Лёхус88
-
Постов
549 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Лёхус88
-
В секундах до сотни больше маркетинга ,чем реальных значений.
-
После своих залазений, будешь кричать что мондео ломающееся ведро с болтами)Судя по твоим постам,создаётся впечатление что ты слабо разбираешься в конструкции автомобиля. Извиняюсь за оффтоп.
-
Потому что любит наш народ всякое гавно, к манной каше две сосиски(с)Как убили в этой стране культуру после революции,так она уже никогда не возродиться.....Пацанская администрации, насколько же убога наша страна.....Бизнесс класс етить колотить.
-
Согласен. У меня вопрос кто с прошивкой 240 сил проехал хотя бы 10 000 ,полёт нормальный?
-
Просто твои пони очень любят зелёную травку ,голубую воду и чистый воздух, а немецким скакунам родившемся в 20 веке на всё это наплевать,Да и не силами одними сыт человек(автомобиль), ещё очень важен такой параметр как момент, и как в каком диапозоне реализован этот момент, плюс коробка пауэршифт так же помогает пони беречь зелённую травку и читсый воздух.
-
Читая некоторые посты, прихожу к выводу что я далеко не автомобильной фетишист, хотя считал себя таковым.Какая разница какое сечение у проводов?Главное это надёжная работа и отсутствие глюков. Всё очень субъективно, любит наш народ заморачиваться над конструкцией различных узлов, после этого делая определённые некомпетентные выводы. Клиренс действительно маленький из за этого уж очень плохая геометрическая проходимость. У Мондео феноменальная управляемость для его размеров и массы, баланс характеристик плавность хода управляемость впечатляет.Автомобиль воспринимается как премиальный, на мой субъективный взгляд.За рулём этого автомобиля радуюсь как ребёнок, закрывая глаза на скрипящую заднюю подвеску и прочии небольшие недостатки.
-
да где же её нормальную взять?
-
У меня не особо греет попогрей , самое главное что колёса крутятся.
-
Проблема в том что этого пацанчика будут мучить вибрации и шумы,а в мондео всё благородно, но мне это надо не для писька мера. Если смотреть в ином ключе то мондео с экобустом не едет, всё-относительно. Прикол про то что съесть всех, так это я образно Или про то что экобуст едет?Если оперировать официальными цифрами разгона до сотни то мондео быстрее 80 процентов автомобилей московского потока.300 Нм для меня достаточно при определённых условиях. Ответить
-
Не мешайте механизму работать, вибрация на драйве это норма, так же присутсвует на хонде и на инфинити.
-
Сегодня выехал со стоянки слышал скрипы, но точно не определил может задняя подвеска, а может задняя полка.
-
Ну понятное дело не гуманитарное)))
-
Чем мне нравится этот двигатель тем что в пробке можно спокойно катить слушать музыка со светофора стартовать ,гладя педаль газа, но ты в жё время осознавать что при необходимости можешь "съесть" всех.Очень породисто разгоняется на моменте ,таоке ощущение дарит V-образная ниссановская шестёрка 3.6, жду весны что бы перепрошиться на 240
-
Однозначно 2.0 турбо,2.3 Уничтожающий бензин не "крутящийся" двигатель Бесспорно что это частный случай цикла карно.Но КПД ДВС зависит не от температуры а от степени сжатия.Если бы он зависил только от температуры то КПД двигателя жигулей было бы таким же как у ЭКобуста.Позвольте полюбопытствовать Вы кто по образованию?
-
Именно так, но барышне плевать на свои пальчик в сибирский как-то не комильфо тем более на морозе.
-
Ох настолько это всё субъективно,Конечно переубеждать глупо , но Ваши представления о безопасности лексуса сильно преувеличены можно так разложиться .......Камри это азиатское ведро, с облилем хрома что бы блестел и убого псевда дерева ,эти же грешили интерерщики Форда ,совершенно не рулящаяся .Всё это субъективно , но в цивилизованной Европе Камри на Дне продаж,а в стране в которой на машине устанавливают синие писалки и надписи "бродяга " в топе.Автомобильной культуры у нас нету..... Извиняюсь за оффтоп. Удачи на дорогах
-
Причина ещё может быть ещё в том что естественно на морозе резиновые элементы теряют свою эластичность и через них начинает травить воздух, в принципе это нормальное явление при отрицательных температурах.Старый шофёрский способ проверить плотность системы нипелей, но мне стыдно такое предлагать девушке.
-
Автомобиль отличный влюбляюсь с каждым пройденным километром.
-
Форумла КПД ДВС работающему по циклу Отто Зависит от начального конечного объёма и показателя адиабаты.
-
Я об этом знаю не из Яндекса Идеальный цикл тепловой машины это цикл Карно, основанный на втором законе термодинамики,не верно полагать что он зависит от температуры, основной параметр от коротого зависит КПД это конечный и начальный объём.
-
Из минусов как написали, багажник, низкий клиренс хотя это благодаря этому достигнуты минимальные крены и отличная управляемость.
-
Если автор говорит, что заправлялся только БП, такие отложения за 30000 (пусть это и не совсем объективный показатель ) свидетельствуют о ужасном качестве топлива.
-
Резина Мишлен XIN 2 на снегу обеспечивает достойный зацеп, снежные перемёты проезжал без проблем,на асфальте так же работает достойно правда несколько размазывает реакции.
-
Термодинамика говорит о том, что КПД ДВС зависит от степени сжатия, следовательно на дизелях самый высокий КПД и низкая теплоотдача, турбина КПД не повышает а лишь улучшает наполнение цилиндров топливоздушной смесью, увеличвиая мощность.ВОт непосредственный впрыск улучшает КПД, так как снижает недожёг топлива.
-
А в памяти контроллера остаются данные о изменении ПО или она полностью меняется на исходную?