Piha
-
Постов
308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Piha
-
Это 2,3 АТ 2008 160 л.с. у тебя же вроде экобуст? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Около 900 гр., но это 2,3 АТ 2008. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Оке. Спасибо. На выходных закажу. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
О. Спасибо. Есть еще мнения? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Парни, редко что спрашиваю, чаще советы в данной теме даю. Но возникла необходимость замены помпы. Понимаю и знаю, что вопрос не для этой темы, но хоть направьте в тему, где такой вопрос разбирался. Саму помпу купил, но решил еще и ролики ремня вспомогательного поменять. Натяжитель в сборе менять не хочу - дорого. Помогите определиться с производителем роликов. Их там 2 штуки. Вот каталожные номера: натяжной шкив 1371224 это в сборе. В аналогах выдает только ролик по нему. Какого ппоизводителя взять? И вот комплект натяжного шкива 1374385. Заранее спасибо. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
По поводу мусора в системе. К сожалению, тут вы не совсем правы. Запах гари идет не от самого масла ( в системе не таких температур, чтобы масло сгорело). Этот запах именно от резины. Это вашему авто 4-5 лет. Моему уже 9, а вобще ФМ4 вроде как с 2007 года выпускается. Да и вы наверно не видели в бачке опилок. Магнитом вылавливаются запросто. По поводу промывки. Вы правы, что нет смысла спорить. Лично я ЗА ПРОМЫВКУ. Есть опыт, когда на крузе у товарища поставили новый насос ГУРа без спецпромывки просто заменив жижу. Ровно 45 минут проработал. По поводу оригиналов и заменителей. Я ЗА оригиналы. Итак. Спасибо за новый способ прокачки системы и удаления воздуха. По вопросу промывки - не согласен. Всё остальное так или иначе обсуждалось здесь. Поэтому выражаю вам признательность и надеюсь, что вы пополните наши ряды. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
По поводу полной замены жидкости. Я честно говоря не увидил большого отличия от описываемого мною способа. По поводу воздушной пробки - способ действительно интересный. Стоит обратить на него внимание. Я о таком способе не думал. Спасибо. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
По второму пункту согласен на все 100. Там все же не совсем фильтр. Ну или точнее фильтр грубой очистки скорее. Задерживает только крупные частицы и успокаивает систему отделяя воздух. Поэтому желательно держать сетку на бачке всегда целой и чистой. Сейчас по третьему пункту отпишусь. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Уххх... как много написали. Хорошо, хоть кто-то из новеньких начал высказывать здравые мысли. Хорошо, чтотразделили по пунктам. Сейчас по пунктам и пройдемся. 1) да, обновлять жидкость необходимо, т.к. со временем она действительно теряет свои свойства, набирает влагу и в ней растворяются отложение. С этим никто никогда и не спорил. Если делать это регулярно, то возможно жизнь насоса продлится. Тут вобще спору нет, но! Откачивая шприцом жидкость вы её забираете после сетки, а значит уже отфильтрованную. Основные крупные частицы остались до сетки. Возможно они и не попадут назад в систему, но гарантии на это я бы не давал. Поэтому я все же склоняюсь к промывке системы со снятием бочка. Да, дорого, но на мой взгляд это правильнее. Сейчас по второму пункту отпишусь. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Тут нет абсолютно правильных решений. Старожилы не являются истиной или догмой. Любые идеи приветствуются. Одному поможет одно, другому - другое. Напишите подробней. Любая информация будет полезна всем, в том числе и старожилам. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Мондео 2 где был собран и где собирали мондео 4? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Да. Возможно. Но только если будете менять - не забудьте промыть. Иначе можно на два насоса попасть. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Отпишитесь потом, пожалуйста, но мне кажется, что не в воздухе дело. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Да. Как промывать вы теперь знаете. Воздух удалить можно прокачиванием с использованием киянки. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Ездить можно в том случае, если масло в системе чистое и воздуха в нем нет. Но так как клапан залип, то есть причина - воздух или грязь. Поищите в теме про промывку. Я писал как промывать. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Я не буду объяснять откуда берется грязь в системе. Вы извините, но уже раз 10 объяснял в этой теме. Почитайте тему. Да, много.Да, долго. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
а у тебя какая машина? У мондео 4 2,3 насос сверху. На других движках вроде снизу. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk Проблема в том, что явилось причиной залипшего клапана - воздух, грязь. Просто так клапан не залипнет. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Воздуха просто хапанул и залип клапан. Главное сильно не стучи чтобы корпус не расколоть. И датчик не повреди. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
1. Попробуй прогазоваться. Обороты до 4-5тыс не надолго.Если не помогло: 2. Найди киянку резиновую или деревянную. На заведеной машине постучи по насосу. Без фанатизма. Снизу насоса увидишь болт на 22 примерно. Он там один и большой. Стучать нужно сверху над этим болтом. Как бы пытаясь его выбить. Под этим болтом перепускной клапан. Скорее всего он залип. Посади за руль напарника чтобы контролировать и не бегать после каждого удара. Если киянку не найдешь, то положи на насос деревянную планочку и стучи по ней обычным молотком. Смотри корпус у насоса не разбей! Он хрупкий!!! Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Я пока и сам не знаю :-( Времени нет почитать форум. Сам натяжитель я не буду менять. Только ролик на нем. Оригинальные номера вот: Ремень 1471768 Ролик 1374385 Натяжитель в сборе 1371224 Отдельно ролик для натяжителя 0587gg (febest). Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Раз уж туда полезешь, то подумай - может заодно и ролики поменяешь? Я вот планирую как раз этим заняться, но я туду полезу из-за прокладки помпы. Подтекает... точнее вытекает. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Хммм.... возможно, но тогда заодно проверь и натяжитель. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Если он там выходит, значит где-то и заходит. Может это просто от вспомогательного ремня дует? Он все же рядом вращается? В бачке неоткуда взяться воздушным потокам. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Поверь мне - лучше потратить 2-3 вечера и сложить в голове полную картину того в какой последовательности и что ты будешь делать, чем потом прыгать как ужаленный, тратить огромные деньги и задавать вопросы здесь или обратиться в сервис, где тебя минимум обсчитают, а то и просто обманут. В любом случае читай, может и не все так плохо. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Обрати внимание на сообщения от dominicanec. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk