ilyuha_44
-
Постов
277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ilyuha_44
-
Тест проделал. Отсоединил шланг с рдт, заглушил его болтом, качнул насосом 4 раза, завел-30 секунд и машина заглохла -
Попробую завтра (сегодня уже) утром сдернуть вакуумный шланг с рдд, заглушив его и качну разочка 3 насосом, отпишусь по результатам. Спасибо
-
Я пробовал, топливо брызжет...
-
Мысль очень хорошая, спасибо. Но что-то с резисторами не очень хочется заморачиваться. Резисторы я включал в цепь, когда тестил форсунки и кхх 3-х вольтовым диодом, а если взять 12-и вольтовые, я думаю им не нужны резисторы, или я не прав?
-
Нее, я сам себе пообещал, что вылечу эту болезнь. Многие смеются уже, говорят забей, езди так, но я не могу
-
Так, что касается искры, она есть, в тот момент как двигатель глохнет и не заводится, проверял, искра есть. Что касается топлива, то замеры делал, все в норме, видео есть чуть выше, ну и форсунки в этот момент работают) мне уже самому смешно, но машину охота изладить
-
Может быть какие-то проблемы в самом двигателе? Клапаны там, или еще чего?
-
Согласен с этим) Видимо надо реально к экстрасенсам идти
-
Думал об этом, но... у донора таких проблем не наблюдалось, все на нем было ок, брал я его в рабочем состоянии
-
Маф подкидывал с донора-результата ноль (хотя и мой довольно-таки новый), лямбда тоже свежая, дтож менял перед зимой. Ошибок по этим датчиков ELM-327 не выдает никаких
-
И снова ругаете... . Поменял шланг сегодня у фильтра, был немного потресковшийся, с пристрастием осматривал топливную магистраль под машиной и у насоса, повреждений и возможных мест завоздушивания не обнаружил. Насосную часть вскрыть не проблема-но смысла нет, как мне кажется... такой трабл у меня с момента покупки машины, после покупки отъездил с пол года-сдох насос, заменимл на 10-ный Siemens, проблема осталась..
-
Пришли выходные, появилось время, выбил катализатор... Результата нет абсолютно никакого, соты просвечивали на свет, он не был забитым, машина так же пару раз глохнет при первом запуске. Сейчас пошел менять шланг на фильтре, и осматривать топливную магистраль, штуцера. По результатам отпишусь. Если у кого-то ещё есть какие-то предположения, буду рад их услышать
-
Проверю обязательно
-
За совет спасибо, проверю обязательно. У фильтра быстросъемные штуцера у меня заменены на бензостойкий шланг с хомутами, возможно он прохудился... а у рампы недавно все проверял, заменил колечки резиновые уплотнительные, там всё ок. Отпишусь когда все проверю (на следубщих выходных скоре всего, тогда же и кат вышибу)
-
Как же мне сыскать то эту дырочку? Неужели единственный выход-это снимать все трубки топливные от бака к рампе и смотреть/менять? Спасибо за наводку и доходчивый ответ)
-
Проводку возле всех датчиков смотрел, жгуты не потрашил, но думается мне если б проводка, то датчики либо исполнительные механизмы бы неправильно стали работать, ошибки бы полезли, а их нет...
-
а кроме катализатора что ещё распотрашить?)
-
Опять ругаете меня Топливную то всю прошерстил от и до, и давление мерял (оно же в норме), и насос менял, и фильтр, и сетку на насосе, и форсунки чистил и менял на донорские, и рампу менял, и регулятор давления менял, что же ещё то может быть?
-
Через две недели будет время, выпотрашу катализатор к ху.. нахрен... А если уж и он не приделах окажется, то придется к экстрасенсам идти
-
Отписываюсь по снятию впускного коллектора, произвел я сию операцию, осмотрел его, трещин не обнаружил, но для надежности решил махнуть на донорский, как смог отмыл его изнутри очистителем карбюратора, прокладки на нем хорошие, проверил шланг псв и шланг вакуумника-всё четко. Собирал всё с герметиком (прокладки коллектора, кхх, дз, шланг вакуумника, прокладка-заглушка егр), попутно заменил резиновые колечки на обоих топливных шлангах. Итог-никаких изменений....всё осталось по-прежнему. Завел следующим утром и при прогреве он заглох привычные пару раз... visla советовал обратить внимание на дз, так вот как она выглядит: На фото всё очивидно, понимаю, что повышенные обороты хх растут отсюда (буду лечить грунтом, опять же спасибо visla), но может ли это быть причиной заглоханий? И вот что ещё обнаружил, при первом запуске, если руку к выхлопной поднести, поток отработавшых очень слабый, нежели при прогретом... так может всё-таки катализатор? (хотя тест с первым запуском при выкрученной лямбде показал те же самые заглохания)... Жду Ваших мнений и советов. Спасибо
-
У меня тоже есть ДЗ на доноре, посмотрю, может она лучше моей, а может и моя хорошая, а если обе негодны, то воспользуюсь Вашим советом-идея с грунтом очень понравилась
-
Благодарю за информацию, учту эти моменты
-
Спасибо за совет, а как устранить подскажете? За чистотой дросселя всегда слежу
-
Понял, спасибо большое. Отпишусь потом.
-
Почти весь двигатель уже изучил за время владения машиной, где что находится знаю вроде, а вот про псв не слышал, можно поподробнее где найти эти трубки и для чего они нужны? Понял