serega-29
-
Постов
474 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент serega-29
-
Шум в динпмиках не имеет никакого отношения к состоянию ЛГ. При грязной\неисправной ЛГ либо вовсе не читает диск, либо читает нестабильно, с заиканиями.
-
Я вобще не мудрил - жигулевская банка, сварщик, пол-часа с перекурами и готово. Да, говно, ржавеет. Но уже два года задняя банка пока целая. А учитывая разницу в цене, результат более чем приемлемый...
-
Все тоже самое... Сопливящие колечки конечно же влияют на запуск. -
Добавлю по толстой шайбе, которая лепестки подпирает. На ней лепестки так же вытирают канавки, я ее полировал. Сначала наждачкой покрупнее (180), пока не затрутся царапины, и в конце нулевкой - становится как зеркало.
-
Да везде, если уж в нашем колхозе есть, то найти не проблема. Для всех лукасов одинаковый...
-
Топливоподкачивающий насос не ремонтируется а меняется. Одни лепестки менять, на мой взгляд, смысла нет. Нужно менять вместе с обоймой. Цена вопроса 30$. Трудозатраты - отсилы час, с перекурами, при минимальной аккуратности и конечно с руками растущими из нужного места.
-
Мы говорим абсолютно про разные подкачки... Менять надо не лягушку, которой ты пальцем солярку подкатываешь, а топливоподкачивающий насос, который находится в корпусе ТНВД.
-
Топливоподкачивающий насос меняй, либо низкое давление накрути. А на горячую как пускается?
-
Вряд ли сцепление. А у тебя какое - тросовое или гидравлическое? Будет либо привод либо подвеска...
-
Да нет, все довольно просто. Единственный косяк, с которым я столкнулся, это то, что мне втулили, что подходят бошевские колечки. Я взял их жменю, стоят копейки, насос разобрал, а они чутка больше по внешнему диаметру. Пришлось лезвием немножко уменьшать. Но говорят что продаются и для Лукаса эти колечки, но у нас их нету. Теперь сухо. Только после замены восстановилась герметичность корпуса ТНВД, возросло внутреннее давление и угол впрыска уполз на пораньше. По крайней мере это я для себя так проанализировал. Пришлось немного шкивом угол позднить, а то ляпал как трактор.
-
А у моего ни дня простоя - за больше чем пять лет если собрать все дни, когда стоял не завоженый, недели на две наверное не наберется. Хотя в эти морозы запускался похуже, чем прошлой зимой. И причину знаю, еще по осени учуял - издыхает топливоподкачивающий, но до тепла дотяну.
-
Только если с генератора подать сигнал на спидометр на любом мондео (спидометры то одинаковые), заметить скорость, либо подогнать определенную, а затем подать на свой спидометр ту же частоту и соответствующим образом выставить стрелку.
-
Что уходит солярка, нужно лягушку перебирать - под клапана грязи понабивало, вот и не держит. Черным дымит, значит солярку переливает, либо воздуха турба не додувает. Поскольку замерять давление турбы сложнее, то сперва посмотри турбокомпенсатор на предмет заклинивания поршенька. Если компенсатор не перебирался, то заклинил наверняка. Что плохо заводится х.з., причин миллион. Разберись сперва с отходом солярки, а там видно будет.
-
Уплотнительные колечки на основной или дополнительной газульке.
-
А при резком сбросе колбасни нету что ли? Я думаю тебе нужно немного увеличить внутрикорпусное давление. На холодную соляра гуще, впрыск раньше, обороты выше - хватает для стабильной работы. При прогреве угол возвращается на место, обороты уменьшаются, соляра разжижается - подношеные лепестки не создают необходимого давления, вот его и колбасит.
-
По вольтажу не думаю, что будет корректно. Если какие-то рекомендованые значения напряжения существуют, то они отнюдь не для наших, выработавших все мыслимые ресурсы, двигателей.
-
Я газ не трогаю. Бывает даже не залазя полностью в машину, так, всунусь, свечки погрел и на старт. Дальше все сделает исправно работающая автоматика - и уголок пораньше сделает и обороты приподымет.
-
У меня тоже JVC бессменно. Сначала JVC KD-SH99R стояла, потом на JVC KD-SH909R сменил. Сейчас вот примеряю JVC KW-AVX805. Даже с легендарным PIONEER DEH-P77MP ездил, ниче так, только слишком заумные и громоздкие настройки, на лету ничего не поменяешь.
-
Я к своей машинке поостыл. По началу тоже очень следил, может поэтому и ходит безпроблемно. Теперь только поддерживаю в надлежащем тех состоянии. Из электроники что напихал в первые годы, то и стоит, а больше не извращаюсь. Так, периодически магнитолы разные впихиваю, ради что б попробовать. Теперь вот думаю впендюрить 2-х диновую JVC, или изврат иметь голову, соизмеримую со стоимостью самого авто? Мысли иногда возникают довести до состояния звонка, но новый авто все равно уже не сделаешь. Порывался уже несколько раз сменить на что-нибудь поновее, но пока эта служит верой и правдой, не ломается, денег не тянет - что еще надо? Понты мне ни к чему, а сменить часы на трусы... У знакомого вон А6 за неделю 1.5к$ вытянула, по нашим доходам впору в петлю лезть. Нада она такая машина? На данный момент поменял бы если только на ФМ-2 последнего года выпуска. Дизельный ФМ-3 уже гемор, а бензинки за машины не признаю.
-
Не знаю... У меня особых проблем небыло. Так, мелочевка текущая. Все основные узлы и агрегаты родные. Самое дорогое вложение за почти пять лет ежедневной эксплуатации основной радиатор 130$. Запуск практически в любой мороз, масло от замены до замены. Небольшие проблемы по кузову начались, но тут грех обижаться - пять зим по нашим дорогам, добро пожаловать в ад. Мое мнение - плохих машин не бывает, бывают херовые наездники, ну или как минимум херовые прошлые владельцы...
-
Все ясно. Родные разъемы, как и сам аппарат говно редчайшее, разваливаются от одного взгляда на него. Обычно вместо родного разъема ставят основной разъем питания компьютерной матринки, обрезав лишние пины. По шагу совпадают, но по расцветке конечно же нет. Вот твой разъем. http://remont-aud.net (с)
-
Не совсем понял твое витееватое описание. Что в мистери не так, как у всех остальных? Желтый с красным в кучу и на постоянный плюс от машины - будет работать с выключеным зажиганием. Черный на массу. Колонки подтыкай по одной, крутя балланс и фейдер на магнитоле, не забывай про фазировку.
-
На душе стало так тепло-тепло. И чуть не прослезился...
-
В последнее время на AND ONE подсел. Bodypop особенно нравиццо...
-
Нет.
