Piha
-
Постов
308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Piha
-
Не вводите людей в заблуждение. Это артикул восстановленного, а у нового артикул 1674661. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
И да, промывай на старом насосе, а после промывки ставь новый и не забудь в него масла налить как можно больше. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
W62411 Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Ой не уверен я. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Промывку то заказал? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Я тебе в личке написал. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk На автодоке восстановленный 15683 руб. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Эти? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Я за восстановленный. У самого такой стоит. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Новый невосстановленный за 16к ? Дело в том, что восстановленный и невосстановленный на вид никак не отличаются. Может все-же восстановленный? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Да. Уже подправил. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Автодок выдает цену на восстановленный 21200. На экзисте бывает дешевле. Нужно отслеживать. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Ну вот просто для сведения остальных читателей. В личке мне Misha82 сообщил, что масло из системы сливалось через регулировочную гайку. Она из пластика! Одноразовая! Где такие мастера берутся? Человек открутил одноразовую деталь, но потом вкрутил её же назад!!! Мтша, будем надеяться, что вся проблема в регулировке данной гайки. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
На мой взгляд - нет. Просто на деньги вы попадаете. Если они предложат вам поменять ГУР, то заказывайте через них. Жидкость тоже через них заказывайте. И чтобы они же и ставили. И документы требуйте. Чтобы они потом не сказали, что вы привезли сломаный насос или причина в паленой жиже. Пусть сами все заказывают и сами все делают. Иначе получится, что все будет за ваш счет, а результата не будет. Возможно они скажут про замену бачка. Постарайтесь присутствовать во время всего процесса работ. И внимательно смотрите, что они делают. Не стесняйтесь спросить зачем они делают то или другое. И еще - я бы все-таки промыл систему. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Слишком дорого будет :-) Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Съездите - отпишитесь. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Только опишите полность с самого начал. С чего все началось? Как раньше было? Почему решили жижу поменять. Можете в личку. Мы и так тут уже нафлудили. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Вы может прямо по шагам написать что и как делали? Не упуская НИЧЕГО!!! Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Блин. Руль нужно крутить на не заведенной машине!!! Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Ну вот смотрите. В системе мог быть мусор. Вы заменили одно масло на другое. Сам мусор как был в системе, так и остался. Затем вы прокачали систему и даже если смогли выгнать весь воздух, что в принципе не так трудно, то мусор мог попасть в насос. В клапанный проход и заклинить его. Это как версия. Нужно было изначально делать с промывкой. Просто сейчас даже если вы поставите новый насос существует вероятность, что грязь заклинит клапан на новом насосе. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Хы. Я сразу могу сказать, что они скажут. Насос под замену. Но не в насосе дело. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
1. На незаведенной машине он и должен быть тяжелый. 2. Все нормально. Насос жив. Вы не весь воздух из насоса выдавили. Вывешивайте передние колеса и вперед! Крутим руль до опупения не заводя автомобиль. И медленно и энергично. По-разному. Можно до самого упора в право, потом до самого упора влево. Если насос качает масло из бачка, то шкиф можете не вращать. Главное смотрите, чтобы насос масло из бачка забирал. Когда руки начнут отваливаться попробуйте завести двигатель. Только сразу не газуйте. Возможно насос засвистит секунд на 30. Не пугайтесь. Вот я почему всегда говорю, что еще промывать систему нужно? Потому, что при обычной замене масла в системе остается дохрена всякой ерунды. На всякий случай проверьте магнитом стружку в масле. И еще - я не уследил - бачек промывали? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
А потом вы завели двигатель? Руль на заведеной машине на холостом ходу клинит? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Когда шкиф крутили масло из бочка уходило? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Еще раз. Подробнее.Сняли ремень, сняли насос. Разобрали. Поправили клапан. Собрали. Поставили на место и что дальше? Накинули ремень и завели или руками крутили шкив? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Так и должен. От пружины. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk Это как? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk