nerator

Да мне пофиг, плавь дальше свои цоколи, флаг в руки. Еще ни разу здесь в магазинах не видел хороших светодиодов, особенно сделанных под Can bus. Одно говно дешевое сюда тащат.

ICEmygik под козырьком запас провода есть, только он приклеен к обшивке потолка изнутри какой то мастикой типа герметика, я засунул туда палец, нащупал это дело и отлепил. Правда надо плафон снять, герметик очень хорошо держался, пришлось повозиться. Силы пальцев еле хватило чтобы оторвать. Потом опять прилепил дав проводу небольшой запас хода. На плафоне зеркала я тоже нафиг сломал эти кронштейны на саморезах. Все нормально держится и зеркало не надо отрывать чтобы их открутить. Юрий73 Эти лампы немного устаревшего образца. SMD светодиоды уже не так хороши как раньше. Цоколь у всех пластиковый, есть правда из текстолита, но они подороже. Лучше брать за бугром, А в чем проблема притащить оттуда? Это же не та деталь, которую нужно ждать и без которой нельзя ездить. Я поставил в габариты эти, они с рассеивателем и светят очень ярко (там видео можно посмотреть в описании). Можно поставить и эти. В противотуманки как ДХО поставил такие, Светят как штатный ксенон. В подсветку номера эти. Ничего не греется и не плавится. Противотуманки после часа езды вообще холодные, с штатными лампами были горячие.

Набери на али clay 3M там много продавцов

Прошелся по кузову в выходные голубой глиной 3М. Купил брикет 180гр на али за 6 баксов. Решил попробовать так ли она хороша для очистки кузова от вкраплений. Действительно вещь, результат превзошел все ожидания. Проводя рукой по чистой машине до обработки, чувствовалось шершавое покрытие, как будто отпескоструено. После глины поверхность стала абсолютно гладкой как стекло, никаких шероховатостей пальцами не ощущается. Использовал 1/3 брикета на весь кузов.

У меня после замены тех же ламп все работает нормально. Может провод где отвалился?

Такая пурга...

тут все написано про тугой ход поршня крышки бардака. Смазать надо, все есть с картинками. http://mondeoclub.ru/forum/topic/114864/ Тока до конца читай, там всего 2 стр. Проще не совать туда шприц или масленку, а снять поршень и спокойно смазать.

Тот кто спрашивал, у того есть.

Думаю не хуже сканера, Он на 2 батарейках как в часах таблетки. Засунул шнур в отверстие для щупа достал до масла и он покажет температуру с точностью до десятых. Хоть подмышкой меряй. Для аквариумов идет и вообще в быту. Удобно то что на шнуре и сенсор тонкий. Есть диапазон температуры до +70 С, мне показалось что маловато, нашел до 110. Большинстов на ебее продают до +70 градусов

Купи себе такой гаджет. Шнур 2 метра, на конце сенсор в металлическом герметичном наконечнике диаметром 4мм. Влезет легко вместо щупа. Купил себе и сканер не нужен. Обошелся в 130 руб.

H11

там о заднем пассажире речь. Причем тут гем.

Плохой пример. Кто качество его определял? Вкусное и нравится понятия субъективные. Где гарантия что корова у бабки не больная или не жрет с помойки отходы. Внуков можно и угробить. Так и с двиглом, работать может и будет, а может... Так хоть какое то успокоение есть что производитель одобрил. А вообще лей что пожелаешь. Пацаны не против...(с)

Причем тут субароводы и форд, так и не въехал. Допуска нашего вроде нет. А чего не взял Mazda Dexelia Supra 0W-30, оно еще круче. Даже в роторные движки на RX8 льют. Может попробовать себе от Роллс Ройса чёнить залить? Может поедет также как он?

Оно понятно, что не надо заказывать. Только там комплект и не надо сопли с переходниками для цоколя городить. Воткнул и держатся в гнезде.

поставил себе такие же как на пост выше. Светят просто чума. Прямоугольник на доли миллиметра не проходил в нишу для лампы. Пришлось напильничком торцы пошкрябать у платы чутка, там с торцов много свободного места. Овальные встали как родные. Брал тут, пришли за 18 дней.

Заморочился тут вопросом по поводу считывания ELMом температуры жижи АКПП. Впрочем не так и сильно оно мне надо, но стало интересно может он это или нет. Прочитав кучу тем на забугорных форумах, пришел к выводу, что все запросы на данные показаний датчиков и сенсоров посылаются с помощью кодов PID (PID (Parameter ID) - это код, используемый для запроса диагностической информации.). Есть стандартные коды для протокола OBD II, но каждый поизводитель может вносить и свои собственные. Форд испльзует около 300 кодов PID, Самые распространенные запросы используют в основном стандартные команды, но если надо увидеть что-то специальное, то без определенного пида это не возможно. Полазив я нашел в итоге список пидов для Ford, хотя это было не совсем просто найти. В Torque Pro есть опция ввода дополнительных пидов. И есть списки уже загруженных, в том числе и фордовские. На мое счастье там были и те что мне нужны аж в двух вариантах (это один из них) A*31.25 = 0-8000 F - 1674 TFT-TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE INPUT DEGREE F Отсюда видно, что это код темпратуры трансмиссионной жидкости (код 1674), показания в Фаренгейтах, не в Цельсиях. Перевести из одних в другие думаю не составляет труда. Хотя на одном пиндосском форуме парень спрашивал, можно ли значения Фаренгейта поменять на Цельсии и будет ли корректной информация. Ему ответили что можно поменять в настройках проги единицы измерения (в данном случае градусы) и все должно быть ОК. Пока сам еще не проверял эту фичу, но не пропадать же добру. Поэтому выкладываю коды, думаю что пригодятся. Scaling_For_Enhance_Ford.zip

Надо подбирать, а не по коду. Краска могла выгореть за 3 года и будет разный оттенок.

Купить аэрозольный баллончик с сжатым воздухом, для продувки компьютерных внутренностей и все продуть под давлением.

С колодкам Брембо надо и диски ставить Брембо. Они в паре работают хорошо, а с другими производителями хз. У меня стояли диски Брембо, а колодки были и Сангшин и Мандо (прости хосподи) на Киа, ходили нормально и скрипа не слышал, Пыль была, но не особо сильно.

Сангшин ставил на Киа Маджентис. Он не оригинал для корейцев, но вполне приемлим. Оригинал в основном Mando, А эти середнячок такой. Ходили в общем нормально.

Я ставил TRW они же Lucas, я доволен. Ведут себя нормально и износ в пределах нормы. Ни скрипа, ни пыли нет. Правда я когда меняю колодки весь суппорт промываю, чищу мет. щеткой и все мажу высокотемпературной смзкой для суппортов.

Вопрос. А отрегулировать замком багажника или ответной частью этот зазор между крышкой и бампером можно?

Да, это ядовитая вещь. Хотя я всегда думал что заводской лак помет за 1 день не разъест, побольше времени надо, Недели вполне хватит. На крашеной детали точно сожрет лак за 1-2 дня. Уже проходили. Я всегда смываю как только увижу. Тут на днях птицы обоср...ли какими-то ягодами наполовину переваренными, типа рябины. Красные шкурки и мякоть. Все засохло пока стояла днем, вечером замучался это варенье размачивать и смывать. Как назло накануне машину помыл ))) Стараюсь вообще под проводами и деревьями не ставить.

Я не знаю чего там тебе стекольщики наговорили. У меня стояло 2 стекла КМК, одно за другим. Проездил пару лет с ними, второе поставил, потому что в первое камень прилетел с куриное яйцо. Выдержало стекло, только линзу выколол как бычий глаз. Другое бы рассыпалось в хлам на скорости под 100. Разницы с оригиналом не заметил и затиралось оно намного меньше оригинала. Правда это не Форд был. Асахи, те же яйца тока в профиль.