Radidorm

Ну, а вот Вы сами как думаете?

Спасибо!

Мне не для посмотреть, а для оценки текучести конкретных масел из конкретного магазина. Позапрошлой зимой при минус 36 градусах Мобил1 5W40 еле-еле размазывался по стенкам канистры. Очень хочется посмотреть на его собратьев с вязкостью 10W40. Хотя, для себя я уже сделал выбор: с ноября по февраль 5W40 или 5W30, а на остальное время 10W40. И масло от отечественных производителей! Так как для Джипа нужно масло качеством не ниже SF, то ему подойдёт любое, из тех которые можно сегодня купить А, кстати, для Эндуры какого класса по API масло нужно?

Я хотел сказать, что при нагревании вязкость масла меняется. И меняется у разных масел по-разному. То, которое при 20 градусах будет гуще, вполне может показать меньшую вязкость при температуре в 80 градусов. Ну и аналогично вязкость меняется по-разному при охлаждении масел. Этой зимой не сделал эксперимент на загустение разных масел. Хотел при морозе в 30 градусов оставить на ночь в багажнике маслА разных производителей и разных вязкостей, а утром заснять на видео как по-разному они меняют текучесть.

Да,наверняка можно и таким образом, но только это делать нужно на нагретом масле... Вязкость очень сильно меняется при изменении температуры.

7 литров на 10 тыс.км??? Нет ошибки в данных?

Если совсем тяжело выбрать, то купите "полусинтетику" 10W40 для бензиновых моторов без турбонаддува. Ну, а производитель масла - это дело вкуса. Если расход масла не большой, то я бы не пожалел денег и купил бы что-то подороже. В этом деле - главное не купить подделку. А так как и Фордик и Джипик у меня кушают масло, а к качеству масла они не предъявляют высоких требований, то я решил перейти на дешевое масло от отечественных производителей.

2 литра на 10.000 км это считаете нормой? У меня примерно так же и я о капиталке думаю...

Ford 1 112 112 Регулятор скорости вращения вентилятора отопителя. Полтора года назад покупал за 990 рублей. Сейчас, конечно, намного дороже...

То, что царапаются от сухого протирания, это понятно, но и без этого очень сильно покрываются микроцарапками от абразива, которого много из луж летит на фару. За шесть с лишним лет у бывшего Мицубона фары почти матовые становились от этого. Вот и призадумался о защитной пленке.

Когда демонтировал насос ГУРа, то поставил ремень 6PK1460, а дополнительный ролик демонтировал. Пришло время снимать генератор и заметил, что шкив компрессора кондиционера имеет замятости и биение. Т.к. система кондиционирования все ещё не восстановлена (оборваны шланг и трубка), то решил пока и компрессор снять. Ну и как следствие, нужен новый ремень - покороче. Замерил рулеткой и получилось что-то в районе 1250...1270мм. В магазине предложили Dayco 6РК1320 за какие-то совсем смешные деньги (в районе 200р), ну я и соблазнился на такую халявку Когда поставил ремень на место, то он натянулся нормально, но ход натяжителя был выбран практически весь. Разумеется, после весьма непродолжительного времени ремень немножко растянулся бы и оказался бы недостаточно натянутым. И вот тогда я вспомнил про паразитный ролик, который был припрятан в надежное место, так как уважаемый GAV предупреждал, что ремень может буксовать по шкиву генератора без него. Кстати, нормально без него - не свистел ремешок. Так что, если вдруг кому-то пригодится, то для машин, с которых снят насос ГУРа и компрессор кондиционера, подходит ремень 6РК1320, при наличии паразитного ролика. А если ролика нет, то нужно ремень длинной примерно 1270...1300мм.

Раз уж зашел разговор за фары... А есть у кого опыт по применению защитных пленок на фарах? Может быть есть смысл приклеить, чтоб меньше царапались? Или это фигня?

У товарища вроде бы Мондео в подписи...

А у моего Фордика этот уплотнитель был не разрезанным. И на купленных фарах Depo тоже не резаный...

??? А какая цена "не дорого" ?

А чем родные-то не нравятся???

http://mondeoclub.ru/forum/topic/105334/

На всех или нет я не знаю, но на нашем автомобиле есть центральный замок.

Ну, я почему спрашиваю: номер кузова начал ржаветь, и скоро станет нечитаемым. Вот может поехать пройти экспертизу, поиметь отметку в документах, что кузов безномерной, а потом заменить кузов или всю машину на такую же, только свежепригнанную из Германии? Хотя пока такой курс валют, то такая затея наверное не имеет смысла :-(

Если получен запрет на регистрационные действия всвязи с нечитаемостью номера кузова, то не продать, но самому можно ездить без проблем, правильно?

Менял крестовину в этом кардане. Подходит рулевая крестовина от ВАЗ 2107.

Да, тоже наверн куплю такой. Только вот куда его закрепить, чтоб и удобно и красиво и чтоб не мешался ?...

Да, конечно! Вся конструкция: винт, гайка с приваренным крюком и и чашка винта, которая крепится к дну багажника - всё хочу из нержавейки сделать. Иначе смысла нет. Если что-то будет из обычной стали, то проще ржавый оригинал б/у купить. Хотя, мож и из чего-нибудь типа 4Х5МФС сделаю. На ней вроде не сильно коррозия плодится. Понял! Короче: нужно максимально длинный, лишь бы из-под бампера не торчал. Огромное благодарю за подсказки!

Дааа... С замками у меня бардак... Поэтому с интересом и внимательно читал тему про открывание КАшика без ключа Из всех четырёх замков только замок зажигания работает ((( Зато два ключа от него. Хотя только один брелок сигнализации )))

Ну так все равно только один ключ получается, или я не так понял прочитанное?