Алексей Юдин

В общем было принято следующее: Купил "сырой" резины две латки 5х5 см, три хомута, слито на заправке 200 мл. бензина в бутылку, куплена сетка серпятнка из стекловолокна, найдена бутылка уайт-спирита на балконе и жестяная банка из под леденцов. Процесс работы: 1) стравил остаточное давление из системы с помощью клапана. 2) снял изоленту со шланга, протер начитсто уайт-спиритом от соплей, масла и тп. 3) отрезал маленький уголочек "сырой" резины, размером такой, чтобы влез в прорванную дырку в шланге, замочил в бензине, минут 5 мокла, пока не стала скользкой, и залепил ею дырку, как пластилином. 4) сверху наложил так же размоченную латку 5х5 см и обтянул ее серпянкой, так что волокна вошли в резину, намотал несколько слоев для прочности. 5) вторую латку таким же образом наложил на верх первой, так же замотал серпянкой 6) дал подсохнуть, часов 5. 7) вырезал пластинку из крышки от банки от леденцов примерно 3х6 см, обвернул ее вокруг всей получившейся конструкции и затянул умеренно сильно хомутами, два по краям а третий по центру над самой пробоиной. 8) через сутки заправил, по салону пошел приятный холодок. Фотку скину позднее

Да, жужжит. Даже как я писал выше, пытается пошевелиться.

Вчера вечером что то зашипело на выключенном моне. Открыл капот и понял, что это патрубок кондиционера. На нем была год намотана изолента, я так и купил с ней уже, видимо держала, и вот прорвало, на картинке пластиковые хомуты/стяжки это уже я вчера нацепил, а так голая изолента держала, но естественно они не помогли от утечки. Естественно фрион вышел. Хочу отремонтировать его сам, эпоксидкой+армированная сетка из стекловолокна, думаю если изолента простая год держала, то эта конструкция протянет подольше. Покупать новый слишком круто, 11000 р непосильно! Кто, что думает про этот вариант починки? ПС: скорей все таки это шланг, а не патрубок.

@Joey, спасибо, буду пробовать

@alex1975, подскажи как его снять, чтоб не сломать, защелки там какие есть и тп?

Уважаемые скажите плиз. Регулировка правого зеркала работает только вверх-вниз, вправо-влево не хочет, как будто что-то соскочило. Вроде как пытается пошевелиться, но не двигается. Это ремонтопригодно или нет?

За*бись! У меня прошлой зимой текло из ГУРа, заменил насос и ремень, свист пропал.

Как у меня точ в точ было. Аккумулятор высох и сдох, царствие ему небесное. Проверь зарядка идет ли на заведенном, потом аккум проверить. Я у себя просто заменил АКб и стало норм, уже год как не было проблем.

Заменил все таки, мастер заложил на сутки тряпочку с какой-то жижей красного цвета на болты, на следующий день все открутилось! Спасибо ему.

скорей всего где то как у меня провода на лампу замыкало. подергали, перестало. не парься, я тоже мерил 14.7 вольт на заведенном при горящей лампе. Хотя вот у меня сейчас проблема с натяжителем, может из-за этого лампа загорается иногда. При определенных оборотах.

На заказанном оригинале стояло только клеймо Ford. На Гейтсе было клеймо Gates

Заказал в экзисте оригинал, пришло какое то г*вно! Ролик люфтит около 2 мм, литье стремное - выщербины, пупырышки какие то, как будто самый хреновый алюминий со шлаком лили. В экзисте продавец сказал, а что не нравится? Типа все ОК. Говорит - А кто Вам такое сказал, что он плохой? Простой автосервис? Я говорю я и сам не слепой, вижу что херня это а не запчасть. Короче ушел куда-то в кабинет, пришел, отдали деньги. Пошел, взял Gates в другом магазине, вот с ним действительно все ОК. Первый раз решил купить оригинал и так жестоко обломился Теперь ясно почему оригинал дешевле стоил

Хотел заменить натяжитель, в сервисе не могут открутить болты, боятся сорвать. Чем грозит если сорвутся болты или выкрутятся вместе с резьбой, они ведь в алюминий вроде как вкручены? В общем не знаю пока как быть.

Этим летом лампа аккумулятора снова периодически загоралась после поездки по трассе, где то через полчаса поездки загоралась и не гасла, думал опять что то не так с моней, а оказалось просто аккумулятор был весь в кислоте, замер на пластмассовом корпусе аккума выявил 12 вольт , помыл его водичкой с содой и все опять ок. Вот теперь понять бы почему он в кислоте. может просто плохо закрутил пробки?

И еще пыльники сразу можно взять, т.к. они скорей всего в хлам.

Можно покачать машину с каждого угла, если сразу не встает в верхней точке, а качается еще несколько раз, то стойка на подходе или убита. И так вокруг у каждого колеса качай.

ну как бы порукожопил немного, сам обшил кожей, от тёщиного сапога Получилось вроде зачетно

@altr, спасибо, я нашел в каталоге, но странно как то, что их нет в elcats

Подскажите пожалуйста где на http://www.elcats.ru найти шаровую опору?! Все глаза высмотрел уже. Не понимаю где она на схемах!

Чем можно заменить рукоятку рычага, а то у меня истрепался вся? Может обшить чем или оклеить?

16х9 даже не существует, если верить интернету.

Спасибо всем за столь развернутые и быстрые ответы.

Ну вряд ли все обведенное красным можно купить за 6500 да еще плюс работа.

мне за 6500 вырежут и заменять все кроме "штанов" и последней "банки" глушителя

Так вот от куда это шшшш... Поеду менять выхлопную систему. Вырежут катализатор, заменят на пламегаситель.