Piha

Надеюсь проблема все де в гайке. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Уау! Аккуратнее! Это уже серьезно. Поищите в интернете есть чертеж этой гайки. За некоторое количество денег вам её выточат. Замените лучше. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Сетка там чтобы задерживать ну очень крупные частицы. Опять же - ты уверен, что она целая? Я бы не стал экспериментировать с фильтром, хотя народ делал, да и у других авто эти фильтры присутствуют. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Я решил проблему кардинально, так как в системе были опилки и жидкость хоть и была зеленого цвета, но мутная какая-то.Промыл, установил восстановленный насос. Разобрал старый и увидел на зеркалах задиры. На мой взгляд это произошло потому, что предыдущий владелец не промывал, а замещал. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Стоп! При движении ГУР практически не участвует. Вы уверены, что проблема в нем? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk Я предпочитаю все жидкости в родном исполнении. Про феби ничего не могу сказать. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Нет. Дело уже не в жиже. У меня было также. 1,5 года мучался. Как ниже +12 температура на улице опускается, все становится хорошо. Как только выше - сразу на холостых руль не повернуть. А на автомате особо обороты не добавишь.При парковке приходилось постоянно ручку дергать и подгазовывать. Радовало только то, что в Мурманске гораздо чаще ниже +12. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Ну тогда на несколько постов выше смотрите моё сообщение с методикой промывки. Просто промывать нужно обязательно и не жидкостью для ГУРа, а спецпромывкой. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Если денег не жаль, то попробуйте для начала заменить зеленку на краснкю. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

У некоторых получается. Я в результате купил фордовский восстановленный за 15к. Промыл жижей и работает. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Скорее всего да. У меня также было. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Ну вот и славно! Хоть хорошие новости :-) Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Ну как то так. Да. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Дык есть же закон о защите прав потребителей, экспертиза. Стоимость насоса и работ с расходниками тысяч на 15р. Можно и посудиться. Хорошо бы было, если бы договор был, ну или какие-нибудь бумаги остались или картой платил... Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Не. Фигня. Он пользователь и не обязан знать. Может у него музыка на всю орет. Это косяк сервиса. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Лично я против присадок. Это как с БАДами :-) только тут точный эффект доказан производителем или фирмой, которой заплатил производитель. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Постарайтесь обратить внимание что будет происъодить при нагревании и охлаждении. К примеру есть ли звук с утра на холодную и есть ли звук к вечеру на прогретой. Обратите внимание на усилие на руле в состоянии покоя. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

1. Разница в цене не велика. 2. Инжектора тогда давайте тоже промывать бензином :-) Смысл в этой жиже примерно такой: за долгий период использования в системе образуется всякий хлам из мелких частиц, они выбивают пластик и резину шлангов. Вся эта гуща оседает в системе. Да, новое масло вымоет то, что в свободном плавании, но растворить всякие отложения не сможет. Блин, зачем я кого-то уговариваю. Из личного опыта скажу, что простая замена масла вытеснением не помогает. Возможно промывка по схеме и поможет. Попробуйте. И сюда напишите. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Вот не хотелось бы в данном случае выступать в качестве провидца, но что-то мне подсказывает, что очень скоро кто-то внимательно прочитает мое сообщение с порядком действий при промывке системы ГУР и воспользуется этим. Рекомендую для начала остановиться и успокоиться. Попытаться понять что именно было сделано не правильно. Вы сейчас потратите 1000 на масло. Потом еще на что-нибудь. Давайте с самого начала разбираться. Какие симптомы были и что вы сделали и главное КАК? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Мне кажется, или мы пытаемся оживить убитый насос подорожником? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Только поймите одно - работающий насос будет работать с любой жижей, а испорченный не будет. Принцип работы в помпе стиральной машины такойже. Усьройство несколько иное. Так эта помпа вобще воду гоняет с воздухом. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Номер жижи для промывки W62411. С жидкостью для ГУРа определяйтесь сами. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Вот как тебе должны были сделать. И было бы все в порядке. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Еще раз мо схеме замены насоса ГУР или бачка. 1. Откачиваем масло из бочка. 2. Вытаскиваем его со своего посадочного места. 3. Вынимаем из системы бачек и заливаем его жидкостью для чистки карбюратора (моем). Оставляем сохнуть. 4. На шланг подачи прикрепляем воронку из 2-х литровой бутылки и заливаем в нее жижу для промывки. 5. Обратку удлинняем и опускаем в слив - ненужную 2-х или 3-х литровую канистру. Потом её выкинем. 6. Не заводя машину крутим рулем пока из обратки не пойдет жижа. 7. Доливаем в воронку еще жижи чтобы было литр-полтора. 8. Кольцуем систему. Опускаем шланг обратки в воронку. Постарайтесь чтобы пузыри не особо попадали во всасывающий шланг. 9. Заводим машину, следим за уровнем в воронке. Крутим рулем минут 10-15-20 как сил хватит. 10. Сливаем жижу. См. п.5-6-7. Повторяем при необходимости. Если жижа стала очень грязной. По цвету понятно сразу. 11. Опускаем щланг обратки в сливную канистру. 12. На заглушенной машине крутим руль пока в воронке не станет пусто, но воздух не должен попасть в насос. 13. Наливаем в воронку жидкость для гура. Постарайтесь не смешать ее с жижей, которая еще осталась в воронке. 14. Крутим руль пока из обратки в мусорную канистру не польется жидкость для гура. 15. Одеваем обратку на бачек и ставим его на место. 16. Одеваем шланг подачи на бачек. 17. Крутим руль минут 5-10 и доливаем в бачек чтобы держался уровень. 18. Заводим машину. В начале в течение секунд 30 может быть свист/визг. Он пропадет. Если устанавливаете новый насос, то дойдя до пункта 10 снимаем старый насос, в новый заливаем жижу сколько влезет, пальцами крутим шкив несколько раз чтобы насос прогнал через себя жижу и смазался. Ставим насос и присоединяем шланг подачи с воронкой. Желательно снять ремень и покрутить рукой шкив. Дальше пункт 11 и так далее. Достаточно подробно? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Парни, давайте читать тему пр Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk Прежде чем делать Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk Его бы не было. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Я уже раза три писал, что необходима промывка спецжижей виннс. И дажн писал как это делать. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk