ilyuha_44
-
Постов
277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ilyuha_44
-
Наверно придётся купить хороший манометр, т.к. если на сервис ехать, никак не заменять в момент заглохания.. -
Вот этого я как раз и не мерял... мерял просто на х.х. на прогретую, мерял с обраткой пережатой, без рдт мерял, а вот по времени сколько держит ни к чему померять было. Можно ли сделать такой замер нагорячую? надо просто заглушить, подождать сколько-то времени и оно должно быть сколько? можно подробней плиз Ок, завтра будут фото
-
Свечи после заглохания смотреть?
-
С давлением попроблемнее будет, у самого манометра нет, а ехать куда-то никак...нагреется. Чего-нибудь придумаем, ладно. Спасибо всем за помощь
-
Больше логи не нужны? Лямбда рабочая значит? Не отключать ее? Завтра займусь тщательным поиском подсоса в очередной раз.
-
Конечно все может быть, но глушил по инструкции вроде, прокладочкой глухой из жестянки Проверял возможные места подсоса, брызгая карбклинером не раз... Походу надо опять искать с пристрастием
-
Вот лог файл, прокатился пару км. по городу: http://dropmefiles.com/1Vjjm
-
Не было прогревочных, вообще никак. Чего только не менял. Глохла сразу после запуска на холодную, грел нажатием на газ всегда. На проводке кхх не было 12 в. Поменял мозги на полностью аналогичные с купленного донора на ходу. Прогревочные появились, заглохания остались, они были и раньше при прогреве нажатием на газ. Разбор старых мозгов, ничего не дал, поврежденных участков в плате не обнаружено
-
Бедная смесь была со старыми мозгами, когда прогревочных напрочь не было, сейчас нет. Позже закину лог при езде, сейчас как раз с ноутом катаюсь
-
Т.е. сама лямбда может еще и рабочая? Свечи выкрутить после заглохания?
-
Отключал с обнулением. Три раза даже (первый без обнуления, второй тоже, когда ее выкручивал, на третий раз клемму с аккума сдергивал). Глохнет все равно. Могу снять видео в доказательство
-
Да да да, и не только Вы, twik тоже писал об этом недавно.. Но что с ней случиться могло за 5 тыс.км.? Или заводской брак? А может в проводке к ней дело? Как бы протестить её мультиметром
-
1) Ошибки все по EGR, одна по клапану адсорбера (сам клапан снимал, проверял, рабочий); 2) Лямбду отключу конечно, но блин жалко денег... тысяч 5 км. всего проехал на ней, заказывал новую BOSH; 3) А как узнать лямбда или подсос? Отключить ее и логи в студию? Спасибо за помощь огромное!
-
Finchmot, провел утром диагностику, сохранил логи... не знаю правильно или нет. Выбрал набор параметров, который Вы мне сказали, нажал play, машина поработала, заглохла... хотел нажать сохранить осцилограмму, но кнопка была неавктивна. Нажал stop, потом сохранил. Надеюсь все сохранилось как надо, вот выкладываю файл, на ваш приговор (файл хранится на обменнике 7 дней): http://dropmefiles.com/eJx4D
-
У меня 1.3.9 beta. Скачал 2.2.3. только что. Попробую на ней завтра Хорошо.
-
Не мог переключиться на режим осцилограф, когда запустил режим приборы. А в редиме приборы лог сохранить нельзя. Завтра исправлю все
-
По своей же дурости завалил сегодняшний тест) настроил все параметры, запустил, цифры побежали, заглохла, а сохранить не могу... Все потому что смотрел в режиме приборы, а не в режиме осцилограф. Завтра исправлюсь)
-
Что ж, благодарю за дельный совет, завтра обязательно проведу этот тест
-
ForScan есть, и есть пару вопросов) Диагностику на холодную проводить? Как сохранить логи? Спасибо
-
Менял рдт с донора, что на старом, что на донорском-картина одинаковая. А вот насчет топливной коррекции это я могу проследить, но на какую смотреть? на краткосрочную или долгосрочную? и сколько там должно быть значение? неплохо бы разобраться в этом.. Ок
-
Глохнет, если и педалью играться.....
-
Если б сигнала не было, диод бы при тесте не моргал я думаю...Возможно с давлением что не так, мерял один раз на прогретом моторе....
-
Подсоединял диод к фишке кхх, заводил авто-диод горит, машина заглохла, кручу стартером-машина не заводится, а диод горит. Значит не отрубается он. Вот сам процессhttp://youtu.be/vug5bgUpRpg
-
Да конечно бывает) оно то самое и обидное, что столько сил потрачено на поиски проблемы этой, а окажется проводок переломлен где-то) Я год с прогревочными боролся, не отступал, и эту беду не брошу. С Вашей общей помощью конечно
-
Ну а как давление может отсутствовать, если при нажатии на нипель брызжет ручьем? (2 раза проверял)