thebadman
-
Постов
2 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент thebadman
-
Вообще до фанаря) У меня спереди стоят ТРВ а сзади Ремса) А на счёт одинакового производителя - тут опять же до лампочки, но я как-то по привычке если беру диски то и колодки такие же. Не знаю почему) -
дно для подстаканников, встречал похожую хрень.
-
По крайней мере не последняя)
-
я думаю без разница. Мне 202573 выдаёт как аналог моим оригинальным дискам на мондео.
-
Нифига) у ПШ в Етисе написано на 3 году либо 45 тык замена масла) Чёрным по белому) Про гур короче, как я понял, кто когда хочет, тогда и меняет, верно? Надо посмотреть на цвет жижи видимо.
-
Господа, очень лень курить тему, извините пожалуйста, но когда плановая замена жижи ГУР положена? Я ЕТИС посмотрел, там вплоть до 10 лет и 150 пробега идёт только доливка, про замену ни слова.
-
Походу хана мотору, раз масло уходит моментально. Компрессию меряли?
-
Всем спасибо за ответы про 92й бенз! Теперь ясно, но всё равно странно. Хотя если степень сжатия ниже 10:1 то почему бы и нет. Просто у мазды на моторе 2.5 степерь сжатия 12:1 (для сравнения у экобуста 10:1). А я думал что на моне мотор стоит этот же самый. Кстати, по теме, я когда по новому Мондео лазил, помимо всяких моих наблюдений, не очень понял, зачем под центральной консолью сделали полочку) Как туда класть что-то? Сбоку? Неудобно. Спереди? не дотянуться, рычаг АКПП мешает))) Ещё крыжка багажника весит 2 грамма и открывается на каких-то дугах, которые были у меня на ВАЗ 21099 в своё время)) В остальном конечно всё понравилось, кроме доступных пока моторов.
-
Кстати, я тут недавно писал что после замены модуля TCM какая-то дрожь появилась. Уже и уровень масла в ПШ проверял (был перелив 1 литр) и бензин менял. Мотор как будто задыхаться начал на низах. А вчера, совершенно случайно, открываю капот залить омывайки и замечаю, что хамут на патрубке от воздухана не закручен вообще! Т.е. он откручен на 20 оборотов и болтается, и сам патрубок соответственно тоже болтается. А соответственно подтягивает воздух туда, ибо там щель с пол пальца. Красота! Взял отвёртку, закрутил намертво! И вуаля! Мотор задышал по прежнему! Как я не заметил это сразу — не знаю, вроде под капотом уже лазил. Видимо и предположить не мог. Причём на старых экобустах до 12-го года был патрубок другой, он иногда сам слетал. Но тут именно не закручен был. Всё, мотор поехал как раньше, динамика отличная, задыханий нет! Так что после ОД надо всё 10 раз проверять! помимо того что 1 литр масла перелили, ещё и воздухан не прикрутили на место!
-
Я вот доехал в своё время с ошибкой, блок поменяли. Правда ничего особо не поменялось, хотя ошибки пока не было.
-
У меня кстати вот что пишет в ЕТИСе. И кстати пару недель назад вместе с мастером в ОД после процедур замены модуля TCM, проверяли на предмет наличие новых калибровок, комп писал что новых калибровок нету.. Тоже хочу новую)) Если есть такая
-
Господа, откуда все берут инфу про 92-й бензин? (не считая глупых менеджеров в автосалонах и фордовских маркетологов). Ну не может атмосферник с весьма большой степенью сжатия жрать 92-й. Вернее может, но с таким успехом можно 92й лить в любой мотор без разбору и турбированный и какой угодно. Кто пустил этот слух? Есть ли ссылка на мануал? Какая у мотора степень сжатия? Двиг же, как я понимаю, стоит такой же как на Мазде? И сразу опережу тех кто сравнивает американскую маркировку бенза. наш АИ-95 у них AKI 91. Наш АИ-98 у них AKI 93.
-
Короче, после замены блока TCM по гарантии мне не давало покоя то, что возможно уровень выставлен не правильно. И были какие-то небольшие вибрации при езде.. Сегодня решил проверить, взял баклашку масла, поехал на сервис, обычный к знакомым, но там уже процедура для меня прозрачная до нЕльзя.. Короче, прогнал я коробку по всем режимам, открутили мы заливную пробку, потом открутили контроль И.... Оттуда как похлещет, вытекло 1.5 литра!!!! В прошлый раз когда я уровень проверял, вытекло 500 гр. Начали заливать, потекло снова когда залили 500 гр. Вывод - был перелив 1 литр. Ещё помню агрегатчик удивлялся, куда так много масло ушло.. И кстати по следам пробки уровня её как будто вообще не трогали, была вся в грязи, хотя меняли 3 недели назад. Пока правда я не пойму стало ли лучше, когда выехал коробка по началу почему-то начала пинаться на переключениях, но потом вроде норм. заработала, может адаптировалось там чего-то, хз... Буду ездить смотреть..
-
Один в один как ты описал. Работало нормально, потому как будто отключалось что-то, тяга пропадала, крутит, но не едет. Но после перезапуска всё вставало на свои места. Через какое то время при этих пропаданиях тяги начала вылезать ошибка. А на счёт не той темы - этот клапан уже тёрт-перетёрт в тебе про турбины. http://mondeoclub.ru/forum/topic/81726/?page=17
-
А какие могут быть ощущения от замены свечей?))) При нормальном раскладе их не должно быть) Если они будут работать не хуже штатных - это уже успех!)
-
Ну ты загнался)) Я думаю не стоит этим забивать голову. 1686133 ставили на экобусты до какого-то месяца 2011 года. После этого начали ставить 5215216, которые например на моей машине стоят с рождения. И я их ставлю. Последний раз поменял сегодня)
-
А симптомы как при клапане? Тяга вообще пропадает? У меня просто когда клапан умер, по началу ошибки долго не было, но ощущалось это знатно, машина ВООБЩЕ не ехала, как 1.2 атмо работала. У тебя также? Или просто субъективно кажется что динамика немного ухудшилась?
-
Не, масло тут не причём. Да и коробка тут не причём я так думаю, масло толку не даст. У меня, когда я только купил машину, было так. Потом почему-то после довольно продолжительного времени прошло. Фиг знает почему, может адаптировалось как-то, причин чётких нет. После замены модуля TCM и переобучения коробки, а также сброса всех возможных адаптаций, эта беда вернулась. Чувствую что это и не беда вовсе, просто надо дать машине время... Чёрт его знает короче) Всё хорошо, рывков и не было как бы до замены. Ошибка больше не вылетала пока.
-
Я тоже по гарантии менял без вопросов
-
откуда инфа?
-
ну уж не утрируйте) заливая новое масло оно будет примерно 25 градусов, ну как при комнатной температуре. Я думаю от температуры в 10 градусов его объём не сильно поменяется.
-
Ну как бы было то 30-ка в начале. Т.е. как и для всех остальных бензинок начались эти переходы туда сюда.Для 2.3 тоже 20-ка как бы сейчас)
-
Пойду ка я тогда пожалуй прикуплю 15w-50, а то родная зелёнка 5w-20 совсем жидкая походу))) А если серьёзно, то я вот думаю, менять или нет. Пробег за 70. Жму на машине педаль постоянно, бывает даже до вони гари!) Расхода масла нет, меняю каждые 7.5 тыс. Но так и не могу найти однозначных аргументов ни за ни против и в очередной раз заливаю опять 20-ку, хотя думаю перед каждой заменой, а может 30-ку на этот раз)
-
А не дашь ли случаем ссылку на пруф про то что был откат для всех кроме России?Есть где почитать? только не на форумах, а именно источник? Я просто сколько про это слышу - никто не смог сказать откуда он это знает))
-
На фото как раз моя коробка. Кстати так и не потело больше. Недавно ещё поменяли блок управления TCM, это из под него как раз потело. Там может чуть чуть по прокладке потеть, ерунда это всё.. С твоим пробегом и сроком эксплуатации чего переживать то, гарантии ещё море)))