stalexsaf
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stalexsaf
-
,Если нагара действительно много, то конечно лучше почистить. Я тупо ножом отскабливаю. на счет притирки брал тож тюбик-клапан. Притирается дрелью за пару минут на отлично!
-
Главное снять "бумеранг". Подушку лучше снять- так удобнее снимается просто и быстро, а пространства становится намного больше. Еще откручивай крепление расширительного бачка шланги не трогай и отодвинь его в сторонку чтоб не мешался и меняй ремень. Ролики проверь может от них свист идти. По кондею не скажу им не пользуюсь
-
А на старом моторе куда подключены были разъёмы? Понимаю если б у тебя пусто было б под капотом и ты решил поставить движок а куда что подсоединять неизвестно.. -
разбирай и смотри "обо шо тирет"!
-
Жара каждый день +35 по городу вентилятор бесконца включается-отключается и стрелка в районе А и Л. Выше Л не заходит даж в диких пробках и на затяжных подъемах горных серпантинов. Такой температурный режим-норма. Без кондея конечнож
-
почему тогда стоимость реек для 14и15 колес разная? брал 14 тк дешевле
-
Как вариант- тяги глянь рулевые (ток не путай с наконечниками!) вдруг разные стоят на левом и правом колесе. Тяги на сколько я знаю для 14х и 15х колес свои. У меня после замены рейки с тягами на обоих колесах для 14й резины тачка стала поворачивать хуже при малых скоростях колеса стоят на15. Такое чувство что стремится скользить прямо а не поворачивать. Схождение в норме проверял неоднократно.
-
Перемычку поставь вместо резистора. Вращаться на 1й будет быстрее как на 2й скорости ток и всего
-
Герметиками не советую пользоваться та еще "бяка". Налипает в системе охлаждения везде и всюду! Не раз вычищал-выскабливал каналы блоков двигателей от всякой гадости
-
+1! На холодном моторе! залей воды в расширительный бачек и лазай смотри наздоровье ищи течь.
-
В каком еще сальнике?? Может быть в сайлентблоке?
-
маф какое напряжение выдает? соответствует норм значениям?
-
ремень агрегатов называется. Крутит генератор, кондей помпу и гур
-
может и не пишать и не свистеть совсем. Натяжение проверь и сам ремень замени на точно соответствующий размеру. Так то он мож и нормально а при включении кондея нагрузка существенно увеличивается вот и может пробуксовывать
-
ремень кондея посмотри мож проскальзывает
-
Попробуй отключить датчики: лямбду, маф, датчит гура. Обнули мозги. Поезди посмотри что будет. У мея х.ход гулял 1-2тыс об/мин. Начал искать-пошевелил как следует проводку двигателя саму косу что за форсунками проложена и х.ход стал идеальный так и езжу. По хорошему мне надо проводку перетряхивать вот только никак. Нет времени
-
подсос воздуха возможно шипит- уменя шипело в районе PCVклапана
-
попробуй как будет без АБС
-
А что тебя здесь удивило? Обычный двигатель со нятой головкой. На цилиндрах вроде как даже хон немного есть мне как показалось.
-
на тазах похожие ленты крепления бака ставятся
-
вставляешь и заворачиваешь сначала от руки потом ключом. Никаких премудростей нет
-
Свечи класс-вообще как новые. Как едет-то машина?
-
ты же не знаешь сколько отходидили колхозные а сколько родные сайлентблоки. Покупай ремкомплект и не заморачивайся
-
свари приспособу навроде вилки чтоб продеть в окошки шкива распред вала и застопорить его.
-
По подрамнику справа идет 2трубки ГУР к радиатору и 1одна с антифризом. Трубки Гур частеноко прогнивают в месте крепления к подрамнику под резинками и перетираются если за что-то задевают. Лучше заварить или сделать латку-кусок резинки на трубку и сверху пару хомутиков. На худой конец можно обрезать в месте повреждения и заменить шлангом т.к давление там небольшое.