mozzha

У меня бенз 2л...возможно будет отличие...а на какой клемме провод в блоке сидит?

Так кто-нибудь скажет куда идет управляющий провод от блока вентилятора?

Подскажите куда идет управляющий провод из колодки блока вентилятора? Хочу его прозвонить полностью...или запараллелить...

про то что отдельно не продают тут на форумах и прочел...хочу надеяться на обрыв провода или окисел штекера...бывало уже не раз такое - в гофре багажника например...на парктрониках..

там тупо с мануала содрано под копирку - и не все реле подписаны...типа подписываем только те релюхи, которые можно безопасно заменить самостоятельно...у меня есть этот мануал..

такая нагрузка как двиг вертушки не может работать без реле - слишком большой ток...незря там плавка стоит на 60 ампер... сбивает с толку тот факт что на мондео 3 пишут про два реле - на 1ю и 2ю скорость...а на мондео 4 похоже я первый на кого такое щасье обвалилось...видно как в старые добрые придется брать мультиметр и бегать по цепочкам...кстати при тесте диагностическим сканером и прогой ЕлмКонфиг была зафиксена ошибка - "обрыв цепи вентилятора"...так что буду искать...неплохо б кто поделился опытом..

Не подскажет ли кто-нибууудь, реле под какими номерами отвечают за включение 1й и 2й скоростей вертушки и какие пины нужно перемкнуть чтобы пустить питание на вертушку через цепь реле-вертушка? Не могу найти такую инфу...проблема в том, что вертушка включается на 1й передаче, но при прогреве движка и кондея до момента включения 2й скорости вертушка останавливается и двиг начинает перегреваться - приходится сбивать горячку включением печки на max...подскажите, где искать куда копать...

спасибо за инфо...хотя у меня на первой скорости крутится из чего полагаю что мотор исправен...никак вот не найду какие релюхи отвечают за 1ю и 2ю скорости вертухи...

в нижней фишке провода который идет к мотору вертушки два пина...там 1+ 1-? (если да то какой где) или оба + (1я 2я скорости) а "-" на массе? С аккума какой куда на фишку провода кидать?

Добвеч...а вы не в курсе какие контакты на каких реле вентилятора нужно перемкнуть проводом чтоб запустить на вертушке 1 или 2ю скорость? у меня 1я крутит сразу при запуске движка и кондея...а вот как прогревается мотор/кондей до момента включения 2-й скорости то вертушка останавливается, а потом от увеличения давления в кондее и муфта его отрубается...

Как тут все и пишут--был стук в передней подвеске а точнее справа...поддомкрачивая подкатным домкратом рычаг, покачивал кость...в какой-то момент поймал положение что она просто болталась...после снятия и вскрытия пыльника увиделось что вместо смазки--буро-рыжая грязь, ссыпающаяся в руки...и дикий люфт пальцев во вкладышах шарнира...на замену взял пару--fenox по 450 руб. ибо предыдущая замена на дорогую деталь нужного по длительности эффекта не имела...проверка кости на левом рычаге выявила его полную исправность...что довольно странно спустя 9 лет и 150000 пробега...с покупки не менялась...оставил в запас..поменял только справа...теперь слушаю тишину в салоне..не наслушаюсь...даже радио не включаю...детали брал, обращая внимание чтобы пыльники были обжаты на кости фиксирующими стальными кольцами...на более ранней детали--febi--таких колец не было--просто плотная посадка--вероятно поэтому кость проходила недолго...

Привет, владельцы Монюшек...подскажите ктонито какая смазка с завода идет в механизме переключения передач - тот, в который рычаг переключения кпп идет...там пластиковые элементы - хочу подмазать...нигде не нашел инфы про заводскую смазку... Сам спросил, сам и отвечу - делал запрос менеджеру в Эк..ст - пришел ответ - смазка многоцелевая литол Lux код 708...см.картинку - может кому пригодится, как это было мне два дня назад...

Добдень, коллеги...вот и у меня - вчера завел, поехал, чую вроде троит дижок...то есть, то нет...чек не загорается...проехал до своей базы, завел - движок троит, начал тестировать через блютуз елм327 и прогу Торк для Дроида - тест ошибок ничего не выявил - оскорбило - стал отсоединять клеммы от катушек...от третьей - едва не заглох, от первой - ноль изменений...ясно - оно...открутил катушку - вытащил ее вместе с резиновым наконечником, а там, в колодце - масла - изолятор свечки невиден...откачал одноразовым шприцом через иглу - долго но все же...свечу после выкрутил, керамический изолятор в масле - протер и его и резиновый наконечник снаружи и изнутри, продул сжатым, поставил на место - все равно потраивает движок - в глушаке хорошо слышно...так и поехал домой - то прохватит то тройнет...вот и думаю - прокладку я предположим поменяю, а что еще придется менять - свечу, катушку, наконечник? трояйце-то нужно убирать....и - что интересно - чек так и не загорелся... пы.сы. в остальных колодцах, кстати, девственно сухо и чисто... дополняю пост...через день простоя снова вернулся к данному вопросу - завел, подключил ноут с елмкой - проверил прогой елмконфиг - нашел кучу старых ошибок, стер их - приехал к цеху - движок подтраивал...открутил катушку - в колодце масла нет только на стенках колодца масляная пленка...вывернул свечи - чисто...все закрутил на место...через пять часов завел - двиг не троит - так же нормально и до дома добрался - килома три...трояйца нет...но вокруг клапанной крышки по периметру выше и ниже фланца крышки сыренько на блоке и на самой крышке - мож конечно от проливов мимо горловины при заливке масла...иначе мне непонятно откуда масло так высоко на крышке - кладу фотки...пардон - тут места для фоток вообще нет...кладу ссылки на фотки из моего облака: колодец 1 цилиндра: https://cloud.mail.ru/public/4z4k/6kmsF6ePA колодцы 2го и 3его цилиндров: https://cloud.mail.ru/public/KvoF/smtzMU2PR колодцы 3го и 4го цилиндров: https://cloud.mail.ru/public/KeFe/rgNsG8sRR потеки на блоке и самой крышке с задней стороны двига: https://cloud.mail.ru/public/556w/gLFoLBVBd потеки на блоке и крышке со стороны грм: https://cloud.mail.ru/public/9qcm/m93aNwSn3 вот такие дела...проклы буду менять послезавтра, 23-го...как заберу в Экзе...цена прокл 950 руб.за комплект 4шт., цена за колпак катушки 270 руб... отпишусь что и как подошло/не подошло...

буду смотреть...спасиб за отклик...

отдавать нет необходимости...я лишь хочу убедиться что у вас то же самое что и у меня и посмотреть как у вас работает или сделать однозначный вывод что закупил гоYно....и нужно с ним расставаться...ФорСкан на мои адапты ругается типа: у вас не очень качественный клон и не все функции могут работать...

ставил....но вот нюанс...прежде ставил ЕлКо и лишь после неудачных попыток доустановил...РТ....результ прежний....но есть еще нюанс...старый адапт есть у меня на чипе ФТДИ....при подключении оного все работает...

вы с ноутом и адаптом ездите? в балахну надолго? я бываю там иногда могу и заехать...надо только время выбрать..

вот что у меня вылазит при попытке ОТКРЫТЬ ПОРТ

блин, вот еще сомневает меня тот факт, что я в довесок к старой версии ЕлмКонфиг поставил новую, а где-то было сказано, что есть какой-то правильный и особый метод установки и корректной работы этой проги...у меня помнится новая не работала...я поставил предыдущую...сначала и она тож не работала...танцевал с бубном помнится - ни то реестр чистил ни то еще что-то делал - заработала...а счас опять те же грабли...сошлите в ветку как правильно ставить и запускать прогу, пжлст...

А вы тестируете адапт, подключенный к кан-разъему авто? или достаточно только к компу подключить чтоб проверить взаимодействие с елмконфигой?

Я вчера так и сделал...в 4-ке припарковал малый фотоотчет...мож кому пригодится..

нашел эту тему про замок багажника, а точнее про слом изоляции уже после того как разобрался в чем проблема и устранил ее...несколько дней тому при езде и нажатии на педаль тормоза услышал жуткий треск в задней части (замок багажника), сопровождаемый звуковым сигналом приборки и записью "открыт багажник"...отпускаешь педаль - пропадает все вышеописанное...с таким трескучим ансамблем ехать было весьма неприятно ибо за стеклом стояла жара и у многих авто стекла были опущены...на светофорах каждый раз при торможении я ловил недоуменные взгляды...иной раз, дабы избежать конфузии, притормаживал ручником...когда адская поездка была закончена и появилось дикое желание разобраться с треском замка я для начала снял частично обивку чтоб добраться до фишки замка багажника...снял-одел...контакты в порядке...подрыгал гофру в коей провода идут в багажник...собрал - вроде затихло...с упоением поехал дальше...к вечеру включил габариты и опять затрещал гребаный замок...а при выжиме тормоза еще и посильнее...кое-как доехал до парковки с этим трескушечным ансамблем - не мог понять в чем дело - отключил габариты - треск пропал - нажал тормоз - треск появился - отпустил - пропал...в тот день еще шли дожди...предположил что где-то изоляция хандрит, но где - не было желания разбираться...так с переменным успехом ездил три дня...сегодня же затрещало так что и "иммобилайзер включен" выскочил и "ключ вне авто" - тоже до кучи...не мог завести авто часа два...сидел курил форумы - нифига по моей теме...только про поломки замка...нашел про глюки сигны - скинул клемму с акб на 10 минут...потом накинул - авто завелась, но замок так и продолжал трещать при торможении и включении габаритов...добрамшись до дому полез в гофру - предположил, что она гнется туда-сюда и возможно что-то в ней...тем более подключенный комп через елмконфиг ругался на обрыв и замыкание эл.цепи в задних фонарях и лампах подсветки номер.знака...вытащил гофру из багажника - сжал - то что я увидел смотрите на фото....из 13 проводов 5 целых один оборван переломом остальные с обрывом изоляции...вот и была такая чехорда с багажной частью...замотал изолентой заправил все это обратно в гофру - теперь все пучком...надолго нет - не знаю...если повторится буду на резиновую изоляцию менять с припуском по длине чтоб подобие петли было... ...если кому пригодится буду рад...пока думал в чем трабла и как завести авто, очень угрюмые мысли были...желаю всем их избежать...кстати, в эту тему попал уже ночью, когда искал куда бы поточнее свою ситуацию пристроить...вот и нашел...))...раньше бы...

Пардон...поиском попал сюда...да и проблема тут не вовсе моя...

Ребята случилось непристойное явление--при включении габаритов или стоп-сигналов начал трещать замок багажника и на приборке вылетает надпись "открыт багажник"...так понимаю где-то коротнуло но вот где? Или может с кнопкой замка траблы--там сырость и грязь по жизни... Может у кого была такая оказия?--поделитесь...

Пробовал на разных режимах...в елмконфиге и переключение то на чип сн340 не предусмотрено...вот что интересно...выбираю ftdi-вообще ничего не видит на ком-портах...выбираю cp--видит что на ком-порту есть чего-то...больше ноль емоззи только окно с ошибкой..