Partizan-rus

Тот разъем который сверху . Там три провода,плюс,минус(толстые) и тонкий управляющий. Что бы снять . Там надо нажать на на маленькую пимпочку,она на разъёме со стороны вентилятора ,и потянуть вверх.

Проблема о которой я отписывал выше решилась.А именно "Задержка переключения на повышенную". Все подробности в теме про "Перегрев АКПП".

Почему так было! Начну с самого начала. В пробке или после пробки.а теперь ясно, что после,и в момент разгона включался режим охлаждения АКПП. Передачи переключались на повышенных оборотах, около 4000 первая 3000-3500 вторая и т.д. Подтекал правый бочёк радиатора(у гура).Купил герметик в AGA . Продавец уверял, что это заморское снадобье легко решит такую пустяковую проблему. Так и произошло,но через два дня всё повторилось. Потом ,тоже в пробке вентилятор совсем не включился. Темпер зашкалил. Снял разъем и надел-заработал. Далее с кондеем все было в норме. Всё ехало и не грелось. Но я купил и заменил у Каминса новый радиатор и вентилятор в сборе с блоком управления.Так и пришла зима. Проблема постепенно ушла на задний план. Но даже в зимних пробках давала о себе знать. Весной все усугубилось. Поехал к Пчёлу. "Ошибок нет" и совет начните с малого. "Замените датчик темп. в АКПП". Начните с малого согрело душу , но лохматить коробку желания не было. И вот финишная прямая. Замена датчика температуры-старый на холодную показывал то больше ,то меньше. Не помогло. Замена термостат. Как оказалось старый начинал открываться при темп. кипения и всего на 3-4 мм. Температура не сразу падала после пробок при движении по прямой. Температурный режим пришёл в норму и я решил что пришло счастье. Нет! Рано! И осталось на подозрении последне звено в цепи. Это теплообменник охлаждения АКПП.Почему он? А потому что даже после открытия термостата,он долго был холодный! Снял. Это не просто снять пластмассовые трубки! Кому интересно как, отвечу дополнительно. Промыл масляную часть всеми сольвентами какие были под рукой,а затем маслом 3309. Дунул в водяную магистраль.Как то слабо ,и не продувалось почти совсем. Принёс домой и лупанул туда их шланга и ...... от туда вывалились куски,штуки три большие и толстые ,с палец герметика. Этого чудо-лекарства. Засунуть бы их этому изобретателю в одно место и поглубже. Вот и всё господа. Вопросы будут пишите ,отвечу.

Стопудово!

А мне на хохлов плевать с большой высоты. В армии они были все чмошники и стукачи. И мне они не братья. Ихний брат в канаве лошадь доедает. "Братья они наши" какой бред! Эти типо-братья нас продадут за кусок сала, и не только нас, а мать родную. Лучше иметь дела с армянами ,грузинами ,дагами, чем с хохлами. Забейте на них! Пусть сами там у себя разбираются. Они все там нэзалежные,жёлто-блокитные и майданутые на всю голову. Вот вам и доказательство-проголосовали за очередного упыря-олигарха Порошенко. Правда в сравнении с любым нашими самым мелким олигархом он нищеброд. А большего то они и не заслуживают. Пусть дальше нагибаются и раздвигают ягодицы перед гейропой и делают минет амаерикашкам. Вот нафига нам такие братья!?

Думаю что прав.

Продолжаем о проблеме. Прокатился в пробке. По дороге в область все пробки на Дмитровке были пофиг. Обратно перед трешкой снова влючился этот режим,но темпер.сбрасывался до 85. Со старым термостатом такого не было. Через 2-3 км.первая и вторая включались при повышенных оборотах,а третья и далее как обычно. И после того как заглушил и через минуту завел,все нормализовалось. Со старым термостатом нужно было 5 минут ждать. Может точно изза коробас перегревается. Послезавтра сниму теплообменник и попробую промыть. Мастера по коробкам говорят, что он здорово засирается. Но почему тогда в пробках температура на трубке идущей от коробки падала в пробках?

Я замерят темпер. масла коробки. В пробках темпер. падает. И я думаю что сигнал на это дает высокая температура ОЖ. Вчера имитировал движение в пробке в течении часа.Хотелось увидеть результат замены термостата.И с кондеем и без. Темер. по компу доходил и до 101 гр. без кондея. 2 раза вент. врубал повышенные обороты и скидывал до 89-90.Включил кондей. Опустилась до 98-97.А с 90 с кондеем выше 96 не подымалась.Этот противный режим не включался. В среду предстоят настоящие жуткие пробки, посмотрим как оно.

Это не коробас,и не перегрев коробаса. В пробках коробка НЕ ГРЕЕТСЯ. У меня такая фигня уже год ,и все диагностики показывают что нет ошибок. Почисти и промой радиаторы для начала. Вчера меняли термостат,я на него грешу. Принес старый домой кинул в кастрюльку и и глянул. Открывается,начинает, около 100 !!!И на немного-около 4 мм. А должен при 82 и примерно 10 мм.,как новый.Может из за него,Пока еще в пробках не стоял .В среду еду по жуткой Дмитровке ,отпишу результат. В тестовом режиме понаблюдай за температурой.

Сегодня меняли термостат и масло. Всё как и раньше в лучшем виде ,Спасибо автослесарю Сергею и всему коллективу автосервиса, за услугу оказанную как всегда качественно и быстро. Вы самые лучшие!

Находится он на радиаторе и не на крыле.

Заменил датчик температуры. Не помогло. Сейчас температура доходит до 100 в пробках, и коробка переходит в режим задержки пониженной передачи, но вентилятор не включает высокую скорость обдува как раньше. Выключил мотор 3-5 минут ,и все нормуль. И потом ехал по Киевке от Московского до МКАД,пробка была 5 км. ,так температура выше 96 не подымалась,даже падала до 92-94. И включился этот режим на ходу при переключении передач. Заменю термостат, может он подклинивает. Дошла же температура до 100, сначала в одной пробке, а в другой выше 96 не подымалась и даже падала. Форд это автомобиль=загадка.

Это всё значит что АКПП умирает,и то что ремонт выполнили халтурщики. Сильный износ фрикционов, отсюда и слабое давление. Можно продлить жизнь коробке установив дополнительный радиатор для её охлаждения. Лучше пластинчатый с доп. вентилятором. Цена вопроса в пределах 10000

Коробка в пробке НЕ ГРЕЕТСЯ. Можешь успокоиться. А греется она при интенсивных разгонах.

И где же оно находится?

Чего мелочиться то? F250,вот это я понимаю! Можно КРАЗ купить,тоже не хилый внедорожник.

Это и есть заливное отверстие.

Развод в том что когда ты отвернулся хоть на секунду от машины,эти засранцы в один миг вливают в маслозаливную горловину стакан тосола. Старый приём.

И по халтурить и украсть чонить. Сейчас они подачки из мвф профуфыкают. И снова будут силь трескать.

Какой защитник хохлов нашёлся. На майдан тебе надо и в правый сектор вступить.

Вам до нашего падения ещё 20 лет не долететь. Ваша прома в оченьглубокой клоаке. Не вам заботиться о нашем падении. Так что скоро будете жрать соль без сала.

@Mondei,А зачем вы западенцы ездите работать в плохую рашку к ненавистным москалям? Ехайте в гейопу нагнитеси раком и получайте оргазм. Скоро все туда помчитесь свои почки продавать. Я бы на месте нашего правительства всех хохлов,особенно западных бандеровских недобитков вышвырнул бы из России. От вас одни гадости и подлости. Нечего к нам ездить.А памятники Ленину зря сносите. Он придумал это недоразумение ,которое вы называете украиной. У края что ли? У какого края? Края чего? БРЕД!!!!!

Ничего хорошего в Новом свете я не увидел. Малюсенький грязный пляжик,переполненный людьми. И цены на жильё просто космос.

"ЧТО ЭТО" меня уже почти год мучает. А тему почитай, я про Это отписывал. Но вкратце для товарища по несчастью повторю.Началась эта беда в сентябре прошлого год,после отпуска. Езжу я спокойно ,без резких движений . Газ в пол- очень редко. В пробках стал включаться такой режим. Выключишь зажигание или массу скинешь, всё проходит. Потом я заметил не большие подтекания в левом бочке радиатора,потом стал через раз включаться вентилятом,а потом темпер. попёр вправо. Эти безобразия я устранил заменой радиатора,и вентилятора в сборе. А проблема с задержкой переключения осталась. Был на диагностике два раза. Первый раз осенью у коробочников,второй раз позавчера у Пчёла. Ошибок нет.Кстати к Пчёлу приехал с этим включенным режимом. Ответ такой что где то что то глючит по электрике.Плохой контакт или датчик темп в коробке. Жди когда что вылезет. Пчёл за диагностику денег не взял. Думаю для начала заменить датчик температуры на двигателе. А воняют фрикционы, масло смени. А пробег какой? У меня началось при 142000 ,теперь 162000. Модераторам ! Может замену масла в отдельную тему вынести. Много всякой инфы,трудно что либо искать.

Не страшно. Китай слопает газа больше,чем вся гейропуколь.