Amigo87
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amigo87
-
Я себе вот это поставил и прямоточный фильтр, и забыл что такое воздух
-
Ну так диск то не прижат колесом, потому и болтается, это не проблема вообще
-
+100500 за такой фильтр, удобный и проблем с ним не было
-
Перед фильтром нет ни каких клапанов, есть только подогреватель топлива (или после фильтра, не помню выкинул давно). Проверь систему на воздух, если есть воздух, устрани все возможные места подсоса воздуха (лягушка с фильтром, подогреватель топлива (вообще зло в этом плане), соединения топливопровода)
-
Записал)) Огромное спасибо)))
-
Это подшипники трипода, можно сказать его внутрянка, а вот сам стакан (если надо) вряд ли можно найти отдельно ну или на разборке
-
Трипоид хорошо видно с левой, походу движения, стороны, он в коробку вставляется, а в него вал со шрусом Вот левый привод, слева трипоид
-
Спасибо большое))
-
А можно в лс по конкретнее где можно посмотреть насосы в Могилеве или разборки наших авто? В след месяце планирую поездку в Могилев и Минск
-
Под акб есть большое реле, так вот оно управляет свечами и временем их накала, в среднем где то 8 сек они работают до полного отключения (слышно как реле отключается), лампочка на приборке тухнет гораздо раньше, где то на 4-5 сек работы свечей, зимой дольше греются, летом меньше. -
А ручник отпущен полностью?
-
Вот как раз такой я и поставил, брал на алиэкспресс, обратных клапанов ни каких не ставил
-
Поставил фольцвагенский фильтр и эл насос низкого давления, ни воздух ни уход солярки не беспокоит больше
-
Пост 147 этой темы прочти Там на фото стрелкой указано куда прокладку металлическую ставить, потом сними разъем с клапана, что у не далеко от корпуса воздушного фильтра, к клапану подходят резиновый трубки ваккума, одна из них идет на корпус фильтра, и всё, егр заглушен
-
Стояла такая лягушка с фильтром, хорошо качает Но сейчас упростил и это, проточным фильтром и эл насосом низкого давления
-
Почему одному сложно? Включи зажигание, у аккума разъедени одиночный разьем, что идет на стартер и подай туда на прямую 12+ А трубки открути, если в насос без проблем поступает топливо и он не завоздушен, то с трубок солярка будет хорошо брызгать, так же прокачивать удобно) Если бы форсунки прыскали, мотор завелся бы, а если просто с трубок слегка сочиться солярка, её давления не хватит открыть форсунки. А клапан отсечки родной, под броней? Или уже замененный на однопроводной? Если второй вариант, то выкрути и подай на него 12+ положив на массу, если втягивается сердечник то клапан рабочий, за одной проверь подачу плюса на клапан установленном на насосе
-
Насколько я помню подогрев форсунок включается вместе с обогревом лобового стекла, поставь реле для проверки
-
При открученных трубках с форсунок, топливо должно сильно разбрызгивать Так же хорошо бы проверить клапан отсечки и подачу топлива в насос Я бы с этого для начала начал
-
Только на днях туда лазил, у меня стекло поменяно на без обогрева, но проводка осталась и со стороны фильтра салонного сдвоенный провод "+" и "-" По схеме их по два провода по обеим сторонам стекол, и оба элемента подключаются не зависимо друг от друга
-
Клапан отсечки иммо меняется на обычный однопроводной типа Cargo 080207 (к примеру) и доп минус на реле стартера (минус я просто бросил на кузов рядом с монтажным блоком), на вывод реле на которое идет минус с замка зажигания и всё! В путь! Сам лично так сделал, 2 года полет нормальный! И забыл про иммо совсем Если есть броня, снимать, что бы сменить клапан отсечки
-
Если то это не иммобилайзер, так как иммо отсек бы клапан отсечки и двигатель в холостую крутился от стартера (если его напрямую включить), а от ключа вообще было не было ни какой реакции кроме включения зажигания! Если надумаешь обойти иммобилайзер и на всегда забыть о нем, пиши расскажу как
-
Если реле исправно 100% , то я бы копнул по проводке в сторону замка зажигания и его проверкой, раз..
-
Для проверки реле (залипать может) поставь на время вазовское, 5-ти контактное С включенным зажиганием, напрямую подключив стартер, заводиться без проблем?
-
Я себе ставил Hans Pries 302 406 466 второй год полет нормальный, но у меня дизель, по этому я не знаю подойдет ли по крепежу (хз как на зажигалках крепиться)
-
Нее, на подачу, тот что идет на форсунку Предлагают только в сборе с практически новым насосом, за 20к а на фиг он мне нужен то, вот ищу может у кого есть...
