со старым паяльником. Лучше брать припой с флюсом ( им паял последние провода) и паяльником с тонким наконечником, пайку обрабатывал цапонлаком.Провода оказались немного толще стандартных , их обильно промазал силиконовой смазкой. По поводу длинны новых проводов можно не заморачиваться и брать с запасом, так их можно убрать в кожух к левой фаре ( рядом с блоками ). Также при достаточной длиннее проводов, через некоторое время можно подтянуть провода ( тем самым " обновить" место излома). Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
И у меня также было )
