Amigo87
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amigo87
-
Меняется сам подвесной отдельно от вала! Сам лично менял.
-
Подключаюсь к теме о ремкомплектах!
-
У меня стоит только фильтр без подкачки, до насоса воздуха нет, как не газуй. Иной раз едет аж душа радуется, а частенько как не дави, обороты растут, а тяги нет. Когда был воздух, тяга была хорошая, только на холостых обороты прыгали, сейчас работает ровно, но тяга пропадает в движении, и так целый день! Не дымит вообще ни как
-
Теперь к дерганью добавились зависание оборотов на 2.5-3 тыс, и пару раз сама газовала до 3 тыс об. Чувствую пора искать ремкомплект на турбокорректор
-
Сменил фильтр на простой (вход-выход) без всех подкачек! Воздуха в прозрачных трубках вообще нет! Помогло от дерганий буквально на две недели и снова началась проблема с дерганьем! Клапан обратки продувал, не помогло, подтеков солярки на насосе вообще нет. Куда копать дальше ума не дам
-
Под аккумулятором стоит это реле
-
Ни чего сложного! Отпускал с форсунок трубки, отпускал обратку на насосе, вкл зажигание и закачивал лягушкой солярку, пока не пойдет с обратки, потом откручивал клапан отсечки, с под него тоже не хило воздух выходит. потом все закручивал кроме трубок на форсунки и крутил стартером при вкл зажигании, не много по крутив снова качал лягушкой и когда при прокрутки шла солярка с трубок форсунок, затягивал и заводился, все! -
Поменял подшипник задний, токосьемный узел и щетки, все собрал поставил. Напряжение не поднимается выше 14.2 на х ходу и генератор почему то греется до жути уже после 5 мин работы. Косяков при сборке сделано не было, кто знает так должно быть? Просто ни когда не задавался вопросом и не пробовал на сколько гена может быть горячим.
-
Ролик точно ждет замену подшипника, гену не слышно вроде, но не исключаю и такой вариант. Будем вскрывать)
-
Возникла не так давно проблема с генератором. Сначала стал падать тахометр в движении, полежит и снова работает. Понял гена чудить начинает! Теперь же тахометр не падает, но стала лампа АКБ загораться когда ей вздумается. То загориться и горит на оборотах до 2-х где то и гаснет на холостых, и так несколько раз, может гореть постоянно на оборотах, иногда моргать, а потом все норм и целый день ездиешь без проблем! И когда горит лампа АКБ через раз дико свистит ремень генератора и падает тяга, как будто с генератора ток вытягивают на всю катушку! Напряжение выдает на холостых 14.6 - 14.7, под нагрузкой 14.5в. В момент загорания лампы нет возможности померять напряжение на акб, так как это только в движении происходит Куда копать? Или вскрытие генератора покажет?
-
Рядом с акб есть фишка черная, от нее провод идет на втягивающее, рассоединяешь и подаешь плюс туда, Стартер начинает работать. Была проблема такая у меня, реле под замену пошло. сменил на реле от ваза.
-
Несколько дней назад и у меня добавилась такая проблема. Дергается первые минут 15 после запуска с ночи, пока еду, тапку давишь, а как будто в пустую, потом пинок сзади, выстреливает и снова тупит. И пофиг что прогрета, что нет. Потом все проходит и целый день катаешься без проблем, заводиться что на холодную, что на горячую отлично. Егр не заглушен, не дымит вообще, тяга хорошая всегда. На холостых вообще без проблем газует. Копать в сторону подсоса воздуха? но почему потом тогда целый день не проявляется это? У кого какие мысли?
-
Провода выходящие их штекера соединяются все в один в изоляции или я чего то не понял? Сегодня гляну как у меня сделано, отпишусь.
-
Обычное 5-ти контактное реле, не помню с какого Ваза, я подбирал по точному расположению контактов и остановился на 5-ти контактном. Так автор и заменил втягивающее, результат тот же + проверил стартер на стенде, значит проблема скорее в другом.
-
Сними реле, разбери и увидишь там пластинку, по двигай её, она иногда залипает, поставь на место не собирая и по нажимай на пластинку там, и смотри что измениться. А лучше подкинь другое реле (я ставил себе от ваза 5-ти контактное,встало как родное) Как Если
-
Реле стартера в блоке предохранителей под капотом, зеленое реле (верхнее справа там) Щелкать в стартере может только втягивающее, раз проверяли стартер к ниму думаю вопросов не должно быть.
-
От куда щелчек идет? предполажу пока что реле стартера веселиться, либо смотри фишку что у плюсовой клеммы аккума, она идет на втягивающее может окисло там все.
-
Такая же проблема с дальностью, у багажника берет уже через раз. Батарейки менял, толку ноль. В какой то теме читал, что кто то нашел антену от блока центрального замка,которая проходит под ногами пассажира спереди. Перенес под торпеду и проблемы с дальностью исчезли, но сам так и не нашел,какой провод там в жгуте выполняет роль антены. Если кто знает, просьба помочь советом в поисках этой антены.
-
Если бы иммо блокировал клапан на насосе,то и не давал тогда крутить стартером. Поправьте если не прав. И если прокачивается лягушкой топливо,значит клапан открыт,иначе топливо уперлось бы в клапан отсечки. На своем так проверял. Я бы проверил в этом случаи клапан обратки (там шарик на сколько помню,должен свободно двигаться) и открути с форсунок трубки, по крути стартером и качая лягушкой,как начнет нормально солярой фыркать закручивай трубки и заводи. Мне это помогло,когда топливо за пару недель стоянки в бак стекло и насос завоздушился.
-
Визуально лучше проверить свечи, выкрути и на аккумулятор. Лучшая проверка.
-
Такое же было,когда 1 свеча не работала, а 3 другие не отрабатывали как надо. Заменил и все ок стало.
-
Для начала поставь прозрачный шланг от фильтра к тнвд и смотри там воздух
-
Он связан с егр, управляет вакуумом открытия/закрытия клапана егр, почитай темы про егр, там все расписано. Подробности не вспомню
-
Судя по подписи тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/forum/78/ А тут старичков обсуждают
-
Идет на воздушный фильтр