584R

пока 29 рублей за 92ой бензин.

вин у всех на WFO, плюс у нас другой сборки не продавали официально..

58 литров бак у М3, закинуть в багажник канистру 20 литров, будет 78, больше чем бак у М4.. чем не вариант?

Ищу второй авто в семью, для жены.. смотрим на Мондео 4, именно 2.3 акпп, все бельгийцы. На что пристально смотреть при покупке, кроме кузова/мотора/коробки/рейки? Брать пустой рестайл или дорестайл с обдувами и прочими фишками? Конверс не показывает температуру мотора без шитья? Что скажете про данный варианты? 1) https://kolesa.kz/a/show/42819599дорестайл, фуловая. 2) https://kolesa.kz/a/show/41419047смотрел, крашен бампер не в цвет, открыл крышку маслозаливной при работающем моторе - чет как то масло кидало. 3) https://kolesa.kz/a/show/43783406китайские диски, 72к пробег.

короче бюджет был 200 000 рублей - хлам. поднял до 400 000 рублей - не нравится или хлам. 550 000 - а именно столько стоят полуседан/рио/акцент 13-15х годов - жена не хочет.. грит консервная банка.. давай лучше S60/S80 древние - но живую не нашел.. смотрели за этот бюджет Субары - дрова. И тут короче бюджет поднимается до 700 000, дальше если подниму - стройку хозпостроек заморожу на сезон. Короче имея на руках 12 000 баксов на руках тоже сложно найти машину.. Фокус3 - пауершифт, Лансер Х - робот, Тойоты - не люблю их, ВАГи - ДСГ, Ниссан - уже есть, Хонда/Мазда - не стоит на них, Сузуки ГВ - отговорили, новый узбек с салона на автомате -жену еще люблю.. Короче ночами не спал, читал отзывы на Дроме, тесты/обзоры на ютубе, уже смотрел на Е класс полноприводный лохматых годов(на разницу доведу до идеала). пока до меня дошло что я забыл про Мондео4 2.3 акпп., рестайл с 2011 года. Поехали смотреть один вариант, жене понравилось, мне тоже. Но продавец странный, за руль не пустил.. к вечеру уже и цену скинул на 1000 долларей, но цвет серебро и задний бампер крашен не в цвет. Смотрел второй - синий, 13й год, Титаниум Х(обдув передних сидух), я не знаю как так можно ушатать машину - ходовка гремит, чек горит, передом сбил собаку, задом въехал чуток в столб.. а потом понял - за рулем сотрудник полиции, а они летчики. В общем я определился - Мондео будем брать..

вы забыли что я не с РФ, у нас Вольвы дешевле чем у вас)) а машина будет второй, детей в садик/школу возить..

рамки: безопасный и теплый авто для перевозки детей в садик/школу и чтобы самому иногда ездить.. будет вторым авто в семье.. бюджет - 200 000 рублей..

в общем теме ап.. ездила супруга на последней камрюхе и разбила вхлам, восстановлению не подлежит, но у самой ни царапинки(ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ!!!).. теперь ищу очень дешевый авто - детей в садик возить.. все в один голос говорят про солярис/рио/авео/, внутренний голос говорит - бери в двое дешевле старую 850/S70/Мондео/Фокус и на остальные деньги доводи до ума и сам иногда для души катайся.. чо делать? 850ой и Мондео владел, моск не выносили, к корейцам душа как бы не лежит..

датчик который показывает температуру вообще ни на что не влияет, ездил без него долгое время, потом воткнул короткий от Фокуса..

юзал как Ликви Моли, так и Маннол, зимой всегда заводился на летней солярке, ну до -25 точно.

упростим задачу: соляра не Евро3 даже..

пересел с Форда с ТНВД которому пох на качество соляры, на Ниссан с коммонрейлом, первым делом установил сепаратор дизтоплива, плюс обогрев бандажный на фильтр и на сепар. Раз в 3000 км сливаю воду и бяку из сепара. Коммонрейл очень чувствителен к качеству соляры, так что ну ево нах.

может кажется просто? при достижении максимального крутящего момента, просто звук мотора меняется.. на нейтралке ничего не будет, ибо нагрузки нет

еще может быть глюк датчика температуры, от чего вентиляторы молотят постоянно

не греется вроде мотор до сотни цельсия.. У меня вентиляторы молотили постоянно из-за воздуха в системе. Печь как греет?

Цэ Фордъ

цэ норма для дизеля.. я свой грел полчаса зимой, грелась до первого деления, но было уже тепло. На ходу также температура то поднималась, то падала. Картонку перед радиатор и забить на проблему.

проблема была решена заездом на правильную 3Д геометрию. Просто у того мастера руки кривые были. Советую найти толкового геометриста, искать по отзывам нормального надо.

нужен ножик для верхней части где девлекторы и кнопки аварийки, 1 электрод 2.5мм в форме U для вытащить родной мафон и немного сноровки и головки торкс. снимается за 20 минут

строго менять.. на разборе стоят 100 рублей.

просадка напруги при включении мощного потребителя - норма. Дергание иногда может быть связано с малым количеством масла и хладагента в системе кондиционирования. Советую проверить на нормальном сервисе, должны выдать чек с результатами. Без кондера прет нормально?

малый термостат стоит на самой помпе.. кольца можно подобрать так где продают всякие резинки.. но от этого толку мало, плюсом ко всем этим подогревам ОЖ(внизу стоит), малым термостатам, надо еще картонкой радиаторы прикрыть и решетку радиаторную замуровать к ебе*ям.. вот тогда будет тепло зимой.. ко мне ремонтники печей/радиаторов зимой садились и удивлялись как греет дизель при -25 за бортом.

летом и без подкачивающего можно ездить.. но лучше перебрать или поставить оналог.. подходит от дизельной Газели(контакты надо переделать) или от Гранд Витары дизельной. Тускнеют фары, скоро придет конец генератору..

поднимаю тему через год в общем Фордео(я его так называл) был продан на 3й день по вкусной цене( дороже рыночной) первому покупателю.. я его прокатил, все показал как есть.. поехали послушали мотор у спецов по делфи(хотя не коммон рейл), вердикт все хорошо - турба дует, дыма нет, заводится сразу.. На подъемник, ничего не нашли. Грит беру, нравится как едет, первый дизель. Миф о неликвиде Форда разрушен))) Ездили на озеро с детьми, решили что нужен 7ми местный кроссовер или Патфайндер.. посмотрел Патфайндера, прокатился, убитый.. делать надо многое.. решили что ХС90 3.2.. нашел.. позвонил.. грит не буду продавать, такая корова самому нужна оказывается.. Нашел другой ХС90 3.2, полетел в столицу за ней, убитая.. смотрел Паджерик 3.8, хреново крашенный.. расстроился.. нал в сумке, без машины обратно, стыдно будет перед пацанами.. случайно поехал смотреть Pathfinder 2.5 dCi LE 2011 г.в., прокатился, этот понравился ибо все есть, купил не глядя.. Назвал Эль Пафо.. 1300 км по трассе, расход 9 литров по баку, на 3 литра больше чем у Фордео.. не устал нифига.. в планах есть М5, так что с форума не ухожу.. з.ы. с дизеля слезть трудно.. з.ы.2. по дороге разговорился с мужиком из Кемеровской области, турист.. спросил есть ли разница между нашей и вашей соляркой.. он грит разница огромна, ваша дешевле на 10 рублей я грю ведь качество говно, он грит нихера, мотор на эспейсе мягче начал работать.. я грю у нас российское топливо ценится, он грит у нас Газпром говно, а у вас очереди на ней. Реально Газпром не то? Ну не будет же он продавать нам ту же солярку на 10 рублей дешевле или может?

кратковременное проседание напруги норма, вкл. вентилятор=вкл. компрессор.. нагрузка большая.. но если прям сильно проседает - скоро умрет генератор.