Bvana
-
Постов
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Bvana
-
Сегодня понял, что звенит в рулевой колонке, оказывается руль имеет возможность ходить вперед-назад, ход буквально на миллиметр, но на колдобинах как раз и ощущается. В связи с чем вопрос, кто-нибудь разбирал руль, как там устроен механизм регулировки по вылету, там есть чему разболтаться?
-
Народ, я вроде не дурак, но почитав пару страниц. понял что ничего не понимаю, поэтому решил задать прямой вопрос. Хочу проверить состояние датчиков, что работает, что нет, для этого в первую очередь нужна компьютерная диагностика, на форме увидел, что некоторые пользуются покупными сканерами. Подскажите, как выбрать подходящий недорогой сканер и есть ли в этом смысл, или проще съездить на сервис?
-
Извините уж вставлю, свои неопытные пять копеек, скорее всего не скрипело а искрило, раз в салоне, то надо смотреть проводку к замку, но по скольку пред посмотреть легче, то попробовать его сначала, если есть возможность найти дешево реле то его поменять, а потом уже лезть в проводку и стартер (если есть умение пользоваться мультитестом, то все в обратном порядке).
-
В общем на выходных нашел еще один симптом, при езде по "лунной поверхности" что то ощутимо "звенит" в рулевой колонке, и еще подергивания начались на не полностью вывернутом руле. Записался на осмотр рулевого, но после того как мне ненашли вышедший из рычага сайлент, как то сильно не доверяю сервисам (записался уже в другой). Собственно боюсь того, что у моего друга на Волге произошло, при, слава богу, выезде с парковки руль щелкнул и начал крутится на все 360 градусов, естественно не передавая усилие колеса, в итоге лопнул какой то подшипник.
-
По факту никак кроме как через трубки которые просто замкнуты в обход радиатора. Сам был не уверен относительно такого способа решения проблемы, но поверил человеку который с такой системой уже который год ездит. Макс повернутое обычно у меня при парковке и при выезде из за другой машины, естественно делаю как учили в автошколе, что если довернул макс то отпусти немного, что бы ГУР не старался дальше вдавить (а там же еще и клапан), но подергивание возникает именно уже после "немного отпустил", когда фиксирую руль в положении. Кстати хочу отметить, что "подергивание" однократное. Я бы списал, это просто на отдачу в руль, при соскальзывании, но прошлой зимой у меня такого не было, да и машину то не ведет.
-
Здравствуйте. Товарищи, подскажите, по такому вопросу, уже некоторое время после замены рычага(чуть больше месяца), начал ощущать подергивания в руле, в основном происходят в максимально повернутом состоянии (уточню, что у меня вырезан радиатор ГУР), при этом ощущаются "внутри" руля. Куда смотреть, что проверить? Спасибо.
-
У меня дергался при старте из за того что рычаг ходил.
-
По ценам лучше смотреть самому, у меня вышеописанные запчасти на 30%-50% дороже, особенно с кольцаим проблема (у меня еще и год переходный). Про доездить до весны, очень даже можно, я уже почти год езжу, все никак денег не насобираю, масло дешевле менять. Тут еще стоит обратить внимание, а стоит ли вообще игра свеч, если других проблем куча ( как у меня), то не получилось бы "выкрасить да выбросить".
-
Объясните мне пожалуйста, у меня прошлым летом подбили задний бампер, бампер я поменял, но под фарой вылез кусок гнилого металла, в СТО сказали надо вварить новое крыло (мое битое предхозом), я смотрел фотки ремвставок, но что то не пойму, арка же должна к фаре загибаться, это уже при монтаже делают? И если не сложно какие средние цены в Питере на такую работу(в ЛС).
-
Вскрылась причина (если не считать что диск наверняка бракованный), из рычага вышел новый сайлент блок, видимо рычаг и создал вибрацию, заказал новый рычаг, про биение спасибо. даже не подумал об этом(и на сервисе ведь никто не подсказал), проверю при установке нового рычага.
-
Езжу на FEBEST FDCB-GE.
-
Да я в курсе, я спрашивал про , что конкретно посмотреть, развал там, состояние диска или еще что.
-
Колесо как раз таки переднее, прошу прощения забыл указать. Машину уводило но только на скоростях больше 100 и то незаметно, списывал на снег, т.к. 1 месяц назад возил на осмотр подвески, ничего криминального не нашли, но на развал денег не хватило. Более того как раз подвеску менял, развал делал, но скорее всего на глаз(мастер).
-
А если ездили ""когда нибудь"" это имеет значение? Если было бы литье такое могло бы произойти? Стоит ли ехать проверять развал?
-
Все на месте поставил запаску и доехал единственное диск тормозной терся о колодки при откручивании но это может грязь. А вырвало именно кружок на диске, я его отдельно снимал.
-
По дороге на работу отвалилось колесо, вырвало кружок диска с гайками. Есть у кого соображения почему это произошло и что лучше всего сейчас сделать?
-
Народ я не великий специалист, но на моем хэтчбеке, я заменил подшипник аналогом, а не валом в сборе, на этом форуме точно есть тема с номерами заменителей.
-
Вытащил паралончик, что оказался не поролончиком, а кирпичиком запекшегося масла, в итоге свист пропал неделю отъездил свист пока не появился, в понедельник воткну поролончик выпиленный из бытовой губки, глянем что будет.
-
Где же этот паралончик, в начале темы фоток нету, а по словам я кроме как на эту тему не могу выйти, подскажите, где крутить, что искать, а еще лучше фото выложите, пожалуйста.
-
Спасибо, гляну шланги тогда у себя, куплю кольца, может у того же мастера получится за дешево сделать. В принципе откатал я с этим свситом уже полгода покатаюсь еще пару недель.
-
А что за шланг должен быть? Под катушкой разве не шланг с охлаждайкой идет?
-
А как посоветуете сейчас ездить, я заметил что если щуп не до конца вставлять то и свиста нету, но как я понимаю, тогда туда попадает неочищенный воздух, но , так же я понимаю, что он и так не очищенным туда попадает ибо свист, как лучше поступить? Или оставить машину в гараже лучше?
-
Колпачки я кстати поменяю при первой возможности ибо есть мастер сделает по дешовке.
-
Да уже сейчас с меня за кольца хотят 30000 взять, а вот про псв это интересно. Как я понял, его проще заменить, а трубки там надо менять только от клапана или еще есть какие то? И засос воздуха в щуп это вообще нормально или нет?
-
Компрессия на горячую везде 14, на холодную по разному где то писал уже непомню(что то вроде 13-11-13-14), заливом масла в цилиндр не проверял ибо залить нечем было. Это все хорошо, но сейчас то мне надо как то ездить, поэтому я хочу избавится от раздражающего свиста.