vlvtr

Использую подкатной 2т с универсальной подушкой. Проблем нет. Только аккуратно надо нащупать/заглянуть за порог. Операция в гараже не спеша 20-30 минут.

Конец ноября 2017 -крутилок нет.

Может человек не знает, что они регулируемые?

https://yadi.sk/i/OBH4fDom3SsKbf Когда то в машине таскал несколько коробок с кассетами. Времена изменились, на флешках сотни кассет и дисков. И вот на глаза попался плеер в стиле 80-х прошлого века. При проигрывании треков кассеты меняются, их около 60. Стрелочный индикатор прыгает, есть варианты и диодные, их около десятка. Качество звука очень не плохо. Как бы не обзывали китайские ГУ, но с родным (заводским) ГУ ничего сделать нельзя, только мечтать, что подключат ЯндексПробки, может кто расколет прошивку и т.д. Тоже мечтал много лет, что вскроют Блау на М4, но так и не дождался. Я же пользуюсь Стрелками, Навителами, и другим и вчера и сегодня. Ставили рядом другой М5 с Синком3. Жаль, что их нельзя скрестить, получилась бы супер балалайка.

Да в М5 вообще многое удивляет после многолетнего владения М4. Тут и обогревы стекол, и работа климата, и прогрев двигателя- все не так, как привык. Сказать, что сильно хуже или лучше- не знаю, но по мне, по выработавшимся привычкам, не совсем адекватно. Опять же, в сравнении с М4.

Лично у себя, когда не стартует долго подогрев, включаю именно этой кнопкой, через несколько секунд проявляется прогрев стекла. Фишку не снимал. Специально сейчас посмотрел в книгу. Никаких упоминаний о связи с интеллектуальной зарядки и этой кнопки не нашел. Только обогрев стекла и ничего более. Может с конца сентября 2017 на Форде сделали, как и было ранее, на М4? АВтопуск-автопуском, а кнопка-кнопкой.?

А кнопка в нижней части климата? Или у Вас ее нет?

Вот и я привожу в сравнение с М4, где за пару минут у меня лед с лобового стекал в любой мороз. На М5, такое впечатление, нити тоньше, отсюда и нагрев меньше.

Вообще странная схема включения обогревов. За последние несколько морозных дней обогревы работали каждый день, но утром на холодную при запуске первым включается заднее стекло, переднее спустя какое то время может включиться , а может и нет, при чем индикаторы обогревов не загораются. Принудительно включал, но явного прогрева замерзших зон не видел. На М4 было четко видно по тающему льду работу обогрева, здесь же не особо.

Народ, а такие колодки Передние PAGID T 1653, задние ZEKKERT BS 2821 подойдут на М5? А то остались от М4, я их выставил на продажу. Так может оставить и пусть ждут своего часа?

За 5 лет эксплуатации 37 тыс км? Однако... Да еще в Москве.

А напомните, направление вращения винтов для поднятия фар?

На М4 по утверждению специалистов, подогрев форсунок автоматически включался с появлением желтой пиктограммы , т.е. ниже 5С. Когда то получал эту консультацию. Может у нас такая же схема?

Если бы парки были, они бы отражались, а так только пиктограмма о поддержке. А дисплей в клетку-это о чем?

Нашел для обладателей Синка такую хреновину http://car-smart.ru/shop/2038/desc/navigacionnyj-android-6-0-4-4-blok-dlja-ford-mondeo-5-2015-c-sistemoj-sync-3-carmedia-van-ford-2015

Да уж, ребята Шумахеры не тот авто себе взяли. На 5.5 тысячах пробега докрутил мозги. Не то что бы стала ракетой,но разгон ощутимо стал резвее, в остальном не заметил разницы. Разгон резвее-расход вверх.

Прикуриватель с завода настроен на 70 минут (причем в конфиге прописано секундами).По мне многовато.Себе исправил на 15 минут силами Passer

Ну как у меня, так центральные воздуховоды всегда закрыты,стоит такая же магнитная бляха, используется по назначению изредка-греться нечему,т.к. теперь в авто мультимедиацентр, в котором и нави и видео и аудио и еще куча других примочек. В предыдущем М4 использовалась именно щелевая конструкция держателя, нотам в Блау было верхнее расположение СД привода, смарт не мешал обзору дисплея. Использовался постоянно, т.к. Блау -только качественный звук, все остальное стояло на смарте. Фотки держателя публиковал пару лет назад на форуме М4. Теперь валяется в гараже.

Итак, часть 2-я и,видимо, последняя. На сегодняшний день с ГУ проделаны все подгонки по функционалу, в авто установлен штатный видеорегистратор (в кожух зеркала), установлен и настроен под себя новый лаунчер CarWebGuru. Камера ЗХ работает отлично, опять паркуюсь впритык до нескольких см . Лаунчер-отдельная большая тема (подробнее на 4PDA, Драйве ( в том числе и моя заметка). Этот выбор не случаен, реально потрачено много времени на изучение темы. Сегодня имею несколько рабочих столов: музыкальный, для движения в городе, трасса. На каждом из них настроены необходимые для конкретной ситуации горячие кнопки:время парковки(актуально в больших городах), количество спутников , сети Вайфай и мобильные(с указанием диапазона и силы сигнала),информация о воспроизводимом треке-название автора,альбома, обложки, длительность общая и до конца и т.д.; для трассы-настраиваемые предупреждения о превышении скорости, статистика о поездках за период, трекер-картография. Еще много других возможностей, но для меня и этих с головой. Видеорегистратор. Хотелось именно штатный, без колхоза на стекло и т.д. Был найден, куплен, дошло от китайцев за 12 дней и установлен. На фото видно, что если не показать где он, что это такое-то не все сразу и поймут предназначение этой коробочки. Первые впечатления-он стоит своих 3300 руб, сейчас экспериментирую с ПО. Ну, вот наверное и все, что я хотел доустановить в свое авто под себя. Имею полностью настраиваемое и обновляемое по собственной необходимости ГУ с бесконечными возможностями. Фото на Яндекс.Диске. https://yadi.sk/d/UBYAQDIp3PpfwS или https://www.drive2.ru/r/ford/489972069224677401/

А какую лучше использовать по моему вопросу? Или любая подойдет?

Другой вопрос с ручками двери. Авто 2.5 месяца. С небольшим минусом проявилось залипание ручек в открытом положении. Легкий толчок возвращает ручку в закрытое положение. Сегодня записался к ОД с этим вопросом, но с утра оттепель, все работает, визит отложил. Владельцы, пережившие пару зим-у кого такое наблюдалось, чем лечилось? Печально на новом авто наблюдать такой проблем.

Да по ходу никакой. Набор на фото как и у меня на тренде, оформлен по другому. На м4 в макс комплектации функции были шире (если память не изменяет).

Спать на дальняк-это конечно здорово. Но лично я стал стар для спать в салоне. Лет 15 назад, поехав на Байкал, спал в салоне. Этим летом, поехав в Сочи, спал в мотеле на кровати.

Для меня это тоже было желалкой. Но за 30 лет стажа есть некий опыт. Сиденье водителя настраивается практически раз и навсегда. Пассажирское изредка меняет свои параметры. Да и в таких случаях передернуть регулировки недолго. Вот и пошел по пути практичности.

На М4 была кожа Виндзор. Настоящая кожа, продал авто на 110 тыс км, ни одной трещинки. Даже купил спецсредство для ухода, так за все время использовал пару раз. Выбирая авто в этот раз, был поражен качеством этого заменителя, да почитал отзывы владельцев, стало печально. Поэтому взял на тряпке и купил чехлы из экокожи (перфорация, все технологические отверстия). Натянули спецы, с допфиксацией- если честно, внешне лучше гораздо родных заводских, а разница в цене раз в десять. Если потрется - заменю без проблем.