lazybones
-
Постов
148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lazybones
-
Воет клапан в топливном фильтре. Можно потрогать шланги что бы убедиться.
-
Вспомнил вот. Беда с глохнущим дизелем на ходу и потом спокойной заводкой решилась после того как нашел переломанные провода на ТНВД...
-
У вас вся машина столько стоит, не? Я поставил одномассовый, и мне обошлось в 250 плюс 80 за работу. Если в ойро.
-
Маховик. Вибрация будет периодически пропадать, постепенно усиливаясь. Ездил так два года.
-
Под аккумулятором, если склероз не изменяет
-
Греют,конечно. А смысл ждать,когда машина и так хорошо заводится? Ждать надо когда холодно,или компрессии нет...
-
Я на нём наездил всего тысяч 80. Не считая прежних 200 (если верить одометру). Ну вот как то не вспомню проблем именно с двигателем... Не делал ничего. Кроме замены масла... Форсунки подустали, но заводится как и прежде с полтычка без свечей, летом, разумеется. Масло не жрёт. Вот пороги это да,на дорестайле это проблема...
-
Было такое, вылечилось заменой нижней подушки двигателя. Ограничитель крутящего момента. Был оборван маленький сайлент. Как и почему не знаю.
-
Тут на форуме говорят что можно. Даже веселей бежит... -
Гм. Пару месяцев назад снимал как то. Уж не помню как, помню что было довольно геморно... Ващето вторая скорость должна включаться при превышении давления нагнетания, по сигналу с датчика
-
Ващще смельчак. После того как за два дня луковое масло сожрало распредвал на трехлитровом опеле товарища, я рискну только промыть мотор им...
-
Ну так кто мешает проверить? Стоит вроде под аккумулятором. Почистить контакты. Где то было видео
-
Я делал проще. Вложил между входным коллектором и патрубком полиэтиленовую плёнку, так же и на входе.А в трубку с клапанной крышки дунул небольшое давление. Давление не падало и нигде не зашипело.. Значится всё ок...Пишу по памяти, как то так. ЕГР вроде закрыт по умолчанию. В общем идея понятна, думаю...
-
На 17 заказывал эти https://ru.aliexpress.com/item/4-54/32844657846.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1a5633edGvR4PR
-
Ну вито с варио похоже. А на фига???
-
??????
-
На 90 сильном тдди кнопки нет, потому как нет насоса в баке. Насчёт тдци не скажу насос в баке есть, то и кнопка должна быть. С другой стороны если работал мотор нормально без кнопки, то причина в другом... Кнопка замыкает цепь.
-
Ну да.
-
Вчера 7 клапанов сегодня шесть... Точно клапана висят, а не гидрокомпенсаторы???
-
Может 4 года назад стоило вкрутить механический манометр, для начала...
-
И она ещё и заводится??!!! Обычно клапана зависают когда гнутся. А гнутся они из за перескочившего грм Мне вот только непонятно, как утром а вечером при том что заводилась и утром, и вечером... При компрессии 1 даже бензинка плохо заводится, дизелю с прогревом свечей не меньше 15 надо...
-
Кнопка в ногах водителя слева есть?
-
Обратный клапан компрессометра завис
-
Спереди внизу, где интеркулер
-
Мне казалось что давление на холостых должно быть немного меньше атмосферного, 0.9-0.98... В оборотах ну там 2 бара, скажем, скорее до двух. А у вас тут какие то бешеные цифры, больше трёх атмосфер на максимуме... колёса качать можно. И что, шланги не рвёт? Надо бы посмотреть скока у меня...