Egor9K
-
Постов
814 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Egor9K
-
ничего себе как комма развернулась. напиши лучше в службу поддержки, тем более они уже работают в рф во всю. т.ч. ответить должны достаточно быстро. в скором времени наверно и комму начнут подделывать. и по подбору на сайте они рекомендуют это: MVMTF 75W-90 (Being replaced with MVMTF Plus 75W-90)
-
рыночная цена на фм3 подталкивает новых владельцев, к такому безумию сейчас за 120-150тыщ можно купить "сносный" фм3, что дешевле той же лады приоры и покупатель думает, что купив на последние, можно потом в случае чего, так же за пачку сухарей его чинить. -
не ужели)) лет 15 назад тоже говорили про машины 00х годов.
-
арман2772, у тебя дорестаил и для него это нормальная температура, не мешай машине работать! а такие измерения там пощупал, сям пощупал, от лукавого. ИМХО лучше прелестницу так осмотри, благо салон фм3 своими размерами к этому располагает ;) ЗЫ градусник на приборке работает так: крайнее положение: 0-50 С начинается движение и на 60 приходит в среднее значение (вертикально, многие думают, что это 90С и в этом заблуждаются, сетуя на не линейность показаний и всё такое. а я думаю форд показывает, что достигла рабочая температура и можно ехать и дальнейшии изменения не важны, но повторюсь это ИМХО) среднее положение 60-110С и крайнее положение 120+ удачи! ЗЫ и с прелестницами по аккуратнее, а то потом всякое бывает
-
спасибо, про рулетку, это верно подмечено!
-
предстоит замена передних амор-ров, тему читал.. . возник вопрос, что ставить? если раньше точно знал, что сакс/боге или каябу или монро, то сейчас много читал, что они так же начинают течь в скором времени после установки, причём не только по фм3 есть нарекания. может есть уже какие-то наработки по этому вопросу?
-
думается такое возникло после пересветки или ещё каком вмешательстве в приборку.
-
несколько раз перечитал, так и не понял, что автор хотел донести
-
восторженные отзывы только от только поставивших, спустя полгода-год пишут, что Г и не тратте деньги покупают новый или б/у ориг. не один Avetisoffкто пытался на любить систему, НО увы результат один и тот же будет в итоге. не понимаю зачем наступать на одни и те же грабли.. .
-
а откуда там вода?
-
Ниже дроселя смотри, а если так неймется то спросиу любого поисковика: чистка кхх на фм3. Думаю после этого вопросов не будет. С телефона неудобно ссылки вставлять. Удачи
-
Казнить нельзя помиловать(с)
-
Выложи сюда вин номер.
-
Сфоткай как светят на стенку с 5 метров.
-
Mihelius а у других фм3 по твоему какая сборка?
-
в дополнение к alex1975для большей наглядности: https://youtu.be/ZnTokysqOqI
-
он же написал, что сделал:
-
была уже про это тема. подойдут китайские крутки с небольшой доработкой от фф2. на драйве поищи кто-то выкладывал. а вообще шило на мыло(С)
-
пару листов назад лень почитать?!! писал уже, что если ориг или около ориг жаба поддушивает купить, то есть китайские универсальные, которые на любом авторынке и более менее крупном магазе есть, чуть ли не на развес. там же можно и под залог договорится померить или со своих резинку снять и примерить в магазе.
-
вова= strannikkнапиши ему в ЛС, если выше он пишет, что прошивает, то думается мне, что более чем актуально.
-
про это я как то не подумал, спасибо. посмотрю. а то эти моргания при каждой заводке и горящий огонек, уж очень нервируют. ездил сейчас по делам и возвращаясь домой обратил внимания, что огонек то не горит. думал уже, что самопочинилось. но отъезжая от магаза огонек вернулся наверно точно контакт где-то плохой.
-
под замком капота у меня одна фишка, как и датчик фишка: сам датчик, фокус на фотике так и не навёлся куда нужно, но два контакта там блестят и без налёта. проводку осмотрел, но ещё не прозванивал. надеялся, что может фишка окислилась. так вот следов под капотом повреждения нет. да и если бы была (повреждена проводка), то лису или остатки её я бы обнаружил внутри. но она физически не могла попасть в неё, так как нижняя точка крепления косы, это низ фары. а удар был гораздо ниже.
-
снял разъём всё осмотрел, ничего криминального не увидел. фишка как новая. у датчика контакты блестят. проводку насколько видно осмотрел. обрывов не видно. куда идут провода, где их прозвонить с другого конца?
-
загорелась 4-2 (фронтальный датчик удара) визуально осмотрел провода в порядке. перед этим за день, сбил лису (выскочила прямо под колеса и избежать наезда не представлялось возможности) расколол юбку. не знаю связано это или нет. как его можно проверить? и может он (датчик) вот так просто в одночасье умереть?
-
хорошо ещё раз проверю, но если бы его снял, разве не должен чек загореться, как по датчику температуры?