Вообщем наконец то решился поставить щитки, были LR0010016 правый 271 руб. и LR041426 левый 442 руб., этот чуть дороже и в упаковке картонный, LR0010015 увы не было поэтому пришлось брать чуть подороже …26., для установки необходимо ещё — 6 болтов по 3 на сторону, я взял М6х1.0, и М6х1.4 на всякий случай, гравёрные шайбы в том же кол-ве, метчик 6х10, в коробочке 2 шт. фиксатор резьбы до кучи , приспособление для нарезки резьбы он же держатель метчика, дрель и болгарка у меня заменял шуруповёрт с переходником для дисков для болгарки и сверла м3 и м5, для разборки супорта и откручивания направляющих использовал торкс Т47 (идеально встал), для откручивания скобы ключ на 18, И так стасиваем выступы, я делал шурвповёртом и диском от болгарки, затем сверлил сначала 3мм сверлом, следом 5мм и потом уже нарезал резьбу метчиком М6 не забывая брызгать смазкой, остатки стружки хорошо вытаскиваются магнитной отвёрткой. Самое геморное это откручивание скобы, которая не откручивалась и потерял на каждой около 30-40 мин. открутил и то ногой … , и конечно без приключений ни как, на последней дырке сломался метчик, пипец блин, высверливать бесполезно металл, прочный но хрупкий, в итоге где он застрял спилил ещё выступ и с обратной стороны выбил дюпелем, хорошо что дырка была сквозная Сломался метчик . Ну и заодно решил заменить тормозные колодки, оказалось не зря можно сказать во время, изной внутренних был критичный, для этих целей были куплены REMSA 121900, паста антискрипная и паста для направляющих, которую нанёс слегка можно сказать, чтобы пальцы помутнели только естественно предварительно всё очистив. Супорт почистил железной щёткой, тормозные диски каждую щель прогнал отвёрткой длинной, шлама было много в вентиляционных дырках. Но в общем работой доволен и выглядит достойно нигде не трёт и не цепляет, хоть честно говоря и намучился с откручивание скобы и мудоханием со сломанным метчиком.