tokminnw
-
Постов
2 265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Кто ищет тот всегда найдёт. Удачи на дорогах. -
Если нет разницы для тебя. Можешь ждать с моря погоды.
-
Давление на рампе проверить. 3.8 - 4
-
Здесь бензин Мондео 3
-
Не возможно однозначно подсказать причину. На икать.
-
Очень просто. Ищем причину и ремонтируем. ( но не стучать по фаре, чтобы она заработала. А причины везде разные( плохая масса, нет контакта, не исправная проводка и т. д.)
-
Может и на Мондео 4 и штатная комплектация. А здесь вообще-то ветка Мондео 3. Вот на моём заводские 205*55*16
-
У меня было. На Жигулях, Ниссан, Мондео 3 да на многих машинах которые обращались с такой неисправностью.
-
Да одни минусы. Может в красоте + но это тоже спорно.
-
А как заводские параметры. Потом тех осмотр да и Гай. Это же изменения заводских параметров. Да управляемость изменится не лучшую сторону.
-
Из Мондео Феррари хочет чтобы получилось
-
Что вы балаган здесь развели. Ответ простой нельзя менять на другую марку ДВС самостоятельно. Надо получить разрешение в ГАИ. Даже контрактный ДВС поставил тоже марке нужна перерегистрация. На нем будет другой номер.
-
Не лутьше а только такой же марки. А то проблем будет выше крыше. CJBB евго 4 а CJBA 3
-
При повороте на лево и при резком повышение оборотов. Если шум (треск) увеличивается это граната. Если это не происходит то кронштейн. Его надо было сразу менять (при выработке в посадочном месте подшипника) Как можно посоветовать какой брать. Это решать вам. Проверять с разборки.
-
Я понял что это был ответ не мне . Сейчас прочитал кому был ответ
-
Это какой?
-
По городу вообще нет, по трассе по разному. Если вливать за 130 то грам 200 на 1000 км. А едишь 100-110 нет расхода. Вобще фордовские ДВС прожоры масла. Где-то читал 2 л 146 кабыл дюратек CJBB допуск на 1000 км 500 г. А бало по трассе 600-700 г расход.
-
Всё верно. Надо грамотного моториста. У меня после замены колец прошёл 40 т. км пока нормально. Кольца поставил кальбиншмит стандарт.
-
Это они с тебя деньги выкачивают. Чтобы понять что случилась с ДВС нужно разобрать и провести диагностику. А потом решается что менять и что делать. А ты потом решишь ремонтировать или нет. Может будешь покупать контрактный ДВС но это тоже шило в мешке. Проводят диагностику ГБЦ, поршневой группы, блока цилиндров, коленвал. Может просто заменить маслосъёмные колпачки, кольца, ну прокладки которые снимались. Может просто залегли кольца а также колпачки стали дубовые. Я на своём заменил кольца и колпачки. Всё остальное было в норме допуска. Расход сейчас 0-200 г на 1000 а был 600 г. Масло надо проверять каждый день всё зависит от расхода.
-
Жор масла залегли кольца, масло отражатели, перегрев ДВС. ДВС надо покупать той марки которая стоит у вас. Чтобы не было проблем с ГАИ. Так сразу не бывает сто ДВС сразу начал жрать масло на 1000 км 3 литра. Это проблема у вас давно началась. Допускается расход 500 грам на 1000 км.
-
Заходите на сайт exist.ru регистрируете автомобиль и там найдёте артикуль а заказать можете где вам удобно и устроит цена. Или скачайте приложение exist.ru в телефоне. И там зададите вопрос менеджеру.
-
Чтобы проверить надо налить уровень масла в ДВС и механическим манометром проверить давления. А не гадать что там какая то трещина.
-
Какой насос. У него нет масла в ДВС.
-
В твоём случае надо каждое утро проверять уровень масло на ровной площадке. Не надо 6 л хватает и канистры 5 л. Ещё и останется. 4.3 л должно быть. Меньше минимума держать нельзя. Мысленное голодание наступает. Должно как минимум пол уровня.
-
Как я могу знать в Красноярске. Я там не живу. А раз в год приезжаю в гости.