Maxym
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Maxym
-
Подскажите чем отличается фордовская тормозная жидкость SUPER DOT 4 от обычного DOT 4?
-
Согласен конечно.
-
C внутренней стороны просматривал на обводном ролике, где он как бы выворачиваеться, никаких трещин не было замечено потому и лелею себя надеждами на 4 -5 тысяч пробега, по причине того что нет больше возможности и времени для его замены ближайшее время.
-
На днях пытался заменить ремень ГРМ, но на первом на чем я завалился это болт шкива коленвала не смог открутить(( Вопрос на болте коленвала обычная правая резьба или левая?? А также еще после этой всей катавасии решил оставить до лета и там перебрать нафиг все и сразу, но остался еще один вопрос сколько проживет нынешний ремень ГРМ? с внутренней части он как новый а от с верхней между зубьев есть совсем маленькие трещинки не глубокие совсем - сколько он еще проживет? мне нужно бы 5 тысяч км) фотки прилагаются.
-
Вопрос реально начинающего- с одной стороны зимой хочу поехать в относительно дальнюю поездку на новый год на 1500 км в одну сторону и обратно. Мне интересно машина выдержит? на что обратить внимание чтобы узнать - доедет она или нет? Убываний масел и антифриза заметных нет. Есть посвистывание вспомогательного ремня Есть ощутимые толчки при включении D или R и при переключении с 1ой на 2ю.
-
У меня почти также постоянно. термостат проверил датчики заменил все осталось прежним но стрелка чуть больше показывает гдето по середине. Печка греет хорошо впринцыпе если ее не выключать то в машине удавиться на трассе можно от жары и духоты.
-
помогите плиз- меняю задние косточки стабилизатора (стойки заднего стабилизатора) при затяжке новых написано в руководстве затягивать под 35нм а в действительности у меня уже резьба закончилась и плотно все село а даже и 25нм нетлегко достаточно крутиться гайка. Что делать как затягивать?
-
А я всетаки не врубился, поставил сегодня новые косточки, начал затягивать у меня ключ динамометрический. написано в руководстве 35 но я поставил сначала 25 и крутил до упора пока резьба не закончилась на шпильке и так до ммомента в 25 ньютон и не дошло - что делать? как быть?
-
Народ скажите пожалуйсто это дыра в АКПП (CD4E) снизу нормально? она должна быть?если да то зачем? Ато я первый раз не заметил а сейчас смотрю и оф.....ю. Жидкостей никаких на защите двигателя нет все почти чисто.
-
доброго дня! Подскажите плиз по картинке щупа к АКПП есть метки самая нижняя под номером 3 это самый писец но ехать можно? под номером 2 это среднее значение а под номером 3 "писец больше не лей!" или между 2 и 3 метками уже масла не должно быть? где золотая середина?
-
Хорошо, но там написано не добавлять на горячую в эту зону! Тоесть между метками 1 и 2 масла не должно быть? А минимум где?? где оптимальная середина?
-
Подскажите плиз по картинке или файлу вложенному на щупе к АКПП есть метки самая нижняя под номером 3 это самый писец но ехать можно. под номером 2 это среднее значение а под номером 3 "писец больше не лей!" или между 2 и 3 метками уже масла не должно быть? где золотая середина?
-
Это уже посущественней! Как новичку очень полезно. Огромное спасибо!
-
странно еще раз спецом посмотрел - аналогов не выдает только оригиналы в особенности на кольца.
-
Солько стоит кап ремонт двигателя ? Цена 3.5к рублей за один комплект колец на поршень это нормально? Прокладки на двигатель ГБЦ 4к это нормально? - так заодно хочу узнать это нормальные цены или не стоит переплачивать а искать дешевле.
-
Какой ценой вкладывать столькоже сколько потратил на покупку или больше? плюс постоянно заниматься машиной?))
-
Начитался - насмотрелся страстей про детали, замены: возник вопрос а стоит ли заморачиваться?? В общем о машине оф пробег 250тык с 2008го в России до этого в Голандии, какие ремонты и чего проводились не зенаю, но мне кажеться ничего с ней не делали... Покупали на авторынке в Питере хозяина не видел не знаю купили за 120 рублей. Выкрасить да выбросить?
-
увы тут я точно могу сказать, да 2 к насосу 2 к датчику а 5й втупую на пустой клеме висел, а масса бралась из минуса приходящего который в свою очередь на внутреней клеме внутри бензобака расходиться на 2 клемы и одна уходит на корпус а вторая на насос. Вот так вот и это все дело штатное было. Вариант сигнальной лампочки из бензобака более правдоподобный, но для этого внутри должен стоять еще какойто датчик. и который в свою очередь берет минус из корпуса.
-
Ну тогда нужно будет найти какой лишний. Еще не было времени разбираться 2 из трех нужно выбрать для датчика уровня топлива
-
На лампочку в бензонасос? зачем?
-
А еще к насосу подходит 5 контактов а используется только 4: 2 на насос, и 2 на датчик - 5й зачем?
-
А чего за термос? где стоит что представляет собой?
-
Если насчёт того попадает ли масло в камеру згорания то да оно попадает но насколько сильно я хз. По идее должна жрать. но еще не замерял по щупу убываний пока нет. хотя из под сальника коленвала подтекает. буду его менять попозже. Та и кольца скорей всего подизношены а также как работает движок мне не нравиться - рев есть при высоких оборотах и металическое подстукивание иногда. Пока тоже хз приблизительно за 150 проеханных км по трассе городу и 2-3 часа в тянучке по Питеру спалили литров 20-25, хотя скорей 25-30 Возможно, но в работе двигателя я никаких изменений не заметил.
-
шах 71 twikЯ конечно извиняюсь но во первых законы физики мне даже нечего и пробовать рассказывать , я по образованию вообщем физик. пост надо повнимательней читать. говорил же что уже домой вернулся - двигатель и система очень хорошо прогрелась - конденсат давно испарился. а во вторых если я такое спрашиваю значит есть тому причины, в данном случае на улице во первых не дубак был а во вторых я постоянно смотрю на глушаки других машин и сравниваю дым со своим и еще впридачу сосед недалеко завел свой фолькс тоже старенький и у него вообще дыма не было даже на холодную и спустя 4 - 5 минут так и не появился перед этим туда куда я ездил на стоянке обсмотрел у кого какой дым был , так вот только у парочки машин был слегка заметный дымок. А здесь прямую зависимость с вентилятором заметил случайно. Хотя каким он боком с выхлопами связан я еще толком не врубаюсь.
-
Конденсат отпадает, нет связи. Антифриз кажись на месте. это самый большой бачок слева двигателя если смотреть спереди, та вообщем пока никакие жидкости не убегают. а от датчики хз, как они расшифровываются, и как их проверить? и как они связаны с радиатором или вентилятором охлаждения?
