BelissimoSPb
-
Постов
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент BelissimoSPb
-
Вообще (судя по тому, что я вычитал) да. -
Да тут скоро дети придут читать форум - сказочник-то какой нашелся ))
-
Видимо меня посетила та же хрень - парктроник в аварийном режием моргает и не пашет, зараза )
-
Господа, спасибо, все понял )))) То есть либо покупать телестарт с блоком и пультом, ага. А TermoCall не проще ли поставить? Там по идее только сам блок и все - ибо пульт-то там не нужен.
-
Всю ветку читал, но уже не понмю на какой странице было сказаро, что с какого-то года в МК4 - оснащенных штатной Вебастой, но не имеющей телестарта - за бардачком все таки стоит блок управления отопителем с желтым проводочком и раъмемами - ткните плиз, носом в эту "подтему".
-
Да вот как-то стрёмно на месте ориентироваться - разгар сезона, почти все забито и ценник ломить будут аховые....
-
вот ФСД не совсем нравятся (ездил на одной машине неделю) и по сравнению с Конями-Спорт они проигрывают. Но как показывает практика моих друзей -ФСД надежней, увы ((( Я по гарантии Коней-спорт менял на двух машинах (передние умирали - но не полностью оба два раза - просто на выход из стакана были легкими очень, но на упор - всегда на ура. То есть главная характеристика была в иделае, но второстепенная - хромала ).
-
что-то я в инструкции к МК4 ничего подобного не наблюдал...
-
@ziron, А я вот галку "доп.подогрев" включаю после завода машины и когда она прогреется на ходу до рабочей темп., вот тогда и выключаю галочку эту обратно - сдается мне, что при включеннойьхтшй галочке топливо дополнительно поджирается
-
Именно! )))
-
Не, теле старт это дорого и колхозить подключение нужно (всю ветку прочитал уже). Ну а то, что не заведется после полного цикла - тоже читал, датчик темп. дурить будет. Я имел в виду минут 5-7-10 погреть пред выездом при минус 10ти примерно (в Питере ниже редко бывает)))
-
Да, видимо у человека и правда - редкий экземпляр - надо ему на Форд Моторо Компани в суд подавать - обманули, дескать, расход ниже паспортных значений )))
-
А меня тут мысля посетила - имеет ли смысл при минусовой температуре включать вебасту "влк.сейчас"? У меня график не нормированный ни разу, а Вебаста есть ) Хочется двиглу сэкономить здоровье. Вот и вопрос отседова: если подошел к машине, включил зажигание, врубил Вебасту минут на 10 и после этого только завелся - лучше ли будет или 10 минут вообще ничего не дают?
-
Да если бы )) Реально ничего не понял, но Вы, благодарю, немного "разжевали", так что в итоге понял. Ну а я скорее всего как и зудамл - в Бладхаунд поеду чиповаться.
-
Вот ничего не понял. Можно для "тупых"? )))
-
Да пока не ясно - реклама или нет, ибо эта контора в основном ВАГом занимается
-
Lossless - спасибо, интересно. А что чел из Рево говорил про двиг Мондео - выкладывайте, и на инглише почитаем ))
-
1) Поздравляю. Как ощущения? 2) А не вы ли это мне говорили: "расчитана именно в такой конфигурации? например: маховик, сцепление, охлаждение и др"? У вас-то там все рассчитано?
-
ну если брать во внимание ДСГ моего друга, который чипанул своего Пассата последнего - год - полет нормальный
-
Речь вообще-то про АКПП Айзин
-
Вопрос про пресловутый клапан перед поездкой в края, где топливо "не ахти". нет, поездка будет не сейчас, но уже задумался - летом поеду в Крым и что-то как-то (начитавшись про ЕГР) начал думать - а может его заглушить таки нафик?
-
К сожалению не могу привести сссылку, но читал в ТТХ где-то, что именно эта модификация Айзина рассчитана на момент ДО 450НМ.
-
Ну это естественно, там стенд есть и прибор телеметрии для особо капризных))
-
Вот кстати да, я когда смотрел графики той конторы, в которой собираюсь весной/летом чиповаться заметил приятную деталь - после чиповки полка момента растягивается, то есть (грубо говоря) - в рамках одной передачи на моменте можно ехать дольше.