tokminnw
-
Постов
2 286 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
АКБ зарядить или новый купить.
-
Регистрируетесь на exist.ru и там найдёте артикуль и можете заказать на любых сайтах или там же. Или покупать по образцу. Какие там бывший хозяин поставил суппорта. -
Тогда нет у меня больше подсказки.
-
Скорее всего надо заменить ремень на новый. А брызгать вэдешкой и силиконом и тем более смазку даже медную не надо. Надо просто посыпать канифолем или раздавить карамельку (конфетку). Ремень однозначно менять его скорее разъело вашими примочками.
-
ELF 5w30
-
Точно. Я совсем забыл что Мазда 3-6 ДВС такой же как и на Форде.
-
Пробуйте. Как только оплачивать будете. Это можно узнать по ватцапу на сайте. Оплата происходит сразу за запчасть и пересылку. На сайте есть вся информация.
-
Rulim.kz но это до меня 15 дней а до Москвы ??
-
Это конешно жесть. Но и цены у вас. У нас в Казахстане доставка через 15 дней и цена 3949 тенге. Это примерно 658-700 р.
-
1 119 832 прокладка на exist.ru заказать. Цена 4435 р. А со старой что случилось?
-
АКБ сразу не кончается. У вас по описанию уже были предпосылки. А АКБ дохнет так. Подъехал к магазину, вышел и не заведёшь. На отдохнувшем АКБ (утром должно напряжение быть 12.7 это 100% заряжен всё что ниже это уже плохо. Но до 12.5-12.4 не так критично кратковременно. При пуски ДВС напряжение просаживается до 10.5 это при 100% зарядке.
-
Проверить АКБ. Он у вас похоже сел.
-
Что пропускает (газы или мокрая свеча). Пишешь загадками. Сделали если футорку и продолжает пропускать, значит руки кривые кто делал. Может масло пропускать в колодце, виновата прокладка в колодцах свечей.
-
Может банально перегрев акпп. Тем более контракт а это шило в мешке. Здесь то чем могут помочь. Значит к другим езжай проверять.
-
АКПП на диагностику. К специалистам. А проблем куча все не опишешь.
-
За обороты отвечает дросельная заслонка и датчик холостого хода. А масло лампа загорается надо проверить давление механическим манометром. Может и загораются от ваших пониженных оборотов. С этими двумя симптомами ездить нельзя. Угробите ДВС.
-
Вот и задайте вопрос при какой температуре у вас включается первая а потом и вторая скорость. Этим вы определите правильно у вас работает термостат. А сейчас при ваших симптомах забит радиатор. Если конешно открывается термостат и нижний патрубок горячий. Но даже забит радиатор вентилятор должен включится а вторая скорость включается если температура не падает. А так при первой всё становится стабильно.
-
Я не могу подсказать алгоритм включения вентилятора на Мондео 2. У меня Мондео 3. Но принцип должен быть одинаковый. Первая и вторая скорость. И при какой температуре включается 1 скорость а потом и вторая. У меня первая включается при 103* а вторая при 106*. Надо свой автомобиль изучать.
-
Резистор на радиаторе предназначен для первой скорость ( обороты у вентилятора меньше) при включении второй скорости напряжение идёт мимо резистора.
-
Радиатор забит напрочь. Если нижний патрубок горячий.
-
"спиралька" это на дизелях а у него бензин. Да и здесь ветка про бензиновые Мондео 3
-
Кто ищет тот всегда найдёт. Удачи на дорогах.
-
Если нет разницы для тебя. Можешь ждать с моря погоды.
-
Давление на рампе проверить. 3.8 - 4
-
Здесь бензин Мондео 3