Поиск

Добрый день господа. У меня греется АКПП! У меня монедо-4 седан. 2007 года. Двигун 2.3. Автомат. Сборка Бельгия. Пробег чуть больше 150 тысяч. Сразу оговорюсь - практически все темы на форуме посвященные этой проблеме перечитал. Много похожего нашел но тем не менее мне это не помогло. История такая: еду - все хорошо, переключения плавные четкие, как на новом мерседесе. Никаких проблем, еду наслаждаюсь. Чуть постою в пробке - начинаются резкие толчки при переключении, а при включении задней - удар как будто в меня кто то вьехал. Если выключить двигатель и постоять минут 15, все проходит. Итак что предпринимал: Проблема началась зимой. Поехал - почистил радиатор на знакомом сервисе. Там продули межрадиаторное пространство и промыли спецжидкостью. Перегрев стал происходить позже, но не пропал совсем. А через месяц все опять стало как прежде. А ведь вроде зима и не так жарко на улице. С приходом весны поехал промывать радиаторы паром. Там они целый час бились и наконец сообщили мне что вроде бы все удалось "пробить" и типа все в порядке. Но толчки не пропали, просто стали происходить реже, когда уж совсем долго стоишь в пробке. А если включить печку на 26 градусов и принудительно поставить вентилятор почти на максимум, то постепенно толчки пропадают. Не до конца, но становятся едва заметны. Вот только ехать в машине становится не комфортно из за жары. На днях поехал к знакомым мастерам, которым очень доверяю. Они частично демонтировали радиатор кондея и промыли как следует оба радиатора. Проверили вентилятор... работает... Проверили систему охлаждения двигателя на протечки и давление кондея. Все в норме. Частично заменили масло в коробке (около 4х литров слили и залили). При этом слитое масло вполне нормальное. Провели короче все профилактические работы не найдя ничего критического. Сказали только что радиатор кондея изрядно побит но еще вполне функционален. После всей этой профилактики опять же толчки появляются при еще большем по времени "стоянии" в пробке. А при включенной печке вообще могут не появится. Но проблема то не решена. Скоро тепло, лето. А мне что теперь, так и ездить с включенной печкой? Единственно что еще меня насторожило, это то что после долгой поездки, заглушив двигатель, я часто слышал звук работающего вентилятора охлаждения двигателя, который мог еще минут пять работать на закрытой машине, а теперь я его не слышу. Я сообщал мастерам об этом. Но они не нашли вроде и в нем ничего криминального. Мотор он охлаждает. Темперетура движка всегда стабильна. И тем не менее...Толчки коробки никуда не деваются. То бишь проблема явно связанна с перегревом АКПП, но почему в принципе это происходит - не понимаю.