Partizan-rus

Скоро достроят южный поток,и украинская труба со всей запорной арматурой окажется в музее. Тогда украм и воровать нечего будет. И Гейропа пусть идёт туда же ,подальше. Ишь чо удумали:"Москалив на ножи". А газу дай. Да хрен вам!

Не надо нам бандерлогов и болотников. Пусть они на Украине останутся.А Немцов, Касьянов, Каспаров. Этих предателей-********** я бы на месте ВВП, раздавил бы трактором. У меня тоже нет желания в окопе сидеть и защищать всяких Фридманов,Мордашовых и Абрамовичей. Вот поэтому я и убегу в партизаны.

На моём Сенаторе стоял такой трехступенчатый безмозглый мастодонт. Простой и надежный.

У меня на 110 км/ч.

Обратись на Эс-макс клуб в АСС сервис. У них на 2-й Хуторской всяких пистонов полно. тел 8 495 787 3993. Ох ты же с Самары. Будешь в Москве,милости просим.

Я бы не стал менять крыло. Это ещё не сильно помято.

Купи такой же скотч и приклей.

Поставил себе Danlop SP Sport Lm703. Какая гадость,жесткие, как будто в них по 5 очков. А всего то 2.3 на холодную. После зимней Хаки-5-ой ,просто железобетон.

Какой бред! На Майдан тебе надо,или на крайний случай на Болотную, с такими то мыслями.

Мне таких тысяч на 20-25 хватит. Не верь дилерам ,они все уроды и сволочи.

Между тормозным диском и ступицей грязь могла попасть,направляющие суппорта могут подклинивать,

Даже в +30 не было такого. @venus24, Я замерял температуру просто. обыкновенный мультимер с термопарой. Примотал её малярным скотчем на трубку охлаждения акпп. Не совсем точно конечно,всё таки не само масло замеряется. Но ясно стало что в пробках масло не греется,а наоборот температура снижается. А повышается она при интенсивных разгонах. прибор показывал 105-110 . А в пробках 70-75. В движении с постоянной скоростью 90-95.И погрешность плюс 5-10 градусов. А масло ты давно менял? Я на 145000.

У Камминса ребята грамотные и глупости говорить не будут. Как они сказали,так и произошло. После замены радиатора и вентилятора,все так и получилось-вент. молчит. А с дырявым радиатором и воздухом в системе молотил после выключения. А если работает то система плохо справляется с охлаждением. На других машинах может итак как вы пишите. На Лачети и на 2109 ,так и было. А на этой машине по другому.

Как мне сказали в сервисе "У Камминса". Работающий вент. после выключения двигателя,это какая то проблема в системе охлаждения. У меня так же было ,но без толчков просто в долгой пробке врубался вент. на максимум и коробка работала с задержкой на ступень ниже. Переключала следующую передачу на повышенных оборотах. Началось с того что сопливил левые бочек радиатора,а значит при остывании подсасывал воздух. И в результате нарушалась циркуляция ОЖ. Замена радиатора и вентилятора с блоком управления решила проблему ,но не совсем.Вент после выключения мотора перестал работать. Потом сорвало шланг с печки (верхний),кольцо пластмассовое лопнуло.. Поставил хомут на это кольцо.Это было моя ошибка. В пробках там подтекало и как правило подсос воздуха. Хомут червячный надо ставить на шланг.Кстати старый блок управления вент. оказался рабочим. Сегодня опять глюкануло, и снова задержка при переключении. Значит где то воздух насосан. Через верхний патрубок его можно спустить. Следить надо за уровнем антифриза. Если на горячууу постоянно выше нормы ,значит воздух в системе. Ищи где течёт,Левый бочек глянь,обычно там.

Я смазываю направляющие суппортов и торцы колодок.и Смазка применяется специальная. Я купил "Ликви моли" в маленьких пакетиках. И смазывается это все для того что бы всё работало и двигалось без перекосов.

Расслабьтесь! И осиливать нечего. Не дадут чехам этот кубок,как бы они суперски не играли. Можете прямо сейчас праздновать победителя кубка Гагарина,это Магниты.

Что не понятно ,кто, кому, и что доказывает. Одним нравится Моня, и он не купит ни Макс, и ни Галу. Другой ни то не другое покупать не будет. Телега у этой тройки одинаковая ,и управляемость различается размерами дисков и шин. Хочешь гонять,ставь от 18 и выше а профиль поменьше. Хочешь что бы мягче ехала, 16 дюймов. Я установил 215/65-16, езжу по стариковски не спеша.

Моня длиннее и Эс-Макса И Галы. Почитай мануалы.

24 мм .Не было вибраций и биений. А 26!? Мне на это наплевать. Износ обоих колодок справа одинаковый, но обе они изношены чуть больше чем левые. На Лачети также почему то было.

Сегодня заменил передние тормозные диски и колодки. Всё поставил TRW. колодки долго ходят,последних хватило на 43500 км. При город 90%,трасса 10%. Диски отходили 161150 км. Менял сам. Всё просто ,нужен балонный ключ, головка на 18,и шестигранник на 7. Очиститель тормозов Хайгир-250 руб, смазка для направляющих у суппортов,кусок проволоки что бы суппорт подвешивать, и пара часов времени.

Взаимоотношения с Родиной? Может с государством? Расслабься и получи то, что имеешь. Вот и все отношения. А не согласен? Тогда она(Родина,государство) нагнет тебя поудобнее и продолжит иметь дальше. Не нравится? Едешь на другую "типа родину". И тебя будут иметь в извращенной форме. Так что пусть будет так ка есть. Лучше пусть своя родная мать по жопе ремнем лупит ,чем чужая мачеха.

Не надо ждать этих 10-ти дней. Вместе поехали и перерегистрировали на него сразу же. Бегай потом по судам.

Может не стоит горячиться. Тем более из Крыма в Россию.А где живёшь в Крыму?

На моей машине, на патрубке печки, лопнуло пластмассовое кольцо,которое выполняло роль хомута.Сзади шлейф белого дыма-пара. Надел на место и сверху простой червячный хомут.Только сначала надо снять эту фигню со штыковым замком,надеть на неё шланг,кольцо и хомут .а потом всё в сборе на пластмассовую трубку. А если крутить хомут на штуцере будете то вскоре он потечёт. И второй соседний тоже так укрепил хомутом.

На моей Галке и на других тоже,бортовой привирает. На полтора-два литра показывает больше реального. В морозную неделю когда было 23-26 ,расход был 16 литров. Машину не глушил почти в режиме ожидания(такси).В порты и по мкаду не ездил .Только город ,пробки. В ноябре средний за месяц 13.4,а по бортовому 15.5. А за городом если за 100 не вылазить то расход 8 по компу. Бензин 92.