Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Amigo87

Мондео клуб
  • Постов

    570
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Amigo87

  1. @jujaro, УОВ на сколько я помню управляется блоком управления, он оч примитивный ибо управлять там особо и не чем
  2. Да, будто что то коротит, секунды 1,5-2 он где то трещит и умолкает, его ни с чем не с путать под капотом
  3. а разница есть какая нибудь между декстроном и атф? меня заинтересовала эта тема)
  4. Это микрики в замке глючат, у меня такая же проблема с ними, закрываю изнутри в ручную
  5. @jujaro, я открываю дверь и при закрытом капоте слышу треск клапана, при открытом тем более его слышно, ни с чем не перепутаешь точно. Я тоже думал что турбина гонит масло сильно, а оказалось что с сапуна давит масло во впускной патрубок прям перед входом в турбину. в ближайшем будущем буду решать сию проблему уже. а ЕГР заглушил совсем) А как приобрёл ЕГР, если он не съемный с впускного коллектора (кроме конечно вандального удаления)
  6. @jujaro, плохо читал форум, датчик при вкл зажигания секунды 1,5 быстро очень трещит, типа самодиагностика и потом замолкает до запуска, при холодном пуске трещит постоянно, потом хз не прислушивался. Течь обычно идёт из под проводов на датчике
  7. прозрачные трубки поставь перед фильтром и после него (до тнвд) и увидешь есть воздух или нет И если не уверен в заправке, смени топливный фильтр
  8. Воздух ищи, мог повредить трубки под днищем и воздух будет насос заглатывать, а после стоянки только после танцев с бубном завести можно будет
  9. Дизель, сарай, тоже зад дисковые с завода
  10. У меня тоже стоит эл. насос, проблем не наблюдаю вообще, причём без разницы на постояннку он работает или нет, тяга во всем диапазоне оборот хорошая. Работает уже почти год
  11. https://yadi.sk/d/ByJspLR93GsNQd Держи, там два скана электро подъемников (там с подогревом зеркал и 2 подъемника, и с электро люком + все 4 подъемника, какая больше подойдёт) и фары скан. Сканы хорошего качества, скачивай и увеличивай
  12. Да, всё верно 6203 подходит
  13. Потому что датчик УОВ пытается корректировать угол впрыска на холодную. На счёт расходомера он участвует в работе датчика УОВ, пусть поправят меня, если ошибаюсь) Вот по ДПКВ точно не скажу, по форуму мало инфы вообще о нём. Вроде стоит на коробке у маховика, под турбиной он и связан с датчиком УОВ, если барахлит то машина будет тоже работать с перебоями и тупить (то что нашёл на форуме)
  14. Датчик КВ актуален на бензинках, а на этих моторах тнвд чисто механический, регулируется только датчик УОВ мозгами и то больше при прогреве на ХХ. Я бы ещё раз проверил метки с фиксацией КВ и РВ и шкива ТНВД После чего это началось?
  15. Датчик УОВ должен перед запуском, при вкл зажигании, трещат пару сек, типа самодиагностика. Зачем его отключать если работает он нормально с ваших слов? ГРМ и ТНВД по меткам стоят? При запуске дым есть? При нагрузке? На предмет попадания воздуха в топливную осматривались шланги? Эта тема для дизельной ветки, если что
  16. Тем море по этому вопросу, зачем новую тему создавать, если можно спросить в существующих? Чес слово, пошлют же в поиск вас
  17. Тогда стоит проверить на стенде форсунки, тем более их похоже давно ни кто не проверял до меня. Сегодня мотор работал ровно, такого громкого стука не было вообще, но были слышны лёгки тихие постукивания, их частота была не постоянная. Будто форсунки подклинивают
  18. Посоветуйте какой радиатор выбрать? Потёк мой в районе сливной пробки.. Машина с кондиционером Тем на форуме много перечитал, здесь и в профильной ветке, но единому мнению так и не пришёл, многие хвалят AVA, другие Nissens...
  19. Сегодня до собрал мотор до конца и пробовал завести и завелся… к сожалению запуск не принёс должной радости. Заработал очень жёстко и переодически слышен был стук в головке(( Заглушил и сняв клапанную крышку снова полез проверять зазоры в клапанах (мотор проработал от силы 2-3 мин) Только один клапан был в допусках, отрегулировал заново и запустил. Схватилась уже сразу и заработал мотор бодрее и ровнее, но все равно не то. На холодную пробовал не резко давать газку, примерно до 1,500 оборотов. Изредка появляется стук и мотор будто троить начинает! Дав поработать на ХХ если плавно дать газу, работает ровно и стука нету. Что за стук этот и его причина появления мне не надаёт покоя. Может кто сталкивался с таким? Когда мотор прогрелся полностью, работал ровно. Завтра на холодную залезу ещё раз проверю зазоры клапанов. Уже не знаю на что думать. Ремни и метки стоят все точно! Шкиф с тнвд не откручивался и не менял своего положения относительно коленвала (везде стояли стопоры, на распердвале пластина стояла) Все метки на своих местах до градуса. Ах да, вспомнил ещё: прошлым летом внезапно застучала форсунка на 4-ом цилиндре (явно был слышен от туда стук, думаю что форсунка всё же потому что точно такой же звук как и сейчас) Мотор за троил сильно, и стук стоял будто молотком били по двигателю. секунд через 15 все нормализовалось и двиг работал идеально! Вот и возникли пару вопросов: может форсунка издавать сильный стук или из за неё быть стук в горшке? И из за неправильно регулировки клапанов (не очень сильно за пределы допусков) при подгазовке может стучать в головке?
  20. Посмотри на заведённом моторе ремень не старается как бы наползти на бортик ролика или шкива За неделю до того как слизало зубья на ремне грм тоже появился жующий звук, причем не сильно частота звука изменялась от оборотов. Но так и не понял был ли это ремень генератора или ремень грм (натяжной ролик грм, зубчатый, болтался уже хорошо)
  21. Почему то на ум приходит не соосность натяжного ролика и шкивов
×
×
  • Создать...