Gleb_1987

Вчера перед выездом из Москвы залил антифриза до мах, сегодня посмотрел всё на месте до мах

Проедьте по белоруской дороге Орша - Лепель, и увидите вы прелесть белоруских дорог

Vernet-Calorstat я считаю что это нормальная фирма по термосам. У меня и раньше такой термос стоял и никаких проблем, а зимой просто захотел поменять на новый. До этого у меня всегда вот такой был залит антифриза теперь вот такойПо цене они у нас одинаковые

Завтра возможно поеду на Витебск - посмотрю как будет, если такая же фигня то попробую антифриз сменить и термос посмотреть

У меня радиатор стоит не с сотами, а с трубками как на радиаторе печки. Visla, скажи а может ли быть из-за херового антифриза, потому что в 30 градусную жару я на этом антифризе в первый раз ездил

Скорей всего шланг слетел с насоса, который стоит в бачке. Заедь на эстакаду и снизу увидишь бачок справой стороны по ходу движения, если стоит защита под бампером то открути её и увидишь бачок

Раскажу историю свою. Позавчера ездил на своей Моне в Москву: 700 км туда, 700 км обратно (спасибо Моне не подвела: за исключением пробитого заднего колеса). Выезжал было на улице 28 градусов, километров 200 проехал температура держалась на буквочке М, потом была небольшая пробочка (ремонт дороги) минут 30 потолкались естественно температура начала подниматься, на букве L держалась. Думал как нормально по трассе поеду температура опять станет на букву M, а не тут то было: температура держалась между буквами A и L. Ночью на улице стало 18 градусов но температура до буквы М так и не упала. Вчера когда ехал из Москвы тоже самое было, даже раз 5 включал печку чтобы температура двигателя упала, а падала она на начало буквы А, а до М так и не упала. Не знаю куда лесть. Осенью промывал систему охлаждения (MANNOL для промывки системы охлаждения), также осенью менял антифриз (какойто белоруский - красный, написано на нём до -40, а про плюс ничего не написано), радиатору 2 года (Stelox), в феврале заменён термостат (Vernet-Calorstat на 88). И немного мне кажется уходит антифриз, но под машиной всё сухо. Может ли быть что антифриз испоряется - потомучто не качественный? Или у помпы производительсть уже не та? Буду рад вашим мнениям

Не знаю как у тебя, а уменя нет лампочки - а просто красная зона

Смотри внизу идёт тонкий шланг к радиатору ГУРа (внимательно смотри), отсоединяешь шланг от радиатора ГУРА и сливаешь. Не помню точно но вроде кто-то писал что можно киросином промыть систему

В интернете начиная с 60т.р. до 200 т.р. В зависимости от производителя

Я сделал так: у меня движок тоже 1,6: пробил по ВИНу, оказалось у меня 90 лошадок - значит L1F, а если 88 лошадок то L1J

Там стоит автонатяжитель. А зачем его подтягивать, если немного растянулся новый купить - стоит копейки

Возможно и такое. Только я не могу понять какой шланг, где он стоит?

Посади патрубок на герметик и поставь новый хомут

Пожалуйста! Рад был помочь

Так без этого датчика ГУР будет работать. Этот датчик даёт инфу на мозги - чтобы движка от нагрузки не заглохла. Но знаю что некоторые без этого датчика катаются

У нас в городе такие самые СТО, тяп-ляп и готова. Так я теперь к другу гоняю и вижу как он делает: всё окуратно и не торопясь. Думаю ты имеешь ввиду датчик который даёт информацию на мозги когда руль поворачиваешь чтобы немного увеличились обороты и не так тяжело было движку. Где-то на форуме писали, что некоторые без этого датчика тоже ездят

У меня колёса стоят 185\65\14. Но почему-то запаска лежит на R15

Есть хороший знакомый-универсал: делает всё - начиная от подвески, заканчивая движками. Если что в следующий раз обращайся - до Лепеля всего 150 км

Система охлаждения: коробка автомат, 4 цилиндровый движок - 7,1 литра. Антифриз заполнил все пустоты - эта нормально что он упал, долей до максимума и следи чтобы больше не уходил

Сегодня я сравнил показания спидометра с GPS-навигатором: так вот до 90 км\ч по спидометру на навигаторе минус 10 км\ч, а выше 90 км\ч на навигаторе минус 15 км\ч. И у Монь мне так кажется спидометр сразу начинается на 10 км, а не с нуля. Ездил на MAN-390 так спидометр показывает всего на 2 км\ч больше чем навигатор.

Всех с ДНЁМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

С твоей температурой движка МЫ ВСЕ СОВЕТОВАЛИ: замени термос и замени охлаждающую жидкость. Вторая фишка скорее всего от ДТВВ, у меня тоже самое было - не подключена. Её отключили скорее всего чтобы не менять датчик. И попробуй заменить крышку расширытеля

Если ты ни разу не менял термос, то конечно поменяй - возможно он у тебя и подклинивает

Я когда менял прокладку клапанной крышки, тоже болт сломал, купил в строительном магазине такойже по резьбе и длине. 3 года уже езжу и ничего