Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
Похоже сам себе и отвечаю! Просто супер пружины Kilen 53240 усиленные. В коробке Kilen лежали Lesjofors -
Ты хочешь сказать что на усиленных пружинах комфорт не теряется? Отпиши намного ли жестче? У меня на КИА намного жестче зад чем на моне.Сам заказал Kilen 53240 усиленные
-
Есть такая жижа для гидрача с фордовским допуском Mag 1 Premium Power Steering Fluid With Stop Leak Отличная штучка! Реально рабочая! У самого залита, гура не слышно.
-
Не нужно снимать мотор! Делается всё на подемнике!
-
Крутить до 8тысячь ничего не выдержит. Отсечку не зря придумали.
-
Откуда сигнал взял на датчик скорости?
-
Это не дорейстал, а стартера на кпп 5ст и 6ст разные. На кпп 6ст он перекошен. Ты лучше скажи как ты с сцеплением поступил под 6 ступку? На сколько я знаю у тебя от 2.5V6 одномасовый стоял, менял?
-
Это теперь надо на заводских поршнях с прошивки января на февраль перевести
-
Подыму вопрос по поводу самоподводящегося ручника! Он подводится очень просто! Там есть регулировочный упор, он служит для момента натяжки и отпускания троса. Сам лично себе сделал на 4 шелчек, Просто не нарадуюсь ручником. На фото указан упор стрелкой, который нужно приподнять (подогнуть) на 1-2мм в верх
-
То же чистил подобным балоном Plak Польский. Отлично всё, никаких запахов.
-
До сих пор всё прекрасно
-
Выточи пробку с конусом по этой резьбе.
-
Так и не в бухивай ! Переклепай сам диск, накладки от Газели и пусть дальше ездит. Только перед установкой корзину не забудь взвести.
-
А чем они пружины твои особенные! Разве что выше от обычного мони не ST на 7мм.
-
Ага! С чего бы блоку Airbeg греться.
-
А защита из алюминия над выхлопом стоит?
-
Не плохо! Пол машины заменил, а тут оказывается проблема в кондере
-
То есть, без включенного кондера всё нормально ,я так понял? А с кондером проседают? Походу нагрузка от кондера. Если не ошибаюсь кондер на больших оборотах должен отключатся, может это и есть момент включения.
-
Нет не ошибаешься, так и есть. Одним словом, этого не достаточно для подсоса воздуха.
-
Ничего тебе замена дросселя не даст. У тебя ,что выработка там большая? Я думаю, что нет. Вообще на дросселе есть регулировочный винт, но пока я до него еще не добирался. Народ отзовитесь! У кого как с просадкой оборотов? Может зря придираемся.
-
когда проверяли систему кондиционирования переборщили с давлением Кондер надо заправлять на нормальном оборудовании, где есть в базе аппарата твоя машина и проблем не будет. Там фреона прилично надо почти 1 кг, а не давления как многие делают, давку создадут, а фреона мизер вот и начинаются траблы по кондею.
-
По Мазде MPV 2.5V6 смотри, дешевле будет.
-
Надо будет как то и себе от Таза поставить Пока цепь рабочая чек не мусолит и фиг с ним , продувать там нечего. А что за проблемы с тазовским были? Там +и- найти и всё, ну и приколхозить
-
Да может так и есть! Я же говорю ситуация похожая и у меня. Может так клапан подхватывает, всё таки авто 2000годов, да и КХХ допотопный, ещё на Сиерах, Скорпах такие ставили. Сейчас на новых поколениях авто совершенно все по другому.
-
Это конечно не нормально. А что там с прокладками под впускным , может где лишний воздух? У меня к стати похожая ситуация но не глохнет, плавности опускания оборотов нет, газнул просели до 500 и хоп на место. Едет хорошо никаких тупняков, а вот просадка есть. Такого раньше не было. Я грешил на КХХ но фиг его знает, прокладки я не менял надо бы как то позаниматься . Кинь сюда видео.